分享改装卡钳和刹车盘

VV7的21寸轮毂，加装卡钳是最简单且有效提升颜值的一个改装方案。

原厂的卡钳过小，等待提车时，看车友加装类似卡钳罩使刹车盘丰满，当时也花巨资700大洋采购了一套。

提车当天就开途虎去拆卸轮毂，加装卡钳罩，确实挺好看的，很多网友看到这个就觉得不安全，其实自己动手安装过一次就知道肯定不会掉出去的。

每个人有自己的玩法和改装价值观，不要别人加个卡钳罩就用鄙夷的眼光去看待😀。然后一堆评论不安全啥的，实际自己也没试过。不过善意的提醒是美好的。

按照我当时的眼光和加装卡钳罩的过程，也是很美好的很好看的。

当然，这种可能存在安全隐患的，仁者见仁智者见智，也是一种低成本的装饰物，乐在其中嘛。

后来看腻了橙色，想换色，便有升级套卡钳的想法，预算6000元左右，所以使用的是国产品牌，价廉。

前轮卡钳：荧光黄, 定制Logo MuseaLau

前轮刹车盘： 405mm碟盘（鱼骨盘）

合头：黑色/梅花

后轮刹车盘：370mm加大碟（鱼骨通风盘）

后轮卡钳罩：荧光黄定制Logo MuseaLau

刹车油：布雷博DOT4 1L

刹车片：梅肯泥

其他配件：桥码，钢吼

简单写个流程及注意事项：

1.到货时拆开轮毂，卡钳，刹车盘，清理轴头锈迹；

2.拆开原车刹车盘后的铁护板，加大盘肯定有干涉；

3.将桥码安装在羊角上（每辆车都有单独的数据，所以改刹车最好找大厂）然后装刹车盘；

4.卡钳和刹车盘都是分方向的，会有标注；

5.最后拆出卡钳和油管；

6.磨盘开皮。

改装的是前六活塞卡钳，后原厂单活塞，刚好把之前的2个后轮卡钳罩利用起来，直接喷漆同色。

当地汽修店也建议最好不动原厂的后轮刹车，说电子手刹数据不好调之类的，并且额外增加很大成本，况且70%-80%的制动力都是由前轮提供。

见过很多车友选择的是打孔盘，我这个预算担心购买不到好品质的刹车盘担心以后会出现裂痕，就选择颜值更高的划线鱼骨盘，划线盘低速踩刹车并没传说中的异响，运气还算不错。

升级卡钳之后，刹车皮面积增加，制动效果肯定比原厂的优秀且有线性。如果是为了提升刹车性能，改装卡钳是性价比较最低的一种方式，更换高摩擦的刹车盘片，升级运动型的高端轮胎带来的提升比换多活塞卡钳来的要直观。

改装一年多还是很喜欢这个颜色，久之不腻，一双大脚确实提升颜值。

我比较俗，我只是为了改装卡钳骚气的外观。