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材料物理特性不是哪个车企能决定的， 磷酸铁锂，自燃温度上限高几倍，不爆燃，但是电阻大，一致性有缺陷。 三元锂，能量密度高，燃点低，容易爆燃，耐低温，成本高， 比亚迪通过快速加温变相解决了磷酸铁锂低温效能问题，升压技术让其比大部分其他品牌中低端车补电速度高30%. 买车，看自己需求，比亚迪中低端优点有4个： 性价比，补电速度快，不会爆燃，车型选择多，市场保有率高。 缺点：电池有自燃市场反馈，电机功率低， 算中肯吧？
评论发表于2023-06-17三元锂也有好多种，特斯拉大众还在用高密度高风险的811，国产车除了新势力，传统车企基本上都用了密度没那么大但是风险也小得多的523622，所以这两年其实电动车电池爆燃除了特斯拉大众还有新势力外，国产大厂的车确实少了很多，更保守的电芯加上更安全的电池包，让很多国产车的安全性跟刀片电池其实没差，还没有刀片的弊端
回复发表于2023-06-25说的实话。支持你，
回复发表于2023-07-31
说再多也没用，比亚迪是唯一一个做穿刺实验的，其他没有一个敢做，如果比亚迪不安全，其他车企只会更危险
评论发表于2023-03-27做一个单体实验，就在代表他整体电池包安全吗？并且比亚迪自燃也是事实，再说了电车自燃能理解，但比亚迪吹它的刀片电池永不自燃，自燃从它的字典里删除了，就不能理解了
回复发表于2023-05-06至少说明他的电池比其他车企的电池安全，外形这么会抄，电池实验怎么不去抄，为什么其他车企不去做，还是不敢做！就比亚迪的会自燃了吗？其他车每个月就卖那么几辆还自燃，比亚迪每个月几十万销量，炒来炒去就那几辆，和他的销量比起来算个屁……还有，比亚迪重来，重来没有说过自己的车不会自燃，线头接触不好，都有可能引发自燃，电池做好点车就不会自燃了？人家没你那么蠢！比亚迪说的一直都是降低自燃概率！自媒体大标题一放，一些不带脑的，嗨……还真信了
@农业杂谈365：做一个单体实验，就在代表他整体电池包安全吗？并且比亚迪自燃也是事实，再说了电车自燃能理解，但比亚迪吹它的刀片电池永不自燃，自燃从它的字典里删除了，就不能理解了
回复发表于2023-05-15
自然真相
评论发表于2023-05-02这图我看过很多次了，有些不明白，这图说明啥呢？有没有可能是车主发现车子有异常所以去查看呢？现在纵火罪可不轻，公安发文了吗？比亚迪公关发文了吗？如果有请拿出来说服大家？而不是一张啥也不能说明的图片，再说了，电车自燃能理解，但某迪吹它的电池永不自燃，自燃从它的字典里删除就无法理解了
回复发表于2023-05-06@农业杂谈365：这图我看过很多次了，有些不明白，这图说明啥呢？有没有可能是车主发现车子有异常所以去查看呢？现在纵火罪可不轻，公安发文了吗？比亚迪公关发文了吗？如果有请拿出来说服大家？而不是一张啥也不能说明的图片，再说了，电车自燃能理解，但某迪吹它的电池永不自燃，自燃从它的字典里删除就无法理解了
回复发表于2023-05-06
五十步笑百步，都是自然，不是刀片不然吗？车主拍车子自然，成人有机会下车车里只有孩子有机会下车的可能性有多高？
评论发表于2023-03-01你这个就是个伪命题 九年义务教育的漏网之鱼 小孩能自己开车？ 大人带了孩子能不先把孩子弄下来？
回复发表于2023-03-02你去开发好吗？？？你来颠覆电池技术OK？？？
回复发表于2023-03-02
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