与et5相伴99天

目前et5跑了14000+公里，感觉时候时候写一篇长贴，细致的分享一下用车体验。

公里数

2月能耗

【车辆情况】

发布当晚10点52分订车，9月9号当晚0点秒锁，11月17号提车，整整等车11个月整、标准续航车型、车漆颜色星灰、内饰颜色黑色、轮毂型号尺寸白嫖19寸、电池75度（后积分升级100度电池）、选配了舒享套装。

锁单

最终配置

放弃家充要6次

配置

【整体车价】

购车城市：中山。328000+9500=337500 拿了国补和免费8000选装包。

【购车背景】

本次购车是把黑猫换et5。16年购买第一辆车日产奇骏，到20年结婚给老婆买欧拉黑猫，再到21年把日产奇骏换成比亚迪e2，22年再把黑猫换et5。我深刻认识的电动车的好处，使用成本极低，重点是不要去加油站，其实加油真的浪费时间，我经常为了1块钱一升的油费优惠，跑去20公里外的加油站加油，来回就是一小时。3年电动车使用经验，我真的能理解斌哥那句搞不懂现在还有人买油车？因为我自己就是这样从不信任到信任，从低到高慢慢升级的。为什么坚定的选择et5，因为穷！只能买最便宜的蔚来。为什么选择蔚来，还是因为换电。开不能换电的电动车，我深深体会的电池衰减焦虑，这种焦虑是心理层面上的焦虑！哪怕你内心多坚定不移，等你卖车的时候，几乎所有人都告诉你续航衰减了，用这个理由压价，也只能任人宰割。换电后续能升级100度电池，甚至150度。哪怕当时预算不太足，选择了75度电池，后续有钱了依然可以升级100度。发布会小定后就是漫长等待过程了，但期间并不孤独，进了一个小定群，在里面天天有BT，真的很愉快啊！如果还能有下次，下一台蔚来再从发布会定起。

e2

奇骏

双电车

黑猫

初见et5

【用车场景】

日常用车基本是我一个人开，对空间够用了，周末会带着老婆去短途旅游。再有日常我会开一下顺风车，顺提一句，目前et5顺风车9000+，预计开5年左右回本。总体空间肯定要比黑猫强太多了。目前升级了100度电池，续航日常多天通勤在520公里左右吧，长途预计能跑到550+，长途是要比日常通勤更省电一点。

顺风车记录

【提车分享】

提车也是很简单，简单交车仪式，简单的讲解。就把车开回去了，上牌蔚来是不强求的，可以自己上牌。上牌是我自己跑的，非常简单，半小时不到就完成了。划重点！提醒自己去的小伙伴，车架号，在副驾座椅底下。记下来先，别问为什么。因为我去到的时候找不到，验车小哥差点把我车给拆了。还来还是致电fl，告诉我位置。不得不说还是非常好的。

提车

提车

提车

【新车情况】

验车并未发现问题瑕疵，车内新车味道并不大。还是很满意。后续也遇到口哨音，雷达声音大，空调开扫风哒哒哒响等等。但我感觉对我影响不大，忍了。之前开黑猫，这些问题都不是问题。

车内存放东西的储存空间是不太够的，所以特意买了一个箱子，放东西。座椅乘坐也舒服，其实空间肯定是够用的。我常说一句玩笑话：车主人均150，非车主人均188。哈哈哈，其实视野还远超很多SUV呢。

车内

前排空间

【车机系统】

车机系统操作流畅、便捷性，各种软件功能实用；预装的高德地图QQ音乐，支持下载一部分第三方APP，并不是所有都能用，很多想要的APP都并没有。车载语音系统控制还OK，常用指令还是可以认识别，但语音设置导航的时候，经常是不准确，有时候甚至不能识别。车机上最大的痛点是手机高德跟车机高德不能同步，以至于设置定位非常非常不方便，希望这点可以改进。

网易云

界面

按摩

【驾乘体验】

开起来基本没有什么异响，但是如果走烂路还是会出现很多莫名其妙的响声，最近我们所以在地区都在搞施工，路挖得很烂，坑坑洼洼的路走在上面就会出现异响，这些响声很难找出来源，但路好又消失。高速行驶风噪和路噪声音还是比较大，因为这个车没用上双层玻璃，这个nvh的表现还是情理之中，我自己买开过什么好车，所以还是比较满意，主观感受还行。

驾驶我习惯是节能模式+动能回收最强。这种模式对我来说开起来很舒服，哪怕是要超车，只要深踩，超还是没有问题的。其他驾驶模式是很快的，特别是运动+模式，动力绝对是过剩了，只有敢踩，一下子就超速了，不习惯这么强动力输出还是不适合在路上用这么狂暴的模式，安全第一嘛。刹车还是比较线性，偶尔会有异响，但出现次数并不多、过减速带支撑性可以，过得比较干脆，一下就过去了，车身不会有多余的晃动，不会觉得不舒服。

操控感还不错，属于比较好开的类型，车身刚性比较好，也可能车比较重，开起来很整。转弯半径，稍微有点大，方向盘基本无虚位。平常在快速路上巡航真的如同奶油般丝滑，开得非常爽，我经常忍不住深夜开车出去兜风，享受驾驶乐趣。就是因为好开，使用成本低，这车才会99天内开了14000+公里，预计公里数肯定要超3万公里/年了。不得不提到，蔚来10年不限里程的质保方案，好开不限制里程，这才是真正的驾驶者之车。

桥底

蔚来中心

晚上拍一张

【智能驾驶】

作为第一批体验nop+的用户之一，分享一下使用感受。报名方式在APP里nop页面，点进去，报名。看文章学习nop使用场景，并且通过考试，就可以激活使用了。开启使用时候，车机自动驾驶辅助，选择nop+页面，即可开启。开启导航后，能用nop+的路段会在地图上标记出来，当行驶至能开启路段，会有语音提醒。激活和退出都有，并不会非常突兀。仪表盘上也会有界面显示车当前清楚，发起超车会叮的一声响，随后立即发起超车。简单分享几点吧。

1.nop+并不是自动驾驶，还是要驾驶者握着方向盘，有危险的时候随时接管。试用期间，还是遇到不是情况要接管。比如说要车加塞，路上遇到雪糕桶，车辆会识别道路试工，随后自行接管。

2.不一定要高速，快速路也可以用。快速路用起来还更好一点，可能车速不快，控制起来更加从容。

3.记得上报一次，可以拿50积分和5牛值。

4.车少的时候好用，车多还不如np，因为nop+会经常发起无效变道，非常尴尬了。

5.一定要注意安全，人驾驶高于一切，不能盲目交给机器控制。

nop+

【充电续航】

补能就要说到换电，被称为诺基亚式换电技术，落后的代名词，连电动车先驱特斯拉都要放弃的技术。但是是，100度电池，从0到93%最快仅仅需要5分钟。目前现今技术暂时做不到的。换电站就在家一公里外地方，驱车前往仅需5分钟。重要还免费，免费还不行，换电还返你5积分（5毛）现在我补能基本都是换电的，我自己是选6次换电+自费购买充电桩，充电桩是11kw。基本用完6次免费换电后，不够才会在家家充。春节无限次免费换电，帮我度过了70度电池艰难的日子，连续换电8次，次次70度。实在忍不了，发动钞能力，用积分升级了100度电池。升级100度电池后，稳定一次换电520公里左右。并且剩余电量变得可控，经常都是5%以下才到换电站换电。100度电池应该足够我春节100%满电一口气高速回到460公里左右的外婆家，路上不用充电，这个我没尝试过，接下来的假期我会测试一下，也会写文章分享。目前这个电耗我是非常满意了，具体我也写过一篇，跟其他两台电动车电耗对比的文章，结论是et5电耗真的对我来说已经很优秀了。

换电

换电

充电

换电

【经验分享】

新车用起来有什么优点使用成本低啊，直接上服务无忧，一切用车的事都交个蔚来解决了，3个月时间已经免费上门补胎3次了，这些也是值回票价啦。有什么缺点是目前版本还是很完善，但已经慢慢提升了，相信不久的将来，车也会越用越好。

选车的时候有什么避坑指南？1.后期能用积分加装的，前期可以不要买，比如电池，moni等等，后期不能升级的，一定要选，比如舒享套装等等。2.颜色能骚尽量骚，现在选了普通的星灰骚不起来。3.一定要上服务或者保险无忧，用车体验真的棒！

补胎车

补胎

补胎

补胎

蔚来的社群真的很棒，买车以后，参加了车友的聚会，做志愿，成功推荐朋友买车，参加了很多很多车友活动。感觉买的不是车，而是一种生活。这些都是不成为车主不能想象的！很多人都说，我就买台车，为什么这么复杂。但车，本身就是生活啊，只是这车，能给你不一样的新奇体验。下一台，给老婆的比亚迪再置换车，可能也只能买蔚来，因为开了蔚来真的回不去了，用了换电，服务，还有最好的惊喜商城，最保值的积分交易流通体系，真的用过才知道，希望大家放下偏见，去试驾一下，体验一下。这个品牌能从19年ICU活过来，走到今天，肯定有它过人之处。均价40万+的国产品牌，去年卖10万+，在中国汽车史上也是前无古人，打不过就加入嘛，不就是CEO说了几句你不爱听的大实话嘛，犯不着这么激动嘛。

免费换电站咖啡

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活动合照

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活动礼品

牛屋

牛屋特饮

牛屋吧台

牛屋外景