![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
拿铁DP已经已经提车一个多月了，平时都是已通勤为主，一般情况下两三天充一次电。为了方便孩子上学，开学期间除了周六周日都在老小区住。老小区没有规划固定车位，无法申请安装充电桩。好在是一楼，充电方便，平时门口的车位也有自己的车占着，随时都能保证在家门口充电，就索性想办法把随车充改成简易充电桩吧。
其实和固定车位一样，需要充电了我的马自达挪走，老小区没办法。
看了一下随车充的参数，最大电流13A，用10A的插座足矣。
老小区的房子翻修时，水电全改了，电线都是四平方的线，带这个随车充足够。阳台刚好有个10A的插座，平时是给电动车充电的，但是没有地线，那就想办法改造一下吧。用随车充充过两次电，最高电流9A，一般都是8A左右。
网上买了个配电箱
网上买的10A转16A的充电延长线
自制一根地线，找的2.5平方的单股铜线，装上线鼻子，连接在开口销上，砸在地里。
找的材料，能省就省吧，不好看但是实用
地线布线完毕
延长线还质量不错，开始安装
把火线，零线和地线都接上
配电箱，延长插座安装好
再接一根延长线，平时其他用电也不影响
安装好的效果，以后再也不怕风吹雨淋了。
随车充也插上，正常充电
电动车也能同时充电
观察了一下充电状态，最高电流9A，平时基本稳定在8A左右。
简易充电桩改造完成，看着有些简陋，但是实用，随车充也能放在箱子里面，以免风吹雨淋或者丢失。一共花费不到90块。
平时时间有限，写的有些潦草了，以后再有什么用车心得之类的再和大家分享吧。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
