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领克牛逼！爱了爱了
评论发表于2023-02-20爱了爱了
回复发表于2023-02-204999的韭菜盒子被抛弃了？
回复发表于2023-02-20
直流慢充。公共桩，应急充电1小时，7度电，电费9元，跑23公里，排除3公里找桩（也许不需要），对应油费14元，不值。 闲时充满3.5小时，18度电，电费23元，跑60公里（冬天南方50），对应油费35元，略值。
评论发表于2023-02-19这东西主要是高速，旅游什么的，平时有家充使用率不高
回复发表于2023-02-19去商场什么的可以插上电省一点钱，还是值的。关键看这转接头卖多少钱要是卖1000估计回本周期就长了
回复发表于2023-02-20
说实在的，对于有家充的用处不是特别大，主要是充电时间长，外出旅游没时间等，也省不了几个油，对于没有家充的还有点用，但领克这态度满分，不忘记韭菜老车主
评论发表于2023-02-20对的，外出旅游最宝贵的是时间，一直说外出旅游都要去充电的，真怀疑有没有出去旅游过。领克这种重视消费者的态度确实要赞。
回复发表于2023-02-20有没有可能，外出旅游景点的停车场或你住酒店的停车场有快充桩，你把车停好充电，等你回来出发的时候就充满了呢？
回复发表于2023-02-20
从技术层面分析下，能实现直流转交流的接口，目前来看有两种方式，一是车载充电机本身就支持交/直流的输入。这种情况下，做转接头相对简单。另一个是外置的DC-AC转换器，比如4999的大砖头。如果车载充电机支持交/直流输入，为啥要先出个大砖头？如果说还是外置的DC-AC，这么小的转接头，7KW的DC-AC，真的是牛上天了
评论发表于2023-02-20直接通过桩端输出DC直连电池？
回复发表于2023-02-21应该不是这么简单吧，要看车载充电机怎么做的。直流桩要靠can通讯获取bms需求来管理输出，国标的交流充电接口只有cp线pwm信号。如果车载充电机内部直接通过开关将直流输入转接到电池接口，那怎么实现电流电压的控制呢？用蓝牙？假如车载充电机可以检测输入电压类型，直流输入的时候，内部还有一套DC-DC，这样的话，只需要转接头让直流桩输出一个恒定的值就行，这样实现起来相对简单。
@怪叔叔用户：直接通过桩端输出DC直连电池？
回复发表于2023-02-22
老车主一人送一个，口碑炸裂
评论发表于2023-02-20粉了粉了粉了
评论发表于2023-02-19
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