55的巨划算。不用考虑，直接入手。 你这样想120富余的3万块钱，纯烧油的话可以跑10万多公里

虽然它的效率係43。但係。不充电还是不及丰田省油。

元旦买的驱逐舰05亏死了，本来以为省了涨价的2000块钱，谁知道比亚迪秦来了这一手，你早把那个小表显换了谁还买驱逐舰啊！唉丢了个西瓜捡了个芝麻，虽然是比亚迪车主，但是对比亚迪印象不好

谁给定的43热效率

世上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他混动 世上只有两种电车，一种是特斯拉，一种是其他电车

热效率再高，关键低故障和油耗。

比亚迪的欢乐表太多，热效率数据我是更不信

日系搞出来：人类文明的指向标，中国人搞不了先进的汽车技术。先装配高端车和顶配，次顶配都不给上，凯美瑞雅阁混动1度电超长续航电池顶配卖30万还要选加配置，进店不跪舔不加价就是对品牌信仰不够一概不卖； 比亚迪搞出来：就是偷懒搞减法，研究不来的部分就放弃不做了，实际也没难度，其他品牌随便就能造，热效率43%理所应当或者不够理想，发动机偷工减料居然还敢卖9万起。[狗头]

管他什么热效率不同，重点就是要省油，提速快。跟消费者说技术有用吗？

秦这车，开了半年多了，有过一次不充电换电池包，另外空调是个硬伤，功率不足还需要发动机补贴动力。其他暂时还没感觉，也就一些细节问题，例如降噪、机盖拉线硬等

请问下比亚迪秦plus的燃油发动机介不介入驱动车辆？燃油发动机是不是只负责给电瓶充电，车辆全程由电驱动？

秦用的1.5L有43%热效率吗？不是骁云1.5T是43%热效率吗？ 谁懂？给讲讲吧

比亚迪热效率43%，其实是把水泵等取了到达的，但是你把去掉的设备用掉的电损耗算进去还有多高，才有意义

既然挑战不算大，请懂车帝告诉我，美欧日韩的车企为什么搞不出来？！

水循环泵是塑料的，可以用几年啊，估计最多五年吧

最低版本有外放电吗

这车保险按普通油车上 还是按新能源那种高价办？

不到十万那款到底生不生产还是问题

让发动机保持在高效率的转速运行就是DMI省油的原因。高速因为直驱如果120匀速比油车还要耗油，实际高速也有加减速，所以DMI和油车高速油耗差不多，路况好甚至油耗更高，毕竟更重。

现在纯电车底盘提都不提！！