自己这台哪吒S是1月份提的,开了才1个月不到的时间,就发现了一个很大的问题,开了它完全不想再开自家的A4L了。
哈哈,被我这个标题党骗进来了吧。写得普通点都没人看,那就反其道而行之喽。先来讲下它入手的背景吧。和媳妇儿结婚没多久,她那带了台A4L过来,德国车开着确实还不错的,高速上比较省油,六个也是能开到的。然而,我个人认为这台车可不是适合咱们这的国情啊,没有无限速高速,日常堵车又是家常便饭,遇到个上下班高峰表显动不动就是10多升每百公里上去了,再加上去年那一波油价暴涨,每天上下班的用车成本,说实话大了不少。因此再添置一台新能源的车,便成了件头等大事。预算呢也不高,二十多万吧,考虑到电池折旧的问题,也没必要入手太好的。自己对新能源车的观念还是比较保守的,纯电的话,还是有焦虑。和朋友商量了下,他推荐我看看增程,有了发动机的助力,续航可以多不少。在去年10月那个时间段,貌似也只有哪吒S可以选了,去试驾了下,确实还不错的。近5米长,2米宽的大车身,看上去也比自家的A4L更加大气。
价格:选的增程中版(大版感觉没必要,就平时代代步的),裸车价21.58w,当时有5k抵1w的优惠,另外再加了点选装,8k的锻造轮毂和隔热变色天幕,4k5的AR-HUD,算下来落地价就是21.58-5k+2.05w选装+5k保险+500上牌=23.68w,还是比较香的。相比自家那台A4L是多了不少科技配置。
说下驾驶感受吧,作为一台自主新势力品牌出品的车,个人认为还是不错的。底盘有点德味的,偏硬朗的调教,过坑干脆但不拖泥带水,“咚咚~”两下就过了。侧倾抑制得不错,但速度快点转弯车尾会有点往外滑的趋势,不知道是不是轮胎的问题,我看有的车友发的照片是米其林的轮胎,或许会好一些?转向的话,默认是偏轻的,不像是运动车的调教,但在车辆设置里改成运动就顺手多了,会沉不少,开起来更有质感,希望后续OTA能解决一下吧。
最后说下动力,有点奇妙,虽然多了个发动机,但开起来还是纯电车的感受,轻点电门,扭矩就全部释放出来了,轻快灵活,不像是一台近五米长的大车。除了日常停车要注意点不要刮蹭,也容易上手的。
大家关心的续航,也粗略地谈一谈。这台增程版,纯电续航比较高,有310公里,因此每天通勤我开纯电优先的模式,优先用电,电不够了才会自动启用增程器用油。我这10多度的气温,表显200公里实际能达到180,打个九折。上下班一周不用补能,用车花费也是实实在在省下来了。如果光用电,一个月两杯奶茶钱就能解决了,这不比A4L香太多。自从买了它,A4L已经落满灰尘了,哈哈。长途目前还没跑过,以后有时间再来圈里分享分享。
车机和空间就放在最后带过了,哪吒S智能化要强不少,奥迪那个MIB3车机的语音只支持内置的导航规划,还不能控制高德。而哪吒S的语音助手可以控制90%的APP界面,不仅是路线规划,添加途经点,视频的选集,音乐的快进,一句“你好,哪吒”就可以解决了,更加安心一点吧。后排空间的舒适度也不错,支持靠背角度的电动调节,跟大沙发差不多的感觉,媳妇儿说坐得舒服就行了。
总体来说,作为对象和我的第一辆车,家里的第二台车,科技配置,动力以及经济性,基本能满足我们的需求。
请圈主推荐一下啦。