2023起亚嘉华北美提车及驾驶感受

由于全球芯片短缺，供应链中断，导致这几年北美汽车价格一路飙升，车价比之前高很多，有些二手车甚至比几年前的新车还要贵。

我家里有四个宝宝，有一辆七座SUV尼桑探路者（pathfinder)，车子太小，车内空间严重不够，所以急需买一台mpv。

mpv在北美又叫minivan。

北美一共在售的mpv只有四款，那就是丰田赛那，本田奥德赛（美版），克莱斯勒大捷龙，起亚嘉华。

这四款mpv在美国售价都差不多，除了克莱斯勒大捷龙之外，其余三个车购买都需要加价。

选车：

【丰田赛那sienna】在北美买一辆mpv，很多人第一个会想到丰田sienna。但这几乎是我第一个排除的车型，原因是这代赛那取消了老款上的3.5L v6车型，全系都只有2.5混动。从马力上相较于其他三款v6的车子就差了好几十匹，动力上差的不是一点点，整车做工也一般般。

赛那最大的优势就是省油，我所在的地区是德克萨斯州，是全美油价最低的州，平时外出主要走高速公路，所以就算混动也省不了几个油钱。

另外赛那等车时间最长，销售直接告知订车后至少要等车十个月，所以首先排除赛那。

【本田奥德赛Odyssey(美版）】一直是我比较喜欢的车型，这代奥德赛（美版）从17年上市以来就一直关注着。3.5L v6的发动机，匹配本田10at变速箱，动力系统十分优秀。但是毕竟上市好几年了，目前从外观内饰看，略微有些过时。到过好几个店询问价格，都要加价5000刀左右。其实早在这代奥德赛刚上市之初的2018年，我曾到店询问过价格，当时这款车可以优惠5000刀，如今好几年过去了，车子也老了，快换代了，不但没了优惠，反而加价5000刀，这价差太大了，实在接受不了，所以放弃。

【克莱斯勒大捷龙pacifica】这是四辆车中唯一不加价的车，也是全美销量最高的mpv。3.6L v6+9at的动力系统也很成熟了，在jeep，道奇很多车型上都有配备。整车做工优秀，扎实。最重要是不加价，而且只需要等两个月就能提车。本来想直接订车，后来发现大捷龙从2022款开始就取消了八座车型，现在只有七座版，对于我们这种有四个宝宝的家庭来说，还是要八座才行，所以无奈放弃。

【起亚嘉华carnival】新一代嘉华在韩国上市之初就一直关注着，外形漂亮，不像传统面包车，看上去有种全尺寸suv的感觉。内饰做工用料也很棒👍🏻。搭载起亚全新的smartstream 3.5L v6直喷发动机，这台发动机能爆发出290马力（同级最强），匹配8at变速箱，动力上很有优势，美媒实测0-60mph(0-96km/h)加速只需要6.5s，加速非常快，内饰也比其他三款车更豪华。另外，这车在北美还有着超长的质保期。

因为嘉华是韩国制造，所以在美国严重缺车，询问过好几家店，都要加价10000刀左右，加价太狠了，本来也想放弃了，也许是缘分，最后遇上一家店是不加价的（听说是休斯顿地区唯一一家），只按msrp（厂商指导价）卖，可以从韩国工厂直接订车，但是需要等车8个月。考虑了很久，家里老婆大人也很喜欢，最后订了嘉华。

提车：

起初订车时，销售说要等八个月，实际等了三个半月车就到了，这给了我一个很大的惊喜，毕竟还有人等了一年多还没提到车的。验车时发现车尾门上有一点小瑕疵，要修复的话需要排队一星期，于是就放那排队了，没想到拖拖拉拉足足拖了两星期才修好，不得不说美国人的干活效率是真低啊。

驾驶感受：

首先感受最深的是嘉华的动力，动力性上非常满意，毕竟是v6发动机，将近300匹马力的输出，动力随叫随到，急加速时推背感很强。其次发动机与变速箱配合得很默契，变速箱换挡很积极，我几乎很难察觉到换挡的动作，所以日常驾驶非常非常平顺，这点也很满意。底盘比较舒适，有韧劲，而且开起来后，坐中排明显要比前排更舒服。整体感觉底盘比较厚重。方向盘转向很轻，车子转弯半径也很小，所以车子开起来还是比较灵活的，完全不像这么大一个MPV。另外隔音方面也还不错，在正常驾驶时发动机声音也很小，这和我的那辆尼桑探路者不同，我的尼桑探路者在驾驶时，一直会听到刻意发出的发动机声和排气声浪，但嘉华完全不会，是挺安静的一辆车。总结：车子开下来，嘉华的驾驶感受，我很满意。由于市场上太缺车了，我之前也一直没开过，因为连个试驾车都没有。现在开下来，感觉比我想象的还要好一些。

关于中美的嘉华价格和配置对比：

很多人之前问我关于美国嘉华的价格和配置的问题。实际上美国的嘉华并不便宜，甚至提车价格更高一些。虽然美国版起步价低一些，但是配置低很多很多，可以说根本没法比，国内的丐版配置几乎都快赶上美版的顶配了。而且美国各版本配置之间价差很大。我买的是美版中配EX，价格和国内丐版差不多，配置也完全够用，一些驾驶辅助也都有配备，但和国内的丐版的配置比还是低一些。

如果把美版中配Ex和国内丐版作比较，肉眼可见的配置差异是：

国内版有双连屏（有液晶仪表），美版只有机械仪表，双连屏在美国要到顶配上才有。国内版有全景天窗，美版没有天窗。国内版有行李架，美版没有。国内版有电子旋钮换挡，美版只是普通机械换挡。但是美版EX有19寸轮毂和3.5L v6发动机。

所以个人认为国内的嘉华卖的并不算贵（个人想法，不喜勿喷），毕竟在美国，大多数人都是加价一万美金左右提的车。

说太多了，接下来上图

第一次看到新车

内饰

后备箱巨大

提车当天，销售给了一朵大红花

提车的4s店

提车的4s店

提车的4s店

当天来了一辆美国加价神车起亚Telluride

侧面简直太好看了

很美

车屁股也来一张

停车库里前后满满当当的

夜晚来一张

V6引擎

后备箱能放下一个巨大的四人座婴儿车和一个普通婴儿车，简直太牛了。

美版的机械档杆

美版是八座，中排座椅还可以180度旋转朝后，与第三排成“会议模式”，这样就能同时照顾车上的四个孩子。这也是我选择嘉华的原因之一。

四个儿童座椅

可以看坐后排的宝宝

开了几年的尼桑探路者，至今依然好开，经典的vq35 3.5L v6发动机，有浑厚的发动机声和排气声，开起来像个八缸机。

我们家四台车合影，哈哈哈。