领克09 EM-P性能版一年用车感受

一、车辆情况简介

提车整整一年，领克09emp性能版本，目前行驶14000多公里，几乎全年馈电行驶，偶尔充几次电，以高速居多，综合馈电油耗在8-9个之间，当然与行驶路况及平均速度有很大关系。动力模式暴力驾驶轻松10个+，如果跟在三大妈屁股后边跑，6个油不是问题，不服来战。

必须是最美侧颜来镇楼，09非常吃角度，个人觉得侧方45°为最佳姿势，再来几张美图。

四出大菊花是点睛之处

二、真实用车体会

09的内饰个人认为非常能打，但是用料做工及细节经得起推敲，内饰设计可圈可点，用料考究、不同材质的拼接处做工非常棒。当然最棒的是内饰全无异味，刚提车的时候同事朋友一上车就说你这个车竟然没有新车味儿？说明领克在内饰用料以及消费者看不到的地方真的是很良心。原车自带的香氛系统及空气自动净化功能可以使车内空气质量一直处在最佳状态。

三.空间感受

09被黑的最惨的就是空间了，但是有一说一，我身高180，体重130，因为前排带电动腿托，调节好之后腿部支撑很到位，空间足够用了。家里都是160左右，二排座椅调到最后可以轻松跷二郎腿甚至葛优躺，当然这个时候的第三排对成年人就很不友好了，基本就是小朋友应急啦。市面上同尺寸的其他车型三排基本都是小黑屋，应急罢了，你要非说三排宽敞的话，麻烦睁开眼睛看看是不是三排座椅头枕已经挨着后备箱玻璃了？追尾爆头警告哦。这一点就是09牛逼的地方了，三排座椅都放起来，后备箱空间依旧很实用，如果放倒三排，那么就只能用巨大来形容了。

可以装的下一头牛

四.动力感受

原生Spa架构+T8增强版，带来的感受就是整车很有韧性，在过一些起伏较大的路段时，底盘没有多余的跳动，时速七八十过长弯，车身侧倾非常小，支撑性一级棒，家里人乘坐没有不适感，完全不会晕车。底盘悬挂调的偏运动一些吧，除了过减速带有些硬之外，其余路况，真的是游刃有余，收放自如。8AT的变速箱几乎毫无存在感，市区低速跟车，感觉不到换挡的顿挫，开起来很轻松，速度起来后，升档非常积极，保证了燃油经济型，整体感受非常丝滑。加大电机功率的这套T8evo动力可以用浑厚形容，市区混动模式下方向盘非常轻，变道、并线很轻松，变道非常干脆，车身完全没有多余的晃动，体验感真的很棒，不愧为驾驶者之车。我高速跑的多，09上了高速才能发挥出全部功力，动力模式跑起来简直不要太爽，零到一百提速就不说了，非常快，而高速超车通常情况下是100左右的时速需要瞬间加速到120，这个时候就能体现出09与其他车的动力区别了，只要加一点油门，车子瞬间就能达到120的速度，推背感非常猛烈，明显能感到车辆抬头，超车非常从容，完全不会存在与旁边车道车辆长时间并行的危险状况，那种慢悠悠，提速全靠时间憋的车主是想象不到09的快乐的，当然了还是安全第一，动力模式很上头，还是佛系一些吧。

五.驾乘感受

09的前排座椅16向电调，加热、通风、按摩拉满，方向盘也带加热功能，冬季气温10℃以下会自动打开加热，这个功能真的贴心。座椅加热有三档，一档和二档感觉差不太多，天冷了直接三档就好，唯一不足就是背部及腿部覆盖加热覆盖面积不足，只有屁股很烫，背部及腿部加热感不明显，通风也是吸式通风，不是那种向外直吹的，夏天非常舒服，会感觉到凉风习习，但并不会吹的肚子疼，就是恰到好处，当然了，如果夏季车辆露天暴晒过后，刚开启座椅通风的时候感知不是很明显。座椅按摩对比其理想one和坦克300（没试过其他带按摩的车型，见笑了）要更加强烈一些，模式也有多种可选，简直就是高速利器。一体式运动座椅包裹及支撑很到位，Nappa真皮手感很好，但是座椅海绵填充不是很软，座起来偏硬一些。隔音方面因为全车双层夹胶玻璃，市区行驶几乎非常静谧，高速的话超过120得话风噪和胎噪还是有一些的，但Bose音响自带主动降噪功能（其实就是调大音乐声音）。。。同事有坦克300车主，老汉兰达车主，别克，大众车主等，坐完09后虽然嘴上不承认，但身体还是很诚实的，想着法的蹭我的09。

六、能耗感受

性能版是18度的电池，充满一次表显60KM续航，但是和温度有很大关系，我最多能跑70+，有车友能跑到100，是真的牛啊。冬天的话几乎就是30-40的样子，开了空调，电掉的很快。所以一般懒得出去充电，几乎一年多都是馈电行驶，日常加满一箱油可以跑500多公里。高速满油满电续航我最多跑过670多公里，平均油耗在显示6.8L，其实细算下来应该是8升左右，这对于一个2.4吨的大家伙来说真的很省油了，如果有具备家充条件或者经常在外充电，那么油耗只会更低，真的很香。

满油满电可以跑670+，非常棒

六.功能感受

09的车机系统也是被大家吐槽最多的，我一年多用下来其实感受还好，语音唤醒功能很好用，大部分功能都能实现。14颗Bose音响带来的音质在同价位来说算很好了，据说新的2.0版本车机真的能够实现发布会吹的“深海之音”的效果，期待一下。360全景非常清晰，吊打一众日系马赛克倒车影像，透明底盘功能很好用，过沟过坎很实用。导航不想说，百度地图其实日常使用也能凑合，但是路线选择总是令人费解，新的车机有高德了，期待一下。自动泊车功能就是刚提车给朋友演示过一次，对车位要求很高，停的位置很居中，但有那时间我已经锁车回家了。重点说一下这个自动刹车功能，真的是让人即心烦又偷着乐，心烦的是低速挪车或者倒车对电驴子和行人很不友好，只要倒车影像显示红色报警标识，妥妥的给你一脚踩死，刚提车的时候在闹市或者小街巷调头或者侧方停车，只要360识别到后方或者侧方有行人或者电动车，即便我带着一点刹车，直接一脚踩停，行人和电动车一脸懵逼，真的好傻，好在OTA到1.3版本以后的车机版本已经优化了不少，现在很少踩死了，还有就是地库倒车的时候这个功能救了我好几次了，差点撞墙上，真的是让人又爱又恨。

七、使用窍门：

最后给大家分享一个节油小窍门吧，高速上最好不要用自适应巡航或者智能辅助驾驶功能，09的这两个功能无论加速还是减速真的很突兀，减速还好，加速就是大脚油门，而且下坡不收油，上坡猛踩油，对油耗很不友好。我最低一次6.3的油耗是全程依靠自己的雨露均沾脚法踩出来的，（其实是全程跟在三大妈屁股后边跑）是真的省油但也真的痛苦，大家自行取舍，我想表达的是没有绝对意义上的省油或者费油，我能给2.5吨的09开出6个油，也能给1.3吨的三大妈开出来10个油。

八、槽点反馈

一年使用下来，最大的槽点就是这个自动空调及车机系统了，09的自动空调真的是个神经病啊，比如夏天设定24度自动模式，空调就跟打了鸡血一样嗷嗷吹，几遍车厢温度降下来了还是会嗷嗷吹，不会自动降低风量，冬天的话这玩意儿不管怎么调整风向角度，即便一直开吹脚模式，还是会冻腿，是真的冻啊，不知道后期能否通过软件设定更改空调逻辑，估计够呛。车机系统最明显的就是不够丝滑，经常会有卡顿，驾驶模式无法记忆上次的模式，每次启动车辆都要重新设定，车机网络信号在一些高速路段经常会卡壳，需要重启，车机账号隔一段时间需要重新扫码登录，目前使用下来就是这些槽点了，当然了，3月份就会上全新的车机系统了，以上这些槽点完全不需要担心了，再次期待一下。

前几天刚做完首保顺道处理了困扰已久的后备箱异响问题，加上3月的新车机，满血重生，选择09，依旧无悔。

都看到这儿啦，各位车友欢迎留言共同探讨，各位看官老爷们给点个赞行不行，好人一生平安！

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