新春伊始，沃向您推荐XC60

今天是正月十六，小沃和我度过了第一个春节，即使满车的鞭炮尘埃也仍让我对这个春节回味无穷。过年期间亲朋好友都在问我这车怎么样、开着舒服吧、坐着得劲吧，在我的介绍下好多人都对这车有了浓厚兴趣，趁此机会我再写一篇车辆介绍，总结一下用车感受。

鞭炮与晚霞，乌云与星耀沙

一、个人情况介绍：

购车历程：我是2010年有了第一辆车，八代雅阁中配，风风雨雨跟我过了十几年，因为上班比较近所以里程数不多。随着身体日渐发福，还有孩子大了生活节奏也变快了，就有了换一辆SUV的念头，毕竟1米9的身高轿车坐里面越来越憋屈。还记得那是一个慵懒的午后，我带着孩子去机场看完飞机回来路上孩子睡着了，我也困得不行，就那么一刹那我睡着这么几秒钟然后惊醒（老司机都有这种经历），眼看着就要碰到前边的电瓶车，一脚刹车踩死，差点酿成大祸。

还记得那一年秋天，黑色的你系着红色的发带

从那以后，我便坚定信念无论如何要换一辆有主动安全驾驶功能的车。于是沃尔沃就这么走进了我的世界。随后就是各种试驾、参考（主要是90和60的对比），最终由于预算原因，选择了xc60智远。因为我比较喜欢简洁、精致而又有设计感的内饰，智远的棕色座椅搭配黑色缝线仪表台、欧瑞诗水晶档把，一下就捕获了我的心。外表颜色并没有过多选择，因为哪种颜色给我的感觉都差不多，最后挑了一辆极致耐脏的星耀沙，星耀沙的配色在不同光线下都更容易接受，这一点比闪银灰更加耐看。动力方面智远B5动力足够，而且具备了后期改造平台，个人认为足矣。从付定金到提车用了不到一周，信用分期加原车折抵津贴及购置税减半，让我基本没有感觉到任何经济压力，沃尔沃承诺的加满一箱油和交车仪式也是让老司机再次体会到买新车的喜悦。

转眼间已是另一个秋天，多了一丝柔韧，少了

其实挺脏的

其实车门这里也挺脏的，但是车漆颜色很耐脏

二、真实用车体会

主动安全方面：citysafety系统可以说是我见过的综合能力最强的主动安全驾驶系统，从购车到现在已经有10余次碰撞预警、两次正面主动制动干预、数不清的倒车主动制动干预，特别是有一次高架前车突然减速提醒了我刹车，还有一次倒车时突然出现行人给我直接刹停，让我避免了很多麻烦。这种高级别的主动安全驾驶搭配上领航辅助/自适应巡航真的是满足了我换车时对新车安全驾驶的要求。

他会在合适的时候介入驾驶，干预行驶状态确

内饰方面：整车内饰有很强的整体设计感，真皮缝线中控台搭配钢琴漆出风口边框、木纹装饰，中间耸立着晶莹剔透的欧瑞诗水晶档把，处处体现着北欧的简洁与欧式的高级感。加上整车内饰环保材质的应用，让整车没有任何异味，对带孩子的我来说特别友好。但美中不足的是，三幅式方向盘的按键阻尼并不是很舒服，再加上空调出风口调节按钮有些许摇摆感觉有些掉价。

欧瑞诗水晶真的是太布灵布灵了

后排抬眼视角的全境天窗，第一次看，以后只

油耗方面：11月份升级polestar以后，油耗由初始的高速7个油、城市综合路况8.5个油、城市短途路况11.5个油，一跃提升至高速6.5个油、城市综合路况10个油、城市短途路况12.5个油；这就是幸福的烦恼吧，在动力提升、行驶更加顺滑的同时，油耗的这点增加至少我可以接受。

过年期间的综合油耗

操控方面：前双叉臂后多连杆减震设计使得转向手感、地面反馈都十分清晰，2米86的轴距使得过弯半径也很容易适应，但是因为没有选择空气悬架，在经过非铺装路面时，车辆的横向摇摆还是很明显的，这一点在之前轿车上基本没有。

轮胎操控越野声噪很平均，比米其林可耐用多

动力方面，刷入polestar以后，扭矩增加了50，油门响应更加灵敏，起步因为suv调教原因，并不是很惊艳，但是在中段及后段加速可以明显感觉非比寻常，90公里限速城市快速路可以秒超80%以上车辆，开启北极星模式下，高速公路160-195公里/小时以上车速加速感觉依旧表现顺畅，没有任何拖沓，而且经过该模式对四驱的分配，让车辆在近极速状态下依旧保持了足够的稳定性，让你时刻从容驾驭。

习惯了点击中控屏切换模式，感觉也挺好

噪音方面：双层夹胶玻璃，让驾驶室对风噪控制表现优秀，至少比我以前开的雅阁强好多。但是因为环保原因，整车的地面隔音相当拉胯，在人车合一的操控性下，让你在高速行驶120公里时速以上时，有一种戴着降噪耳机裸奔的感觉。

空间方面：身高190cm，体重110（公斤）左右，在经过各种调节以后，找到了驾驶模式和休息模式两个比较舒服的坐姿，随后储存起来。首先6向座椅调节可以让你找到最为舒适的坐姿，其次因为腿托的存在，可以在长途驾驶时随时改变腿部支撑，得到休息。前排如此臃肿以后，我到后排坐下依旧有一拳的距离，而且由于本身别就比较宽，加上后排座椅舒适性特别好，似的乘坐体验十分舒适。

后排空间，这是我的后排哦，你看我腿多粗

前排驾驶空间和视角

车内储物空间方面：为了照顾副驾驶腿部空间，前排储物箱有点不够用，而且距离驾驶侧距离太远，在驾驶侧取东西根本够不到。而中央扶手也只能说有，反而可圈可点的是车门储物空间，可以放好多东西，中央扶手盒无线充电因为功率太小，个人理解应该是属于加热系统的配件，配合大容量电池手机可以煮咖啡。后备箱因为溜背设计，看上去挺大但实际使用起来并没有发现比之前雅阁多多少，一套沃尔沃旅行套装（椅子桌子车子和天幕）基本就占据了一半的空间。电动尾门绝大多数使用场景真的是十分方便，特别是一脚踢功能，搬东西很方便。

前车门储物空间

主驾驶真的很难取到储物盒的东西

中央扶手箱

后备箱从后排看真的不大

后门储物空间

后备箱经历了春节以后，感觉一般

车辆多媒体方面：首先是基于安卓系统的车机，原车自带导航和音乐软件即可满足日常使用，而且支持线插苹果carplay对苹果手机用户十分友好，车机由于安全设定限制了行驶过程中的视频播放和部分设置功能，智远自带的阿尔派代工音响系统已经高于之前雅阁水准，这也是为什么没舍得升级宝华的根源，直到我自己加装了宝华中置音响以后。

后悔没有装宝华韦健全套，不过加了中置也挺

三、车辆槽点反馈

1、提车后车辆底盘异响，让我认识到沃尔沃车辆品控确实存在一些问题，因为不只是我个人，是绝大多数车友多少都反映底盘、方向盘、中央扶手箱、天窗会有不同程度异响，会有咯吱咯吱知啦知啦的声音，这一点新提车的朋友一定要有心理准备。

2、灯光问题，因为顶配以下车辆取消了雾灯，感觉近光灯状态感觉照明不够，而且由于沃尔沃对于安全的考虑，增加了暗光判断条件，会导致自动大灯经常处于开启状态，这一点有点突兀。

3、奶瓶材质的塑料件很容易留灰，因为本身材料问题加上花纹的设定，有一种纳米砂纸的感觉，无论是手背还是鞋面，只要蹭上，必留痕迹。

4、发动机在冷车启动及怠速状态下噪音特别大，有点重卡的感觉，感觉很不真实，内心中回荡着质疑：这是我车发出的声音么？这车是是柴油机么？这车是不是拖拉机套壳呢？

5、正面雷达告警在低速时存在延迟，侧面进场车辆由于摄像头角度问题也会导致主动安全识别延迟，驾车时一定需要注意。特别是在车道内使用自

适应巡航和领航辅助时，车辆会始终处于车道正中

问，这时候如果两边车道车辆有突出的物体时，比如大货车的后车厢突出他的车道时，车辆并不会识别，依1日居中行驶，如果不人为千预就会别蹭。

机油确实在减少

近光灯感觉不够用

经过6000公里驾驶，沃尔沃Xc60以及沃尔沃的后期构建平台我已经了解个十有六七，特别是他的缺点已经在我眼前暴露无遗，也就是为什么我在吐槽这里写了的，因为他确实有缺点。但是如果你问我这辆车怎么样，我依旧会像佩奇一样说，我喜欢我们的车，我接受并认可他的缺点，也享受他的优点，他的设计就是我想要的，我会向朋友推荐这辆车以及沃尔沃。

希望广大车友也能找到自己喜欢的车，或者加入Xc60车主行列，成为沃们的一员。

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