你好，福特! 锐界plus智能化体验

🚙 车辆概况：2022年年中购置的2021款锐界plus两驱豪锐，两驱顶配，也就是大家嘴里简称的二豪，除了没有四驱、360全景影像和座椅通风按摩功能，这车的配置基本是同级合资车里的班长了。

目前车辆已经行驶了1.1万公里，我对它的各项智能配置和使用感受有了较深体会。鉴于大多数人对福特的认知停留在动力操控和底盘上，对其科技智能化知之甚少，在此与大家分享下锐界plus的智能化配置使用体验，希望能给圈友和准车主提供些许帮助。

村里最靓的大黑仔

🚀 智能配置使用分享

锐界plus虽然是换代前的最终改款，福特还是为其使用了新的电气架构和硬件配置，包括平板式双联屏、智能互联、L2级智能辅助驾驶和车路协同系统等，基本补上了智能互联的短板。以下我从智能车机、辅助驾驶和车路协同三个大的方面和大家进行分享：

一、智能车机：

锐界plus内饰的双联屏由一个8英寸液晶仪表盘和13.2英寸触控屏组成，常用空调控制按键在触控屏下方，功能分区比较清晰。不过令人吐槽的仪表盘用的液晶视觉效果一般，也没有丰富的可选主题界面，非常单一，活脱脱一个数字仪表的感觉。

除了几个汉字，感觉就个数字仪表

车内右侧触控大屏配置了福特SYNC+系统，找4S咨询了一下，销冠号称它搭载了高性能的骁龙820A车规处理器，集成了百度人工智能技术和网络生态资源。经过严重，我发现锐界plus这个车机基本功能就是能语音控制（娱乐/导航/通讯/温度）、可以实时导航，有车联网、APP远程控制功能，也能支持后台的OTA升级，基本上算该有的都有了。下面从后往前一一道来

锐界plus主控界面和触控大屏

1.1 锐界plus最近一次OTA升级大概是2022年6月，内置的百度地图升级到了5.2版本，新增了喜马拉雅、在线电台、车载无感支付和广州V2l城市功能，总体的体验感提升明显。真心希望未来的福特，不要因换代产品锐界L的出现，冷落和边缘化现款锐界plus!

ota升级才能享受更好的体验

1.2 升级后的百度地图5.2版本在预测路况、优化线路方面相对之前有了一定进步，推荐智能导航路线时，限速、拥堵和转弯时基本能及时提醒，基本没有之前延迟的情况了。地图里另外增加了语音DIY定制、快速定位和出行组队功能，出游或者接人定位很方便，实用性还是不错的。现在手机高德上有前方绿灯时间提醒，能协助你预判到达路口是红灯还是绿灯，非常智能。相比之下，锐界plus的百度地图不光智能路径规划合理性有差距，在红绿灯🚥提醒上也没有任何功能，最需要吐槽的是我自己规划个导航路线，中途它竟然可以擅自更改路线，这个我是真忍不了。

百度地图车机版5.2

百度地图组队功能

位置共享--小度接人

1.3 除了原来车机上已有的爱奇艺、QQ音乐和收音机，现在手机扫码能登录喜马拉雅，在车上听书、听相声可以不用去扒拉手机，直接车上听就可以。在线电台也出现在车机大屏里，电台上的资讯、小说、直播内容很丰富，可以任意选听。

爱奇艺--狂飙

QQ音乐和喜马拉雅

1.4 车载无感支付功能同样进了锐界车机，只要下定的酒店住宿非或电影票费用不超过200块，就能用支付宝的免密支付功能付款（建议慎用此功能，当心媳妇发现你的零花钱）。

住宿优惠也不大啊

1.5 锐界SYNC+系统的语音唤醒和语音识别率还是很高的，比如我这普通话一般，但基本上一遍就能识别和操作，类似开关空调，温度调高调低，导航位置，座椅加热等都识别执行的很快。不过车里有其他人时，你经常“你好，福特!”“小度!小度!”的这样喊回比较尴尬，这时按一下方向盘右侧的功能键就行，还能让你顺带装一把酷😎。这里需要吐槽的是，既然语音功能强大，为啥还不能支持连续对话，为啥连天窗开关都控制不了?为啥让你去最近的4S店你还蒙圈了?为啥让你打开座椅加热你就默认最高档，热的一批还得自己调小一档。

就是这个按键

1.6 福特的福特派APP可以与车机互联，基本的远程启动、开关门、车辆定位、寻车鸣笛和车辆维保预约功能都有，也能看车辆的基本状态和是否有异常等，不过没有开关空调和温度设定功能实在是一大遗憾! 夏天热冬天冷，只能祈祷你上次锁车时没关空调……

福特派APP界面

里程和机油寿命显示

二、辅助驾驶体验

驾驶辅助系统最核心的本质是安全，最根本的需求我认为是让人想用而且好用。锐界plus搭载了福特的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，单从功能上讲全速自适应巡航、车道居中、主动紧急制动、车道保持辅助、自适应远近光等都是当下L2辅助驾驶的主流功能。

2.1 全速自适应巡航: 这个功能相当实用，锐界能不受高速匝道限速标识的干扰，根据主路限速标识自动调整巡航车速。加上车道居中功能，这个自适应巡航算得上是临时解乏神器。快捷键能快速设定并开启巡航功能，高速上有异常可以巡航键一键临时取消，拥堵停车后set键一键恢复即紧跟前车。吐槽一下，手不在方向盘上的提示有点过夜频繁，而且手不扶方向盘就马上取消巡航真的不爽，一分钟不扶方向盘总行吧?

全速自适应巡航+车道居中

顺便再吐槽两点：一是使用巡航功能时打转向灯不能自动变道，需要人工转向变道；二是跟前车被动减速后，打灯变道提速超车过于迅猛，在超车道突然加速时尤其感觉危险。

2.2 主动紧急刹车:日常行驶行人突然窜出或前方车辆异常时，锐界主动刹车还是非常灵敏的，我半年来至少避免了两次碰撞，建议大家设置时设的灵敏度稍高些，关键时刻确实能拉你一把。不过既然有紧急主动刹车了，为什么你不再先进一步加个紧急避让那，这样高速上才会更安全。

眼观六路耳听八方

2.3 自适应远近光：锐界的远近灯光进行切换时，能在不晃眼与照明需要间取得平衡，这点在乡村没有路灯时表现的不错，值得肯定，市区有路灯情况下基本用不上该功能。

2.4 车道辅助保持：市区开车，觉得这个功能用处不大，车一压线方向盘就警示震动，让人十分不舒服，反正市区开车时，我是绝对不用这个功能的。

三、车路协同

车路协同应该是未来全自动驾驶的必备技术，锐界plus搭载了福特蜂窝车联网（C-V2X）车路协同系统，看介绍硕能自动接入城市智慧交通体系，实现闯红灯预警、绿灯起步提醒、绿波车速、红绿灯信号、道路信息广播五大功能，让人获得上帝视角，减少不必要的加减速，提高安全和通行效率。比如判断是否能在前方绿灯信号下通过路口，红灯倒计时3秒时提示驾驶员准备起步，实时了解后续的红绿灯信号。ota升级后广州具备该功能，请广州车友现身说法，协助印证一下。我也希望青岛能尽快进行C-V2X测试，早日实现锐界plus的车路协同功能……

高大上的名字

体验小结:

锐界plus的SYNC+系统及整车智能化水平与同级合资主流燃油车相比，确实有高出一筹的实力，但和主流电车以及其自家全新一代FNV智能互联全网架构的探险者、新蒙迪欧等相比，在智能化、网联化、拓展性和传递效率上仍存在明显差距，见不到诸如紧急避让、远程空调、手势识别、人脸识别、智能手机钥匙以及更多的语音控制功能，现车部分智能化配置体验也做不到尽善尽美，还有很大提升空间。总之希望福特后续能不断提升车辆智能化水平，让车机更智能，让功能配置更人性化，持续提升用户体验。

最后，请最敬业的锐界圈主推荐加精!