全国最美领克09emp远航PM版

全国最美的09emp远航版。不调色无滤镜。直接上图，不服来辩：

阳光下鲜艳的红色

日出时分，雪山脚下，灰太厚了。

阴天高速上

一、车辆情况简介

2022年12月8日提的车，目前跑了3655公里了，车子的型号是emp远航版PM版本，2.0排量T5发动机。提车到现在已经跑了2600+公里了。平时的用车基本上是个市内通勤的情况，提车之后跑了2次远门，一次甘孜州，一次阿坝州。

二、提车价格分享：

领克09emp远航版PM版，裸车价36.58万元，免购置税，保险7400元，落地价37.32万元；车衣9800元，玻璃膜送的，脚垫送的。

三、真实用车体会

1.外观方面：

第一次认识领克这个牌子的车的时候觉得天呐，这个前脸简直丑到哭，打死也不会买这个车。由于老公喜欢沃尔沃，他不断的给我安利领克这个车多么多么好，作为一个女生，我就觉得外观才是第一要素。后来09emp出来后跟他一起去线下实体店看了下实车，当时是个白色的车，不得不说09的车身看着真的很漂亮，有种优雅又不失力量的感觉，尤其是侧面和后尾灯，真的看着很漂亮。后来吧也觉得这么独特的前脸辨识度也挺高的想想也还不错。

然后提了个紫灰色的外观，觉得不好看，就联系了当地的朋友，贴了个哑光的红色，我个人觉得09emp贴这种红色真的毫无违和感，非常满意，是我要的效果。

2. 内饰：

内饰做工值得30万这个价位，尤其是提车到现在了一点点异味都没有，真不愧是有沃尔沃的血脉。车内没有异响，接缝处感觉是比老款的国产GLC强，内饰用料觉得还是挺高大上的，尤其是橙色的内饰，真的太美了。身边的同事坐我车的时候也觉得内饰很不错而且没有异味，都觉得现在国产车越做越好了。

吐槽下三个内饰的地方，第一：中控台下的那个空间真的很小，而且也没有氛围灯，晚上的时候也不好拿东西。第二：还有就是中控放手机的地方，档把遮挡着，拿取手机真的很不方便，希望后期厂家能针对这个问题优化下布局。第三：我不知道为啥哈，主驾驶居然有头顶扶手😂，我觉得完全是多余的，有这个钱还不如把档把做好点。

2.空间：

我的身高170cm，身材一般吧，110斤左右，驾驶位和副驾驶的头/腿部空间完全够用，把主驾座椅调到我平时开车的位置，第二排腿部空间还是很充裕的，可能是由于前排是一体化运动座椅的缘故吧，感觉坐在第二排空间比较小，但是长途乘坐完全没有不舒适。

把第二排调到腿离主驾后背一拳两指，然后靠背调直的情况下，我钻到第三排感受了一下，要是坐直，膝盖会顶住第二排的靠背，头部空间无压力，把天幕打开感觉不压抑，短途应急倒是还好，如果长途成人只能坐一个人，然后可以放个靠枕侧躺着，也许会舒服些；小孩的话可以坐两个。

门板空间挺好的，放2瓶矿泉水加1把雨伞还能放个擦车布。

后备箱尺寸比较符合预期，平时主要是把第三排放到所以后备箱空间很大，老公也觉得空间还算够用的，然后出门露营二三排放倒，睡我们两个人一点儿都不觉得挤和压抑，晚上把天幕打开，简直美滋滋。

在第三排拉起来的情况下，我记得送老公去机场的时候后备箱应该是放了1个27寸的箱子、1个20寸的登机箱还有老公的一个双肩电脑包，然后还有部分空间，大家可以自行参考下。

吐槽一下：第二排座椅真的相当硬，长途坐了大概2个小时，屁股都会觉得不舒服。后来在拼夕夕上买了后排的软垫子，目前还没试，垫子很软，应该会有所改善吧。在买车对比的时候，也做了理想L9和问界M7，别人家的座椅全部座位都是那种比较软而且也有支撑的感觉，领克是不是可以多考虑考虑，既然是6/7座的车，是不是应该把一家人出行的舒适度考虑到位点。

3.动力感受

在纯电模式下车开起来感觉很轻盈，很好控制车辆，加速什么的完全足够了，完全能满足正常驾驶的需求，在高速上面用的是智能混动，动力方面完全不用担心，高速上120的限速超车的时候动力依然很强劲，哪怕是没有电的情况也不掉价。唯一的问题是换挡有比较强的顿挫，提车之后1个月没什么感觉，就在今年1月的时候突然就发现1档升2档的时候顿挫感很强烈，像追尾了一样，然后去当地4S店问了下，说是软件需要升级，升级之后看看还会不会有这样的问题，如果还是顿挫可能就是变速箱硬件问题了，让我换变速箱，这个说起来还是很糟心的，担心后期会不会有其他的质量问题。抛开顿挫来说车还是很好开的，起步响应迅速、并线超车动力储备充足、没电情况下高速动力基本不受影响、踏板轻重核实灵敏度好。

老公带着我试了一下弹射起步，虽说不是很强大的动力，但是也会有轻微的眩晕感，相当刺激。调至越野模式，发动机强制启动，然后esp关闭，踩下刹车，油门到底2秒松开刹车，就可以弹射出去了，起步的那一瞬间兴奋感太强烈了，爱了。

4.乘坐感受/驾驶感受

这次出去玩的时候是老公开的车，我坐副驾驶，乘坐的舒适度还是不错的但是没法和轿车比，感觉悬挂比较硬吧，座椅有些偏硬尤其是第二批的座椅比较硬，副驾驶的座椅包裹性还是不错的，走了一段盘山路座椅把人包裹得很好，不会甩来甩去让人晕车，高速上行驶的时候胎噪基本上没有，都是风的声音。长途驾驶感受还是挺不错的车子比较稳。驾乘感受对比同级别其他车的话感觉领克比较偏向于驾驶，开起来比坐起来舒服，乘坐舒适度感觉是赶不上某想L9的。

在去阿坝州的时候有一段路是碎石盘山路，车辆设置越野模式，一路上惊心动魄的。后来是铺装盘山路，都是些回头弯和直角弯，不得不说领克09emp的悬架真的非常不错，支撑性相当好，开这种山路给人很有信心，路面回馈清晰。记得19年的时候坐朋友的昂科威自驾游去甘肃，也是盘山路，乘坐感受就完全跟领克09emp没法比，一路上胆战心惊的。

5.油耗感受

目前跑了3655公里了，用油跑了接近1000公里，剩下的2600多公里都是用电跑的，我用车正常来说是城市比高速多，但是这个3600多公里可能基本上是城市只比高速多得了一些吧，每天就是城市里上下班走业务用车，出去玩了两次基本上来回路程都在700公里左右吧。目前表显油耗是5.7L/100km电耗是21.4KWh/100km，亏电状态下表显油耗8.9L/100km，纯电状态下表显电耗是22KWh/100km,最好的时候能到17.8KWh/100km。

刚开没多久第一次出去玩的时候记录的

一多半高速一小段国道的能耗表现

6.功能感受

360全景影像：感觉非常实用，对于一个女生来说停车本来就很难了，再遇见这么大个头的车那简直是雪上加霜，但是有360的辅助真的太舒服了，基本上前后没有盲区。终于打破了提车1个月内剐蹭的魔咒。也有不好的，自从今年1月中旬开始，360就一卡一卡的，而且偶尔在倒车过程中还有卡屏的现象。

车机小助手识别：这个是最常用也是最好用的了，基本上听歌、导航、打电话、车辆的功能使用都直接口说就行，识别度挺高的，很少遇到识别不了的。

7.辅助驾驶系统：

说真的这个东西我还真没怎么用上，本来喜欢自己开车，就没用这个功能，再加上车贴了膜，并线辅助功能受阻没法用，所以基本上没怎么体验过。

主动刹车：这个主动刹车必须吹一波，开车3个月的时间里面我遇到过两次主动刹车的情况，一次是从桥上下来，前面出租车直接刹停在路口下客，车子预警的同时紧急制动刹停险些撞上，这个点个赞。第二次是在万达停车场停车的时候，找到车位了准备倒过去，结果后面的车跟得太近了，我没注意直接往后倒车，也是预警的同时直接刹停，还把我吓了一跳，挽救了一起“追尾”事故。这个功能实在太有用了。

车机系统：很复杂，上手2个月才基本熟络，而且也是今年1月中旬开始，启动车辆后，要比较长的等待时间。

📉能耗分享

目前跑了3655公里了，用油跑了接近1000公里，剩下的2600多公里都是用电跑的，我用车正常来说是城市比高速多，但是这个3600多公里可能基本上是城市只比高速多得了一些吧，每天就是城市里上下班走业务用车，出去玩了两次基本上来回路程都在700公里左右吧。目前表显油耗是5.7L/100km电耗是21.4KWh/100km，亏电状态下表显油耗8.9L/100km，纯电状态下表显电耗是22KWh/100km,最好的时候能到17.8KWh/100km。

💔爱车吐槽

1、作为一款新能源车，上市的时候说的自己的变速箱多么多么先进多么多么好，但是！居然有很强烈的顿挫感，很强烈的顿挫感，开起来十分掉价，十分不爽，到现在还是这样的。

2、作为一款顾家的7座家用SUV，第二排座椅偏硬，个人感觉而已，虽然比硬板凳好得多，但是！我觉得不舒服。

3、作为一款2022年上市采用8155芯片的旗舰车，开机后是真的反应慢，而且！360全景影像比较多的时候会卡顿，而且倒车的时候也会卡顿，容易蹭车。（目前车机版本1.3.2）

4、从2022年12月提车到今天为止，OTA一直就没推送过，别人的车都推送好几次了。（车是2022年9月生产的）不知道同批次的其他车主是不是这样。

5、车机系统自带的是百度导航，妈耶，真的是个ZZ导航，赶紧更新版本换成高德吧。

（辛苦圈主推荐精华）