赛那铂金 7000 公里，说说缺点

7000 公里，其中 2500市区及普通道路，4500高速。

油耗：

92 油普遍 6.8L，不刻意省油，想踩油门就踩；

加 E92，油耗会上升，7.5+的样子；

座椅通风加热：

通风只有坐垫正中和靠背正中，坐垫两侧靠近腿是没有通风的，靠背靠近手臂两侧也没有，就容易 pp 凉爽腿温热，就很难受。开高档，后备箱风机声音很大，最多只开到二档。

座椅加热也是一样，只有坐垫和靠背正中。

方向盘加热：

只有 3 点和 9 点方向，12 点和 6 点方向哗哗凉，冰火两重天。

车道居中：

1、容易丢失边线目标，在路面�标线不太清晰，光线变化剧烈(出入隧道)，前车跟车略近，一侧边线被雪覆盖较多的时候很容易突然丢失车道居中。

2、�速度较快转急弯，车道居中打方向盘力度不足，会转向不足，而自适应巡航此时也不会降速，过高速弯道非常危险，要注意。

3、会在某种条件下转换为跟随前车(什么情况还没总结出来)，车少时问题不大，如果堵车或者高速，前车突然变道，自动跟随前车也会有变道趋势，且不会管旁边车道是否有车，是否合适变道，很危险，要注意。

4、路面不平整时，如高速经过矿区一般会有沉降路面，经过时车身起伏较大，会丢失居中。

5、标线清晰、路面平整的高速表现非常稳定，比如乐广、大广高速，就很不错。

6、手动变道完成后，再次进入自动居中状态需要的操作还没摸那么清，大致是方向盘复位摆平，车身摆正对准车道。

自适应巡航：

整体功能表现不错，但缺点也比较明显，堵车跟车时加速然后刹车顿挫明显，速度较高时，比如 110，前车突然快速降速，降速刹车比较猛，距离较近时才开始刹车，可能和雷达探测距离不足有关系。有次快车道自适应巡航突然遇堵车，把碰撞警告都搞出来了。

噪音：

高速快速加速时，噪音确实明显。80 速度以内，车内很安静很舒适，正常说话即可，超过 100 风噪就很大了，主要集中在后视镜区域。

空间：

这个没啥说的，大且好用。第三排收起来后，行李与二排座位间缺一个隔离网，急刹车后备箱东西容易滑倒二排。

导航：

百度导航我还能说啥，跟高德比还是差不少，高德更智能，躲避拥堵也更有效，小路也走得少。奈何铂金版没有 carplay，心烦。

车机：

从启动到真正可用，反正贼慢，尤其是开机就播音乐想关闭的时候，在主界面的暂停按钮是无效的，要点开音乐再暂停。开机慢，反应略卡顿，总之要是有 carplay 就好了。

自动大灯：

实在是搞不清这个自动大灯的逻辑，好像只有四周都黑得不行才会启用远光。干脆就关了全手动了。

其他：

1、�没有摄像头清洗，没有大灯清洗，360 惨不忍睹，倒车影像只能说比没有强。

2、车内照明灯，有点神经病，停车了就无法手动关闭，尤其是第三排，小孩后边睡了，停车熄火后自动亮起却不能手动关闭。好像在说“不管你需不需要，我觉得你需要你就需要”。

3、气味是真的大，备胎拿厚塑料袋包裹了，稍好一些，但还是会有。

4、座椅偏硬，再软一些会更好，头枕调节只能上下，还是自己配个颈枕好一些。

说完缺点，总体上还是喜欢这台车的，开起来很轻盈，除了县道乡道会车、过限宽墩，几乎体会不到是个这么大的车。加速有力，没有遇到任何异响。希望大家用车愉快。

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