21款2.0T 智享领航-万公里用车体验

🙋🏻‍♂️情况介绍

21年末回长三角，离家近之后考虑买一辆代步车。一年有余，终于破万了。

选车心路历程：

1 常年在外租房没有充电条件，电池的衰减尚存顾虑，电动车PASS。

2.油电车的毛病都占一些，可靠性不放心, 混动车Pass。

3. 经济下行，还得留点预算给以后的家庭用车，落地决定不能超25W，豪华品牌无了～

4. 情怀

想一想以前学生时期高攀不起的搭载可变压缩比的欧版QX50，当时在英国做group work用了这个案例，当时就对他很痴迷。

总之而言

换装美式血统的天籁2.0T，成了一个不完美但是不错的选择。结合性价比，最终选了中配。

P.S.

a.为什么不选自主品牌？

既然燃油车预算高于15W，自主品牌作为极致的成本导向下的堆料产物，我对于整车可靠性和用料品质缺乏信心。

要是选电动车，目前电动化整合水平相较合资有时代差，自主品牌没理由不选。

b. 为什么不选美德欧系？

主要受限于落地不到23W的预算。

唯一看中的君威GS，通用AT变速箱可靠性我敬谢不敏。

南北大众和长安福特都没有挑到中意的车型，

豪华品牌自己中意的车型，都超了预算很多。念想留给下一辆车吧～

🗒 真实感受

优点先说

1.驾驶质感和动力水平

加速水平很满意，模拟8档的CVT顿挫感好于一般的AT，和大功率发动机也更加匹配。底盘很整，悬挂兼顾了运动性和舒适度不软不硬。

2. 舒适性

日产大沙发，即使座椅X向短了坐着还是很舒服的。皮质质感和包覆工艺，在这个价位也都不错。

行驶风噪水平表现优异，美中不足的是原厂胎噪因此被凸现的很明显

3. 高速油耗

高速油耗极致可以做到5以下，这个动力总成很惊艳了。

4 均衡性

天籁在其他各方面没有过于明显的短板，主要部件选用的供应商水平也还不错，这也是当初考虑它的原因。

🔎 槽点反馈

1. 车机小毛病不断～日系嘛，不求车机功能丰富咱基本功能做做好吧。语音识别水平像学前班（即使OTA升级换用了科大讯飞的方案），普通话标准的我指令只能听懂50%，换个说法就还不会要继续努力了。电话功能有3个月不能用，就因为OTA升级。蓝牙连接也时好时坏。2023了，就这几个基本功能咱能玩玩明白不？？？

2.颗粒捕捉器-2022全年故障码4次，不及时清除油耗目测有提升。油品不佳（我一直加的95，所以国VI B做个人吧），频繁启停似乎都能成为诱因。但我的5km以内通勤就是多啊…但愿后面能少点问题，不然过保要想想能不能拆除了。。

下面一些都是小问题。

3. 车漆薄，底盘低-不怎么走非铺装路面，还能接受。

4. 自动启停-人类汽车史上最鸡肋的发明之一，被标定为开机默认启动。。。

5. ACC能带个车道居中保持就更好了。

总结

10000公里了，高速市区四六开，实际油耗8.2左右，油没有给的很轻，开的过瘾。而就一辆B级代步车而言，日常行驶和使用体验上表现均衡，社交属性基本不减分吧。

在全面电动化之前买一辆相对可靠，动力充沛，自己又负担的起的燃油车爽一把，也算是圆了学生时代的梦想。

后期有小家庭后，做第二辆车储备也不错。没有完美的车，只有买对车的车主，希望对大家有帮助！