为舒适度妥协，三飞换减震经历！

11月的时候花了3万大买了一台14年的三代手飞，不为别的，就为了便宜和自己喜欢，开了两个月觉得这车开起来太晃了，高速并线像是左摇右摆摇过去的，一点也不稳，索性就把减震轮胎轮毂全换了，一开始奔着省钱的目的全换二手件，结果自己B事多，都是买的新的。

素车一台，基本上全车都做过漆了。

轮胎最简单，换UC6的195 55 15的型号，这个没有过多纠结，原因也很简单，小轮胎没有过多的选择；

轮毂看了不少的样式，15寸还要耐看的真的很少，而且现在的数据大多都是7J ET35左右，因为不会动刹车，所以我最想要的是6J ET38或者6.5J ET42左右的，选择理由就是不想给半轴造成太多压力，这个数据基本上找不到，找得到也不喜欢，反正过程很讨商家的厌，最终选择了TC105X（祖国版）的高亮黑，6.5J ET35，轮毂往外移了2.1公分 ，主机厂会留一些冗余，应该问题不大吧，就是多费点油；

其实实际上就是比高配银色轮毂颜色深一些，亮一些，效果还是满意

下来就说减震的事，需求就是要便宜，侧倾小一点的同时尽可能保证舒适度，至于车身高度能降就降，降高度也能提供一些支撑力。

在网上看了很多帖子和品牌，欧洲的，日本的，台湾的，国产的都有就不一一列举了，欧洲的贵，台湾的硬，国产的不好说就不考虑了；最后就纠结了黄桶和tein，两者价格相差不大，看网上的评论都说黄桶开着很舒服，比原厂还舒服支撑力也够（我当时很好奇怎么做到比原厂舒服支撑力还够的），还不用调高度，刚好有车友在出二手就买了一套回来试试；

黄桶属于运动型减震器，开起来的支撑力确实很足，没有多余弹跳，说白了就是会有一些硬，靠大阻尼来提供支撑力。

后来发现这套黄桶一点也不适合我，开起来确实很不错，支撑力很足够，40的速度过90度（词穷，不要杠）弯，在入弯后可以持续给油，整个过程不会拖泥带水，后轮循迹也能跟得上，但是有了这么好的支撑力，那么坐起来肯定是难受的，因为硬，特别是后排，如果坐上两个人那真的是煎熬了，全是duangduangduang的感受，去找了弹簧K值才知道后面有5.6了，后来用了10天就拆下来了。其实有考虑过用tein的弹簧，K值2.3，考虑到自己根本不懂桶芯的阻尼和弹簧相互作用这样的专业知识，为了避免弯路，还是整套更换了。

不知道是否准确，这是我唯一能找到的数据。

既然黄桶不适合我，那就看看tein吧，价格便宜，而且公认的软，然后在网上看了大量文献资料加实际感受，绞牙saz应该是会满足我的需求的，选的K值前5后4的版本，现货不用等；前4后2.7的要等到年后了，其实这个数据应该舒适度还会更高一些的，无奈只有前5后4的车身高度可以到3指，直接就选了；

前期是前3后2，后来是前4后2.7，据说现在又改成前4后4了，因为我不需要太低的车身所以选择前5后4；

开两天200百公里，感觉这套是我想要的感受，开起来具备一定的支撑力，高速并线、路口转弯都有一定的提升，对横向的摆动幅度有很好的抑制作用，坐起来也不会duang的生硬，舒适度够高，后排会跟随减震系统而起伏，就是有了所谓的韧性，总体来说这个价格，这个质感是能满足自己的很好选择；

车身高度都在3指紧，具备一定的接近角，再开开应该还往下降5mm的样子，这个K值的弹簧后面两个人也不会塌很多，行驶感受也符合需求，整体满意，现在调的阻尼是前10后12；

我觉得说到这里了得从另一个维度来分析，就是舒服的定义，这里咱们把开着舒服和乘坐舒适分开来，免得混淆；

就此车而言，把原厂当成标准，那就是乘坐舒适，但是开着不舒服，把这个标准当成天平去找适合自己的才是对的，因为你要提升的是这个车的行驶质感，而不是让这个车变成什么什么车的感觉，那就太狭隘了。

很多人都评论KYB黄桶开起来很舒服，比原厂舒服，这个时候对于舒服的说法，我觉得他们指的是开起来很爽很痛快，能体验到开真正钢炮的感受，让驾驶员喜欢上那种上脑的状态，确实黄桶能达到这样的提升，但是对于乘坐的舒适感会大打折扣，如果是一个人用车，只喜欢开着爽的人，这套减震绝对是好选择，不用调车高，避免后期麻烦，高度2指，因为配重原因右边会高半指不到，黄桶是运动型的选手，喜欢的是真喜欢吧。

有需要的朋友可以联系

对于tein呢，一开始没想过上绞牙，因为绞牙是为了操控和降高度的产物，就不可能有舒适的说法，不过saz真的是一个很均衡的选手，能尽量保证支撑力抑制车辆的横向摆幅，同时也能兼具乘坐舒适性，但是就开着爽而言还是差点意思，当激烈驾驶时能明显感觉减震系统不够硬朗，会有信心不足的感觉；

不错的产品，就是质量有待验证。

给想改装又不是很了解的朋友一些建议，改装不是目的，提升才是目的，你想要达到什么样的效果才是提升的目标，从而下手改装，不要盲目和跟风，最后只会让自己的口袋越来越空。

每辆车的原厂设定一定是这辆车对于各方面最最最平衡的，一旦打破肯定会有或多或少的影响，开起来异响啊，颠啊，耗油啊，不如原厂啊什么的，如果不能接受，一定不要去改装，除非换原厂设定的改件。

对于自己想换的东西最好做到尽量了解产品特性，避免弯路伤害血汗泪。

找一个好的卖家也很重要，就拿避震来说，黄桶的数据有90%的卖家都会告诉你没有，并非没有，而是忙不过来，或者觉得你不会买懒得去问，厂家设计产品时都会有相应的数据，也是会发给自己的代理商的；目前改装市场混乱，你说你想为了好看降高度，卖家直接让你上绞牙降到齐平轮胎，结果你每天回家都有一段烂路和10条减速带，很少有负责的卖家问你的使用情况，根据你需求选择产品。

现在对大灯、隔音、座椅和洗脸盆似的方向盘都不是很满意，一步一步来吧！

各位看官老爷不要杠，立场不同而已。