三顾“领”庐始得良驹——迟来的09EMP远航版提车记

一、              个人情况介绍

大学来到杭州，毕业之后在这座城市定居，驾龄已经8年，上一台车是14款的卡罗拉，口罩三年没怎么出去，小孩逐渐长大，需要一台能让全家在周末和假期去旅行的新伙伴了。杭州的新能源补贴政策是一针有效催化剂，加速了这一决定的实施。

二、              选车过程

1.         明确需求

目标用车情境：上下班通勤&节假日中远途出游

选择标准（按重要性先后排序）：

1)         5-6人舒适能够乘坐。目前2老+2大+1小，以及为后面可能的增员留出想象空间。

2)         安全性能高。承载第一条，家人的安全比其他都重要。

3)         质量好，毛病少。作为“开不坏的丰田”车主，8年间除了事故维修，没有任何机械故障，对新车的重要诉求也是故障率低。

4)         品牌稳定性。预期用车时间5-8年起步，品牌保有力很重要，不要出现品牌倒闭、4S店批量关闭退出市场等严重影响维修保养的情况。

5)         没有续航焦虑。主要是节假日高速的充电问题，曾经考虑过上纯电+保留油车的组合方案，综合考虑觉得方案鸡肋，还是混动一步到位。

6)         兼顾城市需求和复杂路况。作为唯一用车，能够满足上下班通勤和旅途中可能遇到的复杂路况。

7)         起步快，能耗低。个人不喜欢开快车，也受不了传统印象中三大妈司机的所谓省油策略，卡罗拉7、8个油的水平，所以能耗对我来说也很重要。

8)         性价比。车子是给自己开的，不是给别人看的。

综合上述考虑，目标画像已经出来了：6-7座、安全测试成绩好/口碑佳、偏传统车企而非新势力、混动偏电、SUV而非MPV。

2.         确定范围

9月份开始看车，首先进入选择圈的包括大众ID6、比亚迪唐和理想one，试驾了前两款。大众开始吸引我的是品牌和价格，但是是纯电车型，车机开发也非常落后，而且传统车企价格不透明让我不舒服，各家报价参差。唐的第三排进入劝退，而且在偏市区的位置试驾，也没试出什么。理想纯因为外观吸引我，约了试驾但时间错过了，刚好那阵子比较忙，购车计划就搁置了。

时间来到10月底，启动第二轮看车，发现新能源市场真是日新月异，隔了一个多月，已经不一样了，理想已经出了L8、L9，问界M7也交付了，老婆说咱们都在杭州了，吉利的车子也要看看，这才把09纳入了筛选范围。然后就不用多说了，除了“毛病少”这条尚待验证之外，09完美契合了我的需求。

三、              提车过程

1.   车价：领克09emp远航版PM 七座，原价36.58万元，厂家优惠0.8万，吉利亲友优惠0.2万，旧车置换补贴0.4万，杭州新能源补贴1万，杭州领克搞活动优惠0.08万，裸车价34.1万。吉利金融（不押绿本、不装GPS）分期手续费0.2万，保险0.75万，落地35.05万元；其他送了不知名玻璃膜和不知名植绒脚垫，延迟提车加送了商城四季脚垫；保养除了原厂1次和店内送1次外，延迟提车送了两次。

2.   三顾“领”庐

这段要重点说一下，我可能是唯一为了提车三度去4S店的车主了。去年11月6号下定，11月25号首提，一早到店，看了下车子是9月产的，心里当时有点不舒服，果然冥冥之中自有天意。钱都付掉了，说车机在更新，等到下午说厂家通知这一批次车子发动机有个零配件存在安全隐患，具体原因也说不清楚，问我是修还是换车，那当然是选择换，约定是一周之内换新车，送两次基础保养。

4S店靓照

到了约定日期，车子是到了，这一点还是要表扬4S店，但合格证还在路上，卡罗拉当时已经卖掉了，于是第二次去店里开走了他们的01试驾车做代步车，算是因祸得福，提前拿试驾车适应了这套被很多车主吐槽的车机，也熟悉了各项机械操作。

第三次去店里提车，特意查了黄历，12月9号“宜出行”，销售都已经提前准备好了（估计生怕我又提不走），这次还放了彩带鲜花，果然稍微用心一点就会顺利很多，除了保险和分期核保耽误了点时间，其他都很顺利。保险这里稍微说一下，太保和人保都强制绑定一个驾乘服务费，400-600不等，老婆远程下令说绝对不买，通过销售去找了平安，把这个费用给免了（老婆很重要，找对人也很重要，这个时候销售跟你是一边的）。

3.  上牌办理

提车当天就选牌了，没经验啊，上来就搞了自选，选了几个比较吉利的没有中，然后就把我们三口的生日输进去，只中了我的，居然就不能反悔了，还好我是9月的，跟09也有缘。看到群里其他车友随机随出来的吉祥号很是羡慕了，所以建议还是先随机50选1。

选好第二天直接自己开到三墩去上牌，到了发现当年就是在这个院子里学车的，没想到十几年过去了驾校已经变成了车管所。因为怕周末排队，8点不到就到了，结果除了两个跟我一样操心的byd老哥外，也没别人，插一句，他们一个等了半年多，一个提了现车，想买byd的现在产能应该已经上来了，不用等那么久了。九点开始办，满打满算半个小时就好了，出来一看，排队的人比我来的时候还少。所以建议上班族就周末早点去上牌，也不用请假，人比工作日还少。

四、              真实用车体会

1.  外观

我是紫外棕内的配置，偏小众，主要是上台车就是白色，开在路上都是白车，不想再开白车了，黑色感觉偏稳重又不耐脏（忽略了领克的外观设计还是比较年轻，稳重这点实际不用担心），当然我的dreamingcolor是P版顶配的帝王紫，作为旗舰就是要有那种吸引眼球的感觉，没保留这个颜色有点可惜，最后还是选了相对低调的暮光紫。

2.  内饰

内饰棕色很满意，其实应该叫棕黄色，我跟老婆都喜欢暖色调，车子会比较亮堂温馨，之前车子也是米色内饰，而且这个棕很衬纳帕皮的格调。

纳帕皮味道很轻，除了刚提车首日有点味道，后面基本上没有味道了，开了一个多月了也没做除味。这一点比起之前车子还是提升明显，之前车子开了8年一到夏天老婆就说这车子怎么还跟新车一个味道，也不知道是褒是贬。

主驾角度

3.  驾乘空间

本人177cm，90kg，驾驶位和副驾肯定没问题，头部空间也没有问题，而且因为正后方一般都是坐小孩，迎宾模式不影响后排。二排家里人反馈坐着没问题，有一拳多吧，而且座椅可以向后调角度，没有影响。第三排除了小孩偶尔会爬过去玩一下基本不坐人，应急的话因为第二排座椅有掏空，也不影响使用。但是要说的是第三排不适合放安全座椅，如果第二排拉到最后面，普通安全座椅是会直接卡在第三排座位上，哪怕把第二排往前拉，小孩能够坐下，那他的腿就会跟第二排座椅、安全座椅、第三排座椅紧密连接，如果发生碰撞我理解无法产生保护作用，反而会直面前后的碰撞。

要提一下的是七座的二排座椅相较于六座二排的单个座椅更硬，这个也是最后权衡了功能和乘坐感受，牺牲了乘坐舒适度，这一点还是意难平。

后备箱在第三排放倒的情况下非常充裕，而且两个座椅可以分别放倒，哪怕坐6个人也有一个位置可以放倒，储物空间整体满意。

纯后备箱空间

第三排放倒

4.  储物空间

09的储物空间，一言以蔽之，就是中规中矩，该有的都有，但没有惊喜。像我这种当大五座开的，坐三个人的时候二排座椅中间杯架就没有用处了。为了应对长途的储物需求，还买了挂在主副驾后面的悬挂收纳袋。

5.  驾驶体验

来吧，夸夸党的时间到了。

丝滑！平顺！灵敏！安静！省心！

累计里程1200公里，详细说说，首先是丝滑，我不是那种狠踩油门的风格，但09的加速反应确实令人惊喜，市区里红绿灯启动、超车基本一脚油门就是一骑绝尘。然后是平顺，没有顿挫，没有机械异响，哪怕是混动模式下发动机工作换挡也平滑。第三是灵敏，方向盘很轻，但是转向不虚，这么大的一个家伙可以做到指哪打哪。第四是安静，虽说主动降噪这个咱不专业，但是安静是真的安静，导致胎噪风噪反而变得明显了，风噪的问题贴了A柱、B柱的胶条来缓解，这个后面细说。第五是省心，在高架高速上，acc自适应巡航还是很方便的，不过我用不惯高级辅助，车道保持还是要靠自己。

车机方面，目前的车机系统还是比较单一，感觉还体现不出8155的牛逼之处。用的比较多的App就是QQ音乐、爱奇艺、咪咕（要自己下载），导航只有百度，路线计算明显弱于高德，我长途都是开自己手机的高德导航。不过很多车友吐槽的360死机问题我只出现过一次，当时是播放着视频启动，然后车机自动判断暂停视频的同时又判断前方有障碍物启动了360影像，导致360启动之后没显示摄像头影像。

但是无论辅助驾驶多么好用，360多么清晰，这都是辅助功能，驾驶安全、倒车距离还是要靠自己把控，作为驾驶员，车上的人身安全、车辆安全是直接责任人，安全驾驶永远是第一位的。

6.  能耗情况

1200公里差不多冲了340度电+15L油，百公里电耗在30度以下，这还是冬季数值，按照浙江谷电价格算的话百公里成本不到10块钱，还是非常省的。满电情况下杭州冬季基本可以达到130-140公里的续航，随着温度提升，续航应该会进一步优化。

预约充电功能可以保障都是谷电

五、              不足之处

1、  硬件配置

作为一款旗舰车型，没有空气悬挂甚至没有选配这点是比较拉胯的，官方解释是为了底盘能够装下40kw大电池，而且硬悬挂在功能上更耐用，但这个只能作为宽慰的说法。

2、  车机功能

作为一款旗舰车型，却减配了自动泊车功能，在低版本已经配备这个功能的前提下按理来说不应该，我的猜想是之前的版本360卡机的问题出现的比较多，而360是直接影响自动泊车功能，为了减少这类投诉，索性删掉了这个功能，希望后续能够恢复。

另一个相较于竞品缺少的功能就是后备箱一脚踢功能，换成了靠近自动开启，也造成了很多车主的一血，我提车之后第一件事就是把这个功能给关掉了。

3、  人性化设计

作为一款旗舰车型，车子在硬件人性化设计方面有待提高，有很多使用细节是可以优化的：

1)       行车记录仪逻辑反人类。录像是存在车机存储而非sd卡，要转出来却只能转到sd卡上，如果要读取还要弄个读卡器。

2)       不少车主反馈前排腿部感受到有风，这个通过贴了A柱胶条，有所改善。

3)       后备箱的灯放在两侧耳朵处，照射范围很小，亮度也低，基本没什么用，其实后排顶上已经预留了一个塑料卡扣位置可以装顶灯（又是自己买了），不知道为什么没有装。

总而言之，人无完人，车也没有完美的车，司机和车就像骑手和马，需要互相磨合适配，期待与领克09emp远航能够共同扬帆远航。

春节计划自驾去福建，总督再出发

最后感谢圈主推荐加精。