福克斯猎装版提车半年的用车感受_福克斯车友圈

我的伙伴Active wagen

去年四月底下的单，五月初提的车，买的是福克斯猎装版猎潮型，不得不说入手这款还是有点心中山水的执意与妄念的，至于何谓猎装，定义为何，无谓掰扯，于我处，简单一句—Activewagon，结束，敷衍一点—大两箱福克斯，结束，收工。至于去解释三箱和旅行版的白车身如何不一样，弹簧，减震器，横向稳定杆，前后桥轴承座都得重新调整……吧啦吧啦，没有，没有的事，我不是从事教育工作的人，虽然我常接受外籍老师们的教学育人。(最后一句，划掉)

回归正途，谈开车体验，首先我真的真的非常感谢长福的非常之举，能够立项并投产一批Activewagon，虽然，前脸魔改了(现在适应了，看惯了，都冷却更换欧版前脸的念头了)，避震调校欠了点(相较stline的过弯及高速稳点性，敲黑板，只是相较stl)，但不可否认，猎装版是辆好开，好看，好用，兼顾了个人与家庭的“大”福克斯“跨界”车，嗯，这个，不接受反驳，我花钱，我乐意，不接受非赞助投钱外的建议，哈哈哈，就是这么任性。

话有跑偏了，四轮校正，重新定位，回来继续，关于猎装版这车和车友们闲扯过水，吹过泡泡，一是这车上市至停产，市销上牌有无五千台数，因没有数据支撑，无端猜测了无意义，不了了之之余我们都很快乐，有花小钱淘到宝的喜悦(请允许敝帚自珍的自得其乐，不会碍着谁，打扰了他人的)。二是车型定位规划时，猎潮之上是否有一“猎耀型”的配置对标Stl的满包或标配？鉴于其名称，指导价及对市场接受度的不确定，最终没出？也是不了了之的局，扯水就是这么的水？当然不，既然猎装配置只一款，又多抄底而得，就着台版和19款“宝藏”福克斯(就不把Active不单独立出了)提供的素材，堆补配置呗，有的上了19的玻璃只为那雨感，ACC，有的整上Active X Vignale的2+3真皮座椅前后(重点二排的杯托及与尾箱的贯通)扶手箱，抑或拆车件的19款2+3座椅，当然也有追求极致性价比素车行驾的，我居中间，外观素车，内里按需节制加装了些微自己行车便利的，比如usb+typec快充(现无线充电板太逊，暂未找到置换件)，至于前雷达可视，流媒体后视镜(不差钱，建议上原车协议那款前后摄带行车记录仪的，忒整洁)，盲区监测(可以有)这些标装，我是按着标配全都要要的，其实不必，各自按需，就好。我的加装忙前忙后是分三波来完成的，费用到是可接受，大致五千多米的样子，最后我会在帖尾附张主要加装件及价格明细单(关于内饰美化的小物件之前发过帖就不涉及了哈)。

人之与车，相处愉悦，开车时嘴角不经意会挂一抹笑意，下车时总忍不住回望几眼，那是真爱啊，我对这车便如是。因为周知的缘故，旅行远游是没有的事，别笑话，半年多才出了首保(先领的料，12月初直接去整的首保)，日常的驾驶我是用“标准”模式，0-60的加速，不能夸张说啥无敌，反正不控油门的话，市区绿灯起步到了对面路口，绝对超速了(按限速60计)，如果你于后视镜多瞄了一眼后车的话，你会怀疑是否闯红灯了，真的，我真的出现过这个恍惚……至于说到高架路行驶，压着100开(监测密集)稳定性满满，变个道，方向盘轻轻扯一点点，尾部跟随跟玩似的风轻云淡，正常的弯道，70-80的速度过，基本是无感的，正常开呗，遇上环形分差出口，一个圆圈下来，时速65有车身侧倾的感觉的，主驾座椅两侧会告诉你在高速拐弯了，对了，说到主驾座椅的驾乘感受，试驾对比体验过，个人哈，相较锐际的主驾位更喜福克斯的主驾位，我对我车前排的乘坐是满意，媳妇开“绿叶”(经济模式，她说有开自吸的赶脚，随她吧，不讨论，老婆说的就是对！倒是在经济模式下，在稳住油门速度时，看那个瞬间油耗确实蛮经济，基本看不到7以上数值，估计是闭缸启用，双缸运行吧，那怕只是四五十的速度)，我坐在后排陪娃时，这一代后排的纵横竖项乘坐空间作为A级家轿都是令我满意的，标准坐姿膝部距离两拳以上，非要挑的话，后排椅背角比较直，我这猎装版也是不支持角度可调的(仅就本车型言，其它福克斯系，不清楚这一细节的有无)。在行车过程中的车辆NVH，其静谧性逊福克斯三厢是车身结构导致的必然，前后排有差异，尾箱置物帘的使用与否有差别，但这些都是评车级才需提及的感知数据啊，家庭用车，在音量8的音乐下，个人表示可以忽略，不计，一百一时速下，前后排说话可以正常声量交流(有无提高音量说话，真不清楚，反正是不影响对话就是了，绝无刻意自知下的提高声音更无扯着嗓子吼叫，确定)。

再说说这车的油耗吧，这是哪辆车都绕不开的话题，其实老司机或增购，置换的第二辆或以上的车主，都知道，说或不说，综合油耗看路况，市区正常拥堵，9-10个油再正常不过，遥想当年我那09小北斗星，省油吧？一箱油600公里去加油的主啊，我也在市区拥堵开出过百公里8.5啊……目前这辆猎装版的使用场景前面也有提到过，暂时是纯纯市区短程的车用，所以，你明白的，平均时速22，平均油耗在8.7-9.2个，敲黑板—纯市区，短程，多灯，一般性拥堵(一个路口很少遇到需等三个红绿灯的说)，这么说吧，53升的油箱加满大致续航里程数显示在540-600间(只是大致)，这油耗，个人表示接受。

嗯，用车至今对这车的不满意点啊，也有(开启吐槽模式，纯个人主观哈)—这是猎装车啊，尾箱是要承载诗和远方的呀，啊喂，是要于山水间寻觅清音的呀，啊喂，后排乘坐居然没有扶手杯架呀，啊喂，待娃成长至不需儿童座椅时，再省，也整个19款福克斯的二排来凑乎，来安慰自己，执念如斯，无可奈何。

主观吐槽完毕，客观下下，总的说来这代mark4 c2平台，底盘c519的福克斯(就19-21款言，22款不熟)就技术福特是有诚意的换代作品(我以购买为敬，投票一枚)，注意，我说的是作品，是作品，是作品啊(重要的话说三遍)，产品商品才是市场说了算的，市场咋样，在国内市场表现咋样，周知的事，就不扯了。

时至今朝，福克斯猎装版已停产，说来唏嘘，如果能重来(估计未必立项投产，再次谢谢你，福特某位支持此项工程的领导，真心的)，我希望猎装版多一款配置或配置对标STline，支持加包，仅代表我个人，我愿在落地价的基础上+1W的，再不济，卑微点，前玻璃标配19款的，便于自行加装雨感，ACC(支持全速域的那个刹车泵就不奢望了)，二排把贯通式扶手杯架整上，电瓶换上70 AH 700CCA的(现在只能自己后期了，好在替代品也不贵，大小契合，甚至把原车边缘稍整下还可以再加大一点)，就此三点，不过份吧？唉—事已既成，吐槽无谓，诚为憾事，不提也罢。

如有车友居然看到了这里，见我絮叨码字，排句列行，全全的“听君一席话，就是一席话”，水到素质君都要“窝巢”，抱歉啊，我凑字数呢，好吧，就此打住，不许打骂吐槽我哈，谢谢。

PS:分享两个群聊获得的诸位车友已知或未晓的车机使用方法权作歉意抑或谢意吧——

一，车机死机，除了熄火重启，还可以按空调按键右侧的电源键不放，只到黑屏重启;

二，按音量键可以关闭(禁止播放)声音，注意是按，可以按下去的，这个可以避免每次点火启动，车机自动播放广播或音乐，这个操作不影响导航的正常使用。

再PS:

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