Uni k车主必看 2万公里总结+秘籍

【前言】最近发文比较少，刚刚过2w公里，针对我1年8个月行驶2w公里做一个总结，仅代表个人实际用车感受，不喜欢的可以直接退出，没必要恶言相对。

今年在6月的Uv活动拿了个第二，也算是今年的一个小成就吧，反正挺开心就是了😂

本文分为4部分，第一部分油耗，第二部分优点，第三部分缺点，最后是我总结的小秘籍和自己优化改装的小点，大家可以直接翻到最后查看。

【2w公里总结】

不得不说，在经历了各种异响，连休带换后，我的这台Uk没在出现过异响情况，动态变化并不是很多，可能变化最多的就是油耗吧。

【油耗】

目前我的用车路况为10%极度拥堵市区+60%通畅市区+30%城市快速路。基本可以覆盖大多数车主的用车情况。目前上次更换晚机油后总体油耗为11.7L，记录时间为22年7月至今半年时间，总计行驶里程5500km，也同时覆盖了夏天秋天和冬天，基本就是这台车的平均油耗了，总体我的角度觉得ok，毕竟同事的星越L四驱也是差不多的油耗，那家伙还加95#😂

而且大家发现没，最近的油耗在降，本文的最后告诉大家我怎么做到的，喜欢记得点赞评论关注呦🤭，感谢各位老爷呦❤

【优点】

回头率贼高，这可能也是我当初看Uk第一眼就喜欢的原因吧😘，改装的话贴了个小粉灯，轮毂挂了贴了黑色，再就没动过了，原厂的灰色洗干净确实漂亮，如果大家了解马自达的钨钢灰就发现有异曲同工之妙。

座椅啥的我就不过多赘述，夸夸别的地方吧💪。

必须先夸健康！图点开看，数据说明一切！Uk在最右边，这车从买我就没怎么散过味道，也确实没啥味，甲醛也测了，基本0.15左右还是新车的时候，Uk真的在看不到的地方做了很多努力，加油！

后备箱看着不大，离地也挺高，但是真挺能装的，拉菜什么的都是小事，后备箱完全放倒居然能装的下一台10kg 的洗衣机，还是带盒子的，就有点离谱😅，我之前也发过可以改造床车，大家有兴趣可以回看之前的文章。

其次呢，欢影的可靠性真的很不错，即使下雨天也能看的清周边障碍物。

白天就更不用说了，大家有兴趣可以对比下其他车辆的清晰度，Uk确实会更清晰。而且这个左转可以看到左前的盲区也确实能规避一部分风险，尤其是小动物和小孩或者墩子之类的，绝对好评！

后排在前排已经过B柱的情况下，腿部空间依然很大，拉4个壮汉都很轻松。最近直接被我拿来机场接待用，两个抱枕也可以很好的安放。后排我加了软头枕，在我后排睡觉的人真的越来越多了😭，长途没什么压力的。

最后，虽然是个换件，而且是很意外的换件，位置是主驾左前挡板，有一天开车突然飞出来了吓我一跳，原因呢大概率是安装原厂脚垫时拆下来没有安装好导致的，4s二话没说直接订货更换。这不是我说的重点，重点是1周到货！连这种很难出问题的件都有现货那 Uk 的备件量一定是很充足的，而且就算后期改款也一定是小改不会大改，为什么呢？因为备件也是需要成本的，基本上是跟着销量来的，Uk在不高的销量下能存备件说明厂家是重视这台车的，后期维修换件也可以减少等待时间，这个真的是大大的好评！如果之前有兄弟因为某一个小配件而等一个多月应该就明白我说的是什么意思了。

【缺点】

说完了优点又到了吐槽时间了，这次直接讲缺点，给后期有考虑这款车型的兄弟们一个预期。

油耗讲过了，讲讲驾驶感受。跑山我不敢过40😭，而且副驾有强烈的晕车感，没错，就是我没过40副驾要晕车了！在山里我根本不敢开运动模式！开了副驾真的会🤮。

两个原因，一是变速箱的问题，运动模式过于激进，普通模式略显迟钝，这个我一会详细说。二是悬挂极软，老汉兰达27的地盘构架，只要是连续转弯，车上的人没几个能受的了的，极限性能极差，与运动的外观极其不匹配。就是很分裂的一台车，我之前下赛道还没觉得，毕竟不是连续s弯，但在山路暴露的一览无余！高情商的表达就是“外边运动的顾家男孩”🤭，所以想要运动的这台车别想了，想要家用的，可以考虑考虑。

变速箱的逻辑有问题，右上角那个绿色的油门小2代表的是两档油门，属于1/3左右油门，在你突然需要动力的时候，变速箱反应不过来！会有2秒左右的还是以1档油门在加速，2秒一过又会突然降档窜出去，这种情况频繁的出现在123档市区刹车跟车加速防加塞，已经不是闯动那么简单的，完全就是拖档了，反应速度极慢，跟树懒一样，市区拥堵路况会很烦，希望长安的工程师可以亲自在市区拥堵路况多试试车，我知道你们看到见，希望你们多听听用户的意见，也真心希望长安越做越好！

【用车小秘籍】

这部分就是给各位车主老爷们看的了。

后排杯架的限位器，这个很实用，一定要买两边可以折的，因为杯架是圆形的，照着我这个图买就行，三个贴成我这样就十分牢固。

Uk虽然有车内温度，但是车机不显示，所以可以加一个25mm的小温度计，一定要买指针的，我这个直接扫就行到手20几块，如果买黑色的晚上没灯看不见，白色的会太明显，大家自己斟酌吧。

方向盘套我用的是翻毛的可拆套，一来安装方便，二来不用的时候可以随时拆掉。毕竟全车就这么一圈好的真皮😅。一定要用3M那种好撕胶把上下粘一下，不然用久了会晃动。翻毛的手感好，但是用久了会掉毛，我一般7-8个月就丢掉重新换新的，毕竟手感是最重要的，不知道大家有没有感触。

前排一体座椅原来的头枕不好装，绑带的头枕有不舒服，我找了礼物盒黑色的纸板拆下来扣两个槽，就可以解决，虽然丑点，胜在不花钱，用起来没有问题，也不会蹦开👍

自定义语音可以设置多个指令操作，比如冬天想快速制热，可以设置多个指令，不过座椅加热不在里面就有点离谱了，希望后期可以更新下。

谁还不带个汤汤水水的，这车完全都没有挂钩，我试了就这种挂钩会好用点，放在后备箱中间小头枕这里，一个挂钩我5kg没啥问题，这玩意10块钱4个，买厚的就行。

换电池用备用钥匙就行，但一定要慢，不然很容易滑飞了。

早期21年车主座椅记忆，后视镜倒车下翻不好用的，直接回4s店让他给你换最新的座椅记忆模块就行，订货10天安装10分钟，再让他给你测试调试好，可以回去换机油的时候一起换了，但一定要算好备件到店时间！

【最新省油秘籍】

长下坡（隧道及高速）可以使用N（空）档滑行，一来转速下降了，二来滑的更快更远，但是一定要选择右侧车道！安全第一！

滑到平地或者上坡使用辅助驾驶直接接管，不需要踩油门，熟悉了全程可以脱脚！但一定要放在刹车上面，注意安全！目前测试确实会更省油，大家可以对比我开篇的油耗曲线。在挂空挡及会D档都不需要踩刹车，大家也不用担心变速箱过热啊，影响寿命，全是无稽之谈，液力变矩器会一直转，油液也会参与散热，不会有问题的。

【总结】

最近群里看到的事故，车主平安，车也确实够硬，防火墙直接挤掉了轮胎，上演了一出丟轮保命。

阿维塔我试了，就是台精装Uk，也确实印证了原型车就是Uk，接着往下看。

阿维塔11的前机舱熟悉吧，连副电瓶和冷却液壶的位置都一样，全框副车架那更熟悉了，不过在材质上确实提升了不少，毕竟价格查了一倍了！

Uk想要成为爆品，唯一的出路就是照着标杆去打，Rx是一个，差在哪？安静，平稳，耐用，省心！这也是很多人会热衷雷车的原因！售后，售后，售后！一定要做到最好！我20年经常可以开到Rx260（不是图里这台），其实Uk已经做到75%左右，就举个简单的栗子，你们听一下Uk的开关窗户声音，跟雷车真的太像了，都是双层玻璃，都是静音电机，不过我更喜欢Uk的外观设计，张扬凶悍！

Glc也算一个，差在哪？质感和氛围的营造，不是说你用更多的屏幕就可以增加科技感，不是用了软性材质就可以很豪华，氛围是整个人坐在座舱里，所有的功能都得心应手，车用的很方便！即使用了触摸按键，加个震动很难吗？给点反馈好吧，不然我知道我按到了吗？加个眼镜盒很难吗？在主驾左侧也行啊！后排加个挂钩很难吗？后排就可以挂东西了呀，就不用扔到地板上了。所有的一切还请长安的工程师可以结合使用场景，别再出现后备箱设计了挡板但是都不随车配的情况了，请长安把设计更多的结合用户体验来做，这样你的高端不爆才怪，来看75的车主觉得多花不了多少钱，每个月分期多几百块就会有更好的体验不买才怪！（请参考长城和wey的双品牌策略）

【结语】

其实从空气质量到丢轮保命，这原本都是沃尔沃的优势，但是今天Uk同样都做到了！我觉得Uk的好就是车主才会懂，就像我之前说的，Uk更像是一支图腾，我告诉你们，我可以造好车，我可以把车造的很优秀！但是长安忘了一件事，车是要用户买单的，一切不以用户出发都是耍流氓，请善待你的每一个用户，难道35的车主不会换Uk ?我觉得是有可能的，因为习惯！长安现在最需要做的理清产品线，75很成功是个爆品，那你的高端呢？那你的高利润产品拿什么来打？只有Uni系列。一定要多听听用户想要什么，这样才可以走的更远，走的更久！