腹有诗书气自华--我眼里的凡尔赛C5X

自从“阳康”以来，整个人的状态似乎都不怎么好，对啥都提不起兴趣。周末开着车出去漫无目的瞎逛，路过4S的时候远远看见门口停着一排凡尔赛，也不知怎么滴，忽然就动了试驾的念头。作为老款天逸车主，也算是凡尔赛娘家亲戚，忽然心动想试驾一下，这倒是也正常。

一排凡尔赛C5X，岁数大了，还是喜欢红色！可惜这里没有红色试驾车。

凡尔赛的前脸设计挺有意思，在保持传统家族语言的同时，添加了那么些动感的时代元素。这种设计语言，果然很法系！喜欢它的人喜欢到爆炸，不喜欢的不愿多看一眼。我大抵算前者，因为我对这个独特设计非常有兴趣，或者说是对老款天逸审美疲劳了。话说回来，这设计，十年也不会过时。尤其是这种造型的分体式大灯，就像美女闪亮的双眸，对视的一瞬间，让人心灵一震！忽然感觉她就是汽车界的一股清流，很难和世俗的人走到一起。

撇了一眼前挡玻璃，还是圣戈班！和你前辈天逸一样没有缩水，好样的！

固特异的轮胎，据说现在可以选225胎面了？

今天就试驾这款车！

试驾手续倒是不复杂，登记了一下，顺利上车。试驾员还是比较谨慎，可能看我三大五粗又太衰，他自己开出市区，才把方向盘交给我。于是，我先坐后排。

后排空间还不赖，不过比天逸是要逊色一点。两拳多妥妥的，就是头部空间差点意思。

人家前面开车，我在后面乱拍。中控屏幕貌似功能挺多，我没有过多研究，毕竟车嘛，驾乘才是最关键的！大天窗让人神清气爽！

说说后排乘坐感受，可能是开习惯了天逸，觉得轿车要矮一点。但是乘坐舒适性没话说，还是那个范儿！椅子包裹性可以，对腿支撑挺好。车内也和天逸一样，新车都没异味！至于底盘，还是那么优秀！才一小会儿，我瞌睡就来了，这难道就是轿车后排VIP座位的特殊功能？？说了优点也要说缺点，那就是头部空间，确实略差点！不过把大天窗哗的那么一下打开，呃，好多了！

到了僻静小路，终于换我驾驶凡尔赛了。这是后排朋友给拍的照片，别误会了。没有威胁到驾驶安全！

说说驾驶感受。

这车除了换挡和天逸有点差别，其他操作基本上都一个样，毕竟一个厂家生产的产品！对老用户来说，上手特别快！看了资料，其搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大马力175匹，最大扭250N·m，实际开起来这个动力家用是够用的，无论是起步还是超车都能让人信心十足！运动模式下，油门反应和动力输出是比较跟脚的，动力输出也比较线性！底盘悬挂调校的偏舒适，比天逸软，但是转向比较灵敏，小女生应该喜欢这种风格。另外全系还是标配了PHC减震系统，调教的比较软、柔韧，可以很好的过滤掉一些细碎冲击，过减速带的时候又能给你向下“拉一把”，这种体验，和我开过的C级有70%相似度，底盘总体感觉更像是三系和C级的合体！

试驾归来仍对凡尔赛的驾驶感受赞不绝口，感觉意犹未尽！

开了大概十多公里，试驾员看我没有停车的意思，又不好直说，就咳了几声，呃，其实我知道该打道回府了。不过后来才知道，他是阳了还没好彻底！我又悟错了！

「尾声solo」作为一个雪铁龙的资深铁粉加老司机，有几句话不知道当讲不当讲！

随着目前电车的崛起，传统油车似乎到了尴尬的地步！像雪铁龙这样还在主打油车的纯粹厂家已经不多了，深耕几款单一的产品，站在一定的高度来看，这未免有些让人担心。

独出机杼，还是剑走偏锋？

是不改初心，还是硬碰南墙？

消费者是羊群效应，还是在一次次被潜后逐步清醒？

或许，时间才会给出最好的答案。

（全文完） �葵卯年，凡尔赛C5X的远房亲戚天逸车主，拙留。