09圆了我的“豪车”梦

一、“豪车”梦起

本人生于北方,工作原因现常住南方小城，考虑到二个宝宝及以后家人过来同住，一直想换个7座的车型，换车的念头源于老车6年了各种性能都慢慢下降了,一旦要到换零件的时候估计会麻烦不断。 

二、对比

最早是想换个MPV，看了库斯图、荣威、M8也对比了GL8和奥德赛，由于起初的预算也就是20多万，没有过多的在GL8和奥德赛上下功夫，库斯图性价比没得讲就是去看车的时候也没有个销售人员过来讲解尴尬的拿了几张彩页自己回去看了下，作为MPV后排空间感觉还是不够用，内饰什么的就不说了毕竟这车追求的是性价比。

***荣威MPV后排空间不支持完全放倒销量也有点惨淡就没考虑了，M8相比之下确实不错可惜太商务了也忍痛放弃。后来偶然机会试驾了起亚嘉华，感觉驾驶感受和车外观及后排空间来说都还不错，就是带老婆试驾的时候发现后排座椅有点高有点硬，并且当时试驾的时候天气还热老婆感觉车里味道太重，另外2.0T没有四驱版本，35万的价格有点贵了，至此看车的价位到了30万区间。这个区间因为某纳起初加价没有好感也就没有考虑。

***基于7座的需求仅剩比亚迪唐为首选了，当时网上对DMP吹捧的比较厉害，由于本地没有DMP的现车试驾车是唐EV，据试驾员讲EV和DMP的试驾感受差不多，总体感受唐的车机和加速及座椅舒适度都还比较满意，刚好店里有活动就交了订金。

***试驾完唐之后逛到领克店里刚好一台09EMP映入眼帘，看到这车的青蛙眼及流线造型突然眼前一亮，对比唐领克09外观感觉挺好看，对比内饰感觉高档了不少，刚好赶上P版的试驾车更新成了EMP远航版，第一次试驾正常路面感觉和唐EV差不多，但到了一段烂路之后感觉就不一样了领克09是轻微的晃动，唐EV是弹跳，但考虑到09EMP没有自动泊车、没有后排座椅按摩和通风，试驾完之后还是倾向于DMP，赶上本地车展刚好唐EV和EMP在隔壁又反复对比了一下乘坐体验，还是唐胜出。

纠结于底盘表现又深入比对了2天，09是越看越顺眼，再一次带老婆试驾了EV和EMP，这次明显感觉唐的底盘处理跟09不是一个级别，最终还是退了dmp选择了09emp（到现在都心疼放弃了卡钳、差速锁），得益于他的用料做工及颜值，当然最重要的还是老婆的点头同意，另外09p版10次保养的处理也使我在选择中为领克加了分。

其实侧面看最帅，可惜拍照技术不达标

三、提车价格分享

领克09emp远航版PM7座+未加包（感觉这包只值5000）+终身质保，裸车价35.38万元（由于是展车得到这点优惠费了不少嘴皮子，还因此到了不优惠就不买的地步，真羡慕深圳和杭州不用谈就是1-1.5万的补贴），保险0.8万元，9.5万厂家免息手续费0.15万，置换补贴0.4万，落地35.93万元； 4S店合作店里加了车衣+玻璃膜+脚垫0.73万，爱车总计花费36.66万，某宝购置了内衬挡泥板和密封条。

交车仪式很隆重，4S店准备了蛋糕和礼品

四、真实用车体会

外观。车头方面目前还在适度接受中，开始有些受不了这个大青蛙的前脸，现在已经无感了，听车友说早晚会爱上他。车尾部第一眼印象挺好，尾灯辨识度很高，尤其是晚上给人印象深刻，我媳妇的姐们都说一看尾灯就知道是你家的车。。。双侧的山寨路hu鱼鳃比较袖珍，在做大一点就好了；

整体来讲，09的外观我还是比较喜欢的。新车型的外观对大众的接受度是个挑战，希望09在街上越来越多，慢慢让大众认可领克这个家族式的前脸。

车的侧面还是挺帅气的

内饰。前车是台A级代步车，换车跨度有点大，因此坐进车里对比一下是满满的豪华感，虽然唐的内饰感觉已经很可以了，但是对比后还是emp的内饰能显现出高级感，车子的用料真的没得讲，为了保证无异味及超低甲醛含量用料肯定是很用心的，自己在外面搞了全包围虽然厂家承诺没有异味和甲醛，我还是拿甲醛测试仪测了几天，结果是远低于国标，这算是放心了，打算夏天的时候再测试测试，毕竟车上有2名小乘客不得不上心。看车友反馈车里有异响因此我特意关注了一下，暂未发现有什么异响，就是按摩椅的声音有点大，不过只要没有什么杂音是完全可以接受的。

空间。本人和老婆身高都是170，体重也都适中，头部空间和腿部空间是完全够用的，考虑到二排方便照顾小宝选了7座车型，老婆是长期二排为了享受座椅按摩还得特意跑到前排副驾，要是二排有这些配置肯定是选6座了。二排和三排都有安全座椅接口远途出行两个宝宝的乘坐安全也不用操心了。现在平常出门都是4口之家，7座当大5座用，婴儿车加一些其它物品后排空间绰绰有余，虽然这车大部分人口中空间是短板，但对我来说刚好够用，09考虑到后排安全性牺牲空间的做法对我来说是双赢的，因此对于空间的表现现阶段我是比较满意的。

主副驾座椅包裹坐着很舒服

后排平常一大两小空间够用

09储物空间表现很一般，前排中控不放水杯的话还能放两部手机，要是放水杯的话仅能放一部手机，中控下部的中空部分目前放了纸巾，中控储物箱放置一些车上常用的物品比如话筒和工具之类的。副驾驶抽屉可以用来放话筒及口罩之类的物品，平常使用频率不高。二排中间放下来是个杯架可以放2个杯子，也可以做扶手，三排两侧各有一个杯架暂时用不上，4个车门上的空间暂时用不上，目前就放了一把伞，夏天的时候可以放一些饮料（具车友测试居然放不下一瓶水，那么厚的车门居然连瓶水都放不下这设计师确实有点让人费解）。

科技配置。

1.对于我这种开车大多听广播的人来说，14个BOSE音响已经完全够用了，偶尔听一下古典音乐也是很不错的体验，就是腾讯免费的音乐都不咋地，大部分时间听的都是手机蓝牙音乐。

2.相对于高德地图百度地图还是逊色不少，好多路面的限速都不准，期待后期车机升级能够让自己选择导航；

视频软件最近更新了咪咕视频，多了个选择是好事，车载5G不限流量使用5年这个是很NICE的，一般到月末都得蹭车机流量；

3.360影像有待优化，虽未死机过，但是雷达响应速度要慢一些（这个可能是通病），加上这车倒车是电机驱动，动力响应快、刹车偏软，因此倒车和侧方位的时候油门一定要控制好，在雷达显示距离仅剩1米的时候就要踩刹车微调了。车身长倒车和侧方位真的得小心，因此减配了自动泊车对大部分女车主来说很不友好，希望车机优化完之后能把这项权益还给我们。

总结：车机就不多说了现在同价位的国产车里领克的车机可以说是倒数的，使用1个月就有次播放蓝牙音乐时卡机了一次，为了不白瞎8155的芯片12+128G的内存和存储，还是希望舒服哥要多拍车机研发的马屁，各项功能调试好早日上马新的车机系统，吉利和领克车主们都翘首以盼。 

充电功率不大

凌晨加完夜班蹭个谷电

初步驾驶感觉。09提车到现在一个多月，因为车比前车要大很多刚开始开起来会比较谨慎，错车超车也都很谨慎，油门都是轻轻的踩，按照踩油车踏板的力度来踩09的踏板很容易超速，尽管他是一部2.4吨的车动力也是随叫随到。不知道是系统升级后加速变的线性了，还是自己逐渐适应了09的驾驶模式，现在前段加速不会有轻松过60的情况了，另外感觉这个车机会自动学习你的驾驶习惯，有次到临市出差，没有找到充电桩归途由于低电量使用了保电模式，后来充满电再切回智能电混模式后速度过了40公里/小时发动机就介入，后来用了几次纯电舒适模式后就又回到了用电优先的模式。

新车一打扮配上暮光紫真漂亮

高速驾驶体验是我最满意的，可能是贴了密封条的缘故120左右风噪很小，开了音乐之后不去主动感受，都感觉不到噪音带来的困扰，速度120以后的提速动力及车辆稳定性都非常好。

能耗：行驶935公里，主要是市区道路，偶尔跑一下国道高速，烧油里程107公里，纯电828公里，在外充电费用大约290元，用油表显少了12L左右，算下来接近5毛一公里了，看来在外面充电还是比较费钱的，还是羡慕有家充的人，谷时一度电仅3毛左右，这样就算充一次电跑100公里，1万公里也仅仅1000块的电费，1公里1毛钱的电费还是很香的。三次来回150公里的路测，第一次室外14度，第二次室外7度，第三次室外19度，平均速度都在45km/h左右，使用纯电3次都能够达到标定的满电150公里，第三次居然达到了满电续航190公里的标准，这个有点意外，市区里程跑的比较零碎没有仔细算过，粗算能耗是高于国道中的表现的，特别是天冷开空调电耗能达到36kwh/100km，高速油耗有车友测算高速平均速度120的话油耗大概要10L/100km，满油满电大概能跑800多公里，空载2.4吨重的中大型SUV这种油耗我是可以接受的。

五、车辆槽点反馈

1.二排没有座椅按摩和通风，对家人的乘坐舒适度没有考虑全面，毕竟是7座车型。

2.减配了自动泊车，希望新的OTA升级测试好之后把这项权益还给车主。

3.厂家是否能够想办法增加A、B柱高速漏风和风噪的问题，本人是通过自行采购密封条解决，但是感觉手艺不精效果不是太好。

4.车尾门感应大部分时间不是很灵光，现在都放弃了感应都是手动开启关闭，虽然没有什么但是对比10多万的车该有的功能，售价接近40万的领克却做的差强人意就有点说不过去了

5.充电口的logo灯光一到晚上就比较刺眼，要么单手手机照着插线，要么捂着灯插线，希望厂家能够改进。

6.车内没有220v供电插孔，也不送外放电源（比09便宜2万的某迪都有）。

7.车机360的逻辑有时候有问题，优先级居然低于QQ音乐、导航等，一旦进入这几个界面低速转弯360影像就无法弹出

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