领克09emp车主用车感受

领克09emp远航版用车真实感受

#用车感受 车子22年11月26日提的，当时选的领克09emp远航版本插混版本，到现在行驶了三千公里不到，大概使用一个多月了；日常就是跑跑单位居多，偶尔出去浪一圈，最远就是之前刚刚提车从老家开到上海再到嘉兴一千多公里，上路第一天就很容易上手。

今天具体分享一下车子各项机能，欢迎大家积极讨论，勿喷谢谢。

NVH方面：

电机驱动的低速市区速度都非常静谧，听不到底盘传上来的噪音，车窗都是双层夹胶的隔音也很好。高速行驶主要就是风噪和胎噪了，09的风噪比胎噪抓耳，高速风噪挺大的有一说一，之前群里有车友分享了贴一些AB柱的玻璃缝密封条，贴完反应还行，风噪还是有，希望厂家能重视下这么问题，对应生产以下09专用的隔音条，毕竟网上的数据没厂家自己的数据准确。

深度感受空间方面：

领克09emp5042cm的车，空间很大一部分让给了安全，不过保留给驾驶位的空间还是挺不错的，我身高170驾驶位置的空间绰绰有余，我老爸的身高有175，开车基本都是坐在在第二排的，二排空间也挺富余，没什么好吐槽的。父母坐进去挺合适的，我开车喜欢半躺着开，后排空间足够我调节座椅位置的，没事我喜欢放平主驾躺着玩手机，座椅调节到最后腿伸直躺着一点问题没有空间很舒服，不过第三排还是只能容纳小只一点的乘客，空间有限为安全让路这点很安心，我反正没当7座车，只是当个大5座开，三排空间对我来说用不到就没那么多计较。

前排座椅舒适度很好，长途自驾的时候很久也不会觉得腰酸，16项座椅调节可以找到自己舒服的位置，就是航空头枕没感觉出和常规的有什么不一样，加包能折叠，反正长时间脖子疼，后面买了个头枕好多了。

车内感受：

09的做工和用料是非常到位的，新车是真的没有什么异味，你们看到的接缝处都是双边缝线。买之前试驾过X3,Q5,BBA也就那么回事，做工真心没得比，和同价位的BBA对比，除了品牌影响力比不过，动力、做工、用料简直就是降维打击，希望领克越做越好，我们买的也安心。

动力感受：

感觉P1+P2 (100KW) +P4(130KW)+Drive-E 2.0TD 应该就是沃尔沃的T5发动机，配置挺好了，正常电量的0-100加速是5.5s-5.8s这样，越野模式的弹射起步0-100动力直接拉到5.2s，非常给力，官方反向虚标标0-100加速5.9s有给性能版让台阶的味道。自己高速试过20km/h到200km/h 正常电量和亏电的加速，动力还是源源不断的 超车非常舒服。140码后段的体感还是更强的，发动机启动的感觉非常无感平顺，之前没事观察过09行驶过程的能量图，P1应该就是个发电用的电机在非常深踩油门的情况下才会接入驱动，在日常动能回收的时候一般是P2定位是智能电混，因为3档DHT变速箱的缘故 我听感发动机在100往上踩多一点转速就算比较高，120码定速巡航的时候可以感觉到发动机在工作的但是对比普通油车来说还是隔绝感很好，只有松踩油门的时候会感觉得到发动机工作的小震动，09的油和电的使用根据你的黄金右脚油门深浅和速度工况一直不停的积极切换，能量流和用的能量指示条很忙的样子，09这个变速箱智能学习真的挺强大的，根据驾驶习惯慢慢学习记忆，更改发动机和纯电的介入情况很智能很好用。

此外，发动机启动基本感觉不出来，但是启动越野模式的时候发动机声音超级大，声音嗡嗡嗡的，可能是越野模式有弹射起步，给人满满的动力安全感。目前emp的3档（DHT）混动专用变速箱，换挡非常非常的平顺，比之前的8at感觉更好用，并没有像某些小黑子说的一样3档DHT变速箱不成熟，拿我们当小白鼠试，完全不存在的好吧。

底盘感受方面：

09的底盘平整舒适感给我的体验是绝对是豪华车的味道;小坑洼道路，细碎石头震感基本隔绝的，小起伏凹凸的路面震感很软很舒适，底盘很紧致厚重，悬挂很快拉住，过减速带比Phev版本更硬了，毕竟悬挂从原本性能版的230mm缩短到190mm;过井盖的感觉非常舒服。

辅助安全驾驶方面：

高级智能驾驶就是L2+的定位了，可以自动根据设置速度跟车并保持在车道中央。在有清晰车道线的情况下会在仪表盘展示出画面，没有车道线的时候如果有前车的时候会跟随，和极氪的那套逻辑也很像。我刚提车就跑过一千多公里的高速，从老家到上海，路上基本一直开的车道保持定速巡航，两边和前方的车子识别度还是挺高的，前方有车大老远就把速度从130码自己降低到80-90码左右，前车距离足够自己又开始自动提速跟随，一路上也没有出现它处理不了让我接管的时候。不过这点挺好的遇到右边有大车会自动靠左一些 不会死板的在中间那样对乘客压力会很大这点很好。自动打灯变道在系统打开之后正常使用，干净利落自动加点油就平移过去了，后方如果有较近的车情况下会直接提示不适合变道，不过我还是喜欢自己变道~ 就高速跟车、车道保持来说可用性非常高，过弯道的时候会自动减速到它能通过的速度行驶，总之一切能考虑的安全09表现的淋淋尽至。

现在的辅助驾驶没有全部上线，不过主动刹车还是挺好用的，有过两次没注意前面刹车了，09瞬间帮我刹停了，安全带瞬间拉紧，小弟弟凉飕飕。自动巡航的时候他车道保持比较靠右，还是需要手动偶尔调整位置，期待后期辅助驾驶全部上线。

隔音方面：

09的隔音非常优秀，带有主动降噪,行车80码左右非常安静，马牌UC6的静音轮胎点个赞，行驶过程中外面的噪音和胎噪速度慢基本听过不到，100码以后的噪音在可接受的范围。建议大家还是亲自去试驾感受下每个人对噪音敏感度不一样，我之前开的君越隔音较差，09算不上隔音顶级，但是同级别比较也是在前几名的。

能耗方面：

这几天天气冷，驾驶模式我平时基本都是智能混动模式，上车打开座椅按摩、座椅加热、空调20度左右，平均电耗在30-40kwh/100km，油耗在2L/100km，高速油耗在2.0L，平均电耗在19kwh/100KM，亏电我之前跑的是8.4L/100km，蛮不错的。快充更是没的说。

科技配置：

1.车机的物联网登陆成功之后，语音控制”Hi,领克”就可以唤醒Al,偶尔不知道碰到哪里了这个ai会自己突然冒出一句我在。有些指令是不用唤醒的指令语音的，车机上可以看下。AI形象可以在通过手机app，车机助手捏造型现在造型比较少，我都是自己导入图片捏造，官方那个脸型什么的感觉不好看，审美不行，ai还可以声音定制，我自己花点钱叫个御姐来录音定制的哈哈。

2.电动尾门，这边可以设置电动的打开和关闭，开启的高度也可以设置。高度也可以手动调节，开到一定高度，长按关闭按键，直至听到两声蜂鸣声，高度设置成功，这个电动尾门的距离感应一点都不好用，我充个电人在侧面后备箱有时都会自己打开。

3.音响，在这车上市的时候就吹Bose这套音响从全车研发就开始参与，心想完成度应该很高吧，到手之后也听了很多歌了觉得真的一般的不行。人声很空不抓耳朵，均衡性不行。位置优先音效的调整都试过了坐在各排位置来回感受，比听个响好多但是没有那个多可吹的，S60上的哈曼也比这好听。

4.驾驶辅助，NOA还没开通没法实验，剩下的现在共有3个模式:限速、高级智能驾驶、自适应巡航。

5.全车感知硬件，是前视800W单目+后250W单目+360影像的4个300W，全车5个毫米波雷达 支持360的时候显示障碍物的距离。一般般够用，对比新势力上的摄像头和数量和质量来说，摄像头的配置还是非常普通的。

最后的传统槽点反馈：

1.车机 车机 车机

车机不知道该说啥好时不时的给你卡死一下要么就是没网络了要么就是360卡在地图界面，反正就是卡卡卡，期待官方彩蛋魅族车机能改变现状。

2.减配!!

（1）氛围灯减配，可以说是氛围了寂寞。

（2）原主副驾在halo就标配的安全带预收紧改为在选配了升舱包才有主驾驶位的安全带预收紧

（3）主副驾驶迎宾灯也改成了选配

（4）后备箱脚踢开门改为左边第二个雷达感应开，从一脚踢变成了需要在很熟悉的情况下十秒才能开后备箱，时不时的去充个电不知道哪里感应了自己打开后备箱，差评差评。

（5）自动泊车阉割，变成了辅助泊车，又不是人人都是老司机，车屁股那么大倒车进去真的费劲，还是会有人需要这个功能的，希望后期OTA.

（6）那个充电口的小灯设计的真心没话说对着眼睛刺完全看不到每次充电摸黑插半天，玻璃水的口也挺难受，加个玻璃水洒出去好多。

感谢圈主推荐.