家用中型SUV！腾势X PHEV配2.0T插混+4.3秒破百！值得入手吗？

随着新能源汽车的快速发展，各大汽车品牌也在积极响应，推出了纯电车型、插电式混合动力车型以及增程式车型，对于消费者而言增加了诸多选择性，不过作为家用汽车，经济实用才是硬道理！

今天我们带给大家的是腾势X PHEV，这款车定位于中型SUV，目前一共推出4款在售车型，补贴后的售价区间为28.98万～31.98万，我们以其中的2020款 2.0T经典版为例(补贴后售价29.98万)，一起从外观设计、内饰配置、动力组合等角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？

体验车型：2020款 2.0T经典版(补贴后售价29.98万)

‬先来看动力组合

在动力方面，搭载的是2.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率为141千瓦，发动机峰值扭矩为320牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率为290千瓦，电动机总扭矩为630牛·米，三元锂电池容量为20千瓦时，纯电续航里程为81公里，官方给出的百公里平均耗电量为16.6千瓦时，配备的是电动四驱系统，传动方面匹配的是6挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

搭载的2.0T插电式混合动力系统，体验中打开的是运动模式，纯电驱动下起步轻盈，踩下加速踏板推背感明显，在中途持续加速动力并没有迟疑的现象，行驶至87km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制良好，没有出现明显的热衰退现象，值得一提的是底盘悬架配合挺平稳，可以过滤掉大部分震动感，综合表现力还是不错的。

‬配置怎么样？

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道保持辅助、道路交通标识识别、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等配置。

驾驶/辅助配置：360度全景影像、车侧盲区影像系统、自适应巡航系统、前后部倒车雷达、倒车影像系统、电子驻车系统、自动驻车系统、电子助力转向系统、驾驶模式选择、陡坡缓降系统、上坡辅助系统等配置。

‬外观整体设计

在外观方面，前脸整体显得圆润，两侧大灯组造型狭长，由外向内延伸，内部双L型光源清晰可见，有种画龙点睛的作用，下部导流口呈现出贯穿式造型，多边形的进气口加入了哑光银镀铬饰条进行包裹，增加了整车的视觉感。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能以及前大灯雨雾模式。

走到车身侧面来看，整体显得沉稳大气，细腻的腰线贯穿整个车身，层次感分明，精致感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，增加了整车的质感，后排采用隐私玻璃，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂设计和六活塞制动卡钳，尾部造型圆润，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且在内部做了熏黑式处理，夜间点亮颇有几分动感，下部则采用银色镀铬亮条进行包裹。

‬内饰设计

整体采用双色搭配和环抱式的座舱设计，并且在多处采用软性材料进行包裹，比如中控台、座椅、中央扶手箱等地方，质感挺细腻的，还有电子挡杆和7色车内氛围灯，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，“你好腾势”是语音唤醒词，值得一提的是还有手机APP远程控制，可以实现远程控制、充电管理、服务预约、车辆监控等功能。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4890mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，内部填充物柔软，质感方面不错，座椅布局为2+3+2，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持50：50比例放倒，同事的身高为1米76不过体重偏胖，座椅后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳左右，第三排虽然没有第二排空间大，但是日常使用也不会显得局促。