男人的大玩具09EMP 我也有了

【个人情况】

八零后的尾巴一枚，在国际庄安静做一个设计界的打工狗，由于个人原因出道比较晚，根据自己经济情况，16年的时候买了自己第一辆车吉利帝豪GS，那时候惊叹帝豪的ACC驾驶和安全系数，属于吉利的CMA架构的第二款车，小巧好开穿梭与城市环路之间，一年来个三四五六次的高速狂奔，ACC（自适应巡航）是真好用啊~随着用车逐渐增多，接触的也逐渐增多，感觉自己的小车空间和动力的不足，家庭倒是没有长足进展，父母和姐姐一家子，偶尔全家出去也得开两个车，年纪也越来越大，就慢慢有了换车想法~~

【选车阶段】

有了想法就安耐不住自己躁动的心。这几年陆续的在观察适合自己的车。价位也从20涨到了30😂，也从燃油车到新能源。

昂科威plus：优点：质感和静谧性并存外观大气，操作有明显大车的感觉轻微的晃，48V加持提速可观。缺点：智能化还是弱点。

马自达CX5：优点：三大件协调，操作加速变道丝般顺滑。缺点：一马和长马的问题，两三年的躺平，国外CX50风风火火国内凄凄惨惨，谁会愿意买一台可能随时退市的车。

沃尔沃XC60：优点：安全，安全还是安全。外观优雅大气，起步安全配置给力（辅助驾驶真香），B5发动机配合48v动力充沛转向精准，但是没有驾驶乐趣。缺点：后期养护成本太高。一直作为09PHEV的备选方案。

领克01与VV5：国产车向上的优秀代表，伴随时间领克处于上风。有沃尔沃加持的领克，加上独特的对立美学设计，让作为设计师的我心动了。优点：和xc60（40）一脉延续，操作精准，地盘紧张，动力充足。缺点：油耗不低。那时候还在20w区间的时候，纠结01和CX5。

主要前两年换车也不是很迫切，一直在挑选。后面准备的换车的时候，根据自己用车需求，慢慢开始考虑新能源，限号的时候上班太费劲。

唐DMI与DMP：电车的领导者，外观王朝设计帅气，还有混动的（由于小区不让安装充电桩，后来慢慢考虑混动）。内饰也非常不错，但是中控用大屏了事了，试驾之后，像开船一样，而且发动机1.5T的，总觉的花这么多钱，从1.3到1.5，心理不平衡，而且订车三个月起.....

理想L8：由于之前试驾L9感觉晃悠悠的之后心怀志忑的试驾了L8， 可能是轴距变短的原因整体驾驶感受还算不错，开起来像是个大车的感觉减震舒适很软，运动模式也有一定支撑性，方向盘也可以从轻盈到重运动 虚位多少还是有，座椅柔软舒适。总体比L9操作好很多 不知道L7是不是更上一层。而且相对于传统车企，理想做车更像互联网公司无论从试驾到售后到车机功能（上下车迎宾 小憩模式 智能语音交互 全车语音控制 高精度辅助驾驶车机交互 内饰简约实用 露营放电躺平当床）都很贴心舒适，真的是做到想你所想做到尽善尽美，总之作为家用真的非常好。（希望领克可以学习理想车机的优点）。

领克09PHEV/EMP：前后试驾过四五次，燃油和PHEV。优点：从燃油到PHEV延续良好的操作感受，地盘调教也足够紧致，一点也不像5米长的大车。动力延续T5动力系统，足够充沛尤其是PHEV版本的，减震有足够的的韧性和支撑力。外观大气有设计感。各种辅助驾驶配置拉满。缺点：PHEV版本没有快充（家里车库不让装充电桩），电池续航太少充电时间长。然后听说EMP要上市，处于观望状态，最终EMP千呼万唤使出来，刚开始预售价直接让我转路人了，要不是最后降价真的无缘了。09emp总体来说延续09phev比较好的驾驶感受，转向也比较精准吧，减震有韧性不拖沓，虽然没有空悬，由于有了大平板电池，操作确实没有PHEV稳。

综合自己的需求选择了09EMP（订车之路也是因为口罩原因一路坎坷，最后感谢领克的优惠政策延续，趁年轻冲一把吧）

【喜提大玩具】

最后选的是09EMP-PM升舱七座版本，外黑内灰的配色。

价格：裸车价格375800-8000（膨胀金）-6000（吉利老车主置换补贴）=361800

弄得两年购置税免息，贷款9.5w，保险5500左右，服务费上牌费3600，最后首付提车大概28w（诶小地方没啥其他优惠）后面自己搞了车衣贴膜之类的东西，杂七杂八大概八千左右，现在还不是最终体😅

【用车体会】

【内饰】新车打开门内饰没有任何异味，满满的都是皮质香味，刚开车会自动提示打开方向盘加热，空气净化。这点真是优秀，良好的继承的沃尔沃的环保品质，还有三种味道的香薰，随你选择。内饰也延续领克一贯的对立美学设计：电镀都市纹样，黑灰配色分明有层次感，拼接整齐接线处理严谨，整体有一定的品质感。方向盘座椅副手真皮材质，三块大屏也相对够用，可惜仪表盘少了转速和车速的样式选择了。坐姿和试驾一样，包裹和支撑性强，没有那般松软，有期盼的腰部支撑，上上下下左左右右，随你的需求选择。

【乘坐空间】家庭整体不算高，本人比较胖，但乘坐空间绰绰有余。这个也因人而异吧。买的七座版本，基本当大五座来开，把第三排放到，后备箱空间那可以太大了，出去玩估计能当小货车了。第三排就留给小朋友或者应个急用吧，使用率不高。有人说09空间不大浪费5米的车长，这个级别的车第三排都那样。但是怎么说，我个人觉得为了安全牺牲空间我觉得很值，碰撞全优呢，毕竟这是沃沃的SPA平台出品。这比某一些车的大空间让人放心很多，毕竟钱可以再赚，生命就一次。

【储物空间】

内部储物空间，能给到的地方都有，像是四个门放个大保温杯，放点口罩之类的没啥问题，中间扶手位置，大水杯手机，消毒用品都完全足够。电子档把下面也掏空了，放一些纸巾盒湿巾之类也没有问题，作为日常收纳，显得车还整洁。副驾储物还是双层，下层放稍大一点文件，上层可以放些小礼物盒子或者小雨伞。总之比我之前车，设计更人性化更合理。

【驾驶感受】

【驾驶感受】

发动机：领克09emp搭载的是沃沃的2.0t发动机，但是取消了8AT变速器，取而代之是3档DHTpro的变速器，官方说是热转换效率更高。应用的混动技术是吉利雷神混动技术的pro版（官方说Lynk-E-motive），怎么说有的有失。从基本驾驶感受来说，09emp比09phev更像一台电车，由于电池加大，日常使用更多的是用电。电车基本特点都有，起步平稳加速够快，没有发动机轰鸣声。

日常城市驾驶上，动力非常的充足，甚至根本不会达到深踩油门的地步，速度就已经起来了，配合电池的加持，在拥堵路段选择纯电模式，走走停停也没什么可以担心的，动力随踩随有，也足够安静舒适，油耗更不用像之前的油车一样，担心变高和浪费。

但是想开爽还是得看城际环线和国道，09emp的混动优势显现出来了，轻踩40~50，加点力就突破80了，深踩踏板，发动机直接介入，一下子从40干到了100，还想继续处于安全考虑，放弃了，下次找机会找地方试试。发动机配合地盘的综合素质，变道超车并道给你足够的支撑和信心，干脆利落。双层加胶玻璃和其他静音棉配合BOSE音箱降噪处理，为车内提供较好的静谧性，基本感觉不到速度的高速变化。之后随着速度的增加从90~100就开始出现了明显的风噪，在前车窗两旁（A柱）能够明显的感觉到呼呼的风声，后排没有坐过咱也不知道有没有，有车友也有类似情况，改良方法就是A柱的位置增加扰风板，可以减少风噪，这个我后面也得试试。

变速器：09emp采用吉利的3档DHTpro简单来说类似日本车企的CVT无级变速，这也是我之前纠结的地方，总觉得新产品没有市场的验证不放心。实际用起来，其实没有明显的感觉，我一般采用的智能电混模式，感觉从起步（0~20）到30~40，中间有个明显提速换挡的延时，可能就是普通一二档到三挡的感觉，速度起来之后基本感觉不到换挡的延时。低速中速都没有之前09P上8AT的那种反复停起之后的顿挫，比较丝滑，这也是09emp更像电车的原因吧（个人感觉）。

地盘：沃沃的SPA平台出品，必属精品，哈哈。延续XC60的行驶质感，在拐弯变道支撑性很足，不会出现打滑和严重的侧倾（全铝双叉臂果然不错）。之前试驾的L8在过起伏路面的时候，会有明显的上下晃动，导致遇到这样情况就想要减速。09emp地盘的协调性就很好保持的平稳。恐怕唯一不足的地方就是太过坑洼路面的时候，没有能很好控制车身晃动和硬邦邦的声音（北欧车路面反馈一直都很明显），这点要是09M和09P差很多，这点或许大的平板电池（整车质量2.4t多，有次停自动地库现实超重）得背锅。

09emp总体是一台属于驾驶员想开的车，也有开车的激情和冲动，甚至容易上头，想让你挑战他的极速哈哈，等1000km之后拉高速试试

辅助驾驶功能：就算是沃沃的上代技术也足够香的。领航功能目前没有完全开放（理想基本已经实现高精度导航自己选择更优车道自己变道 自己下道甚至停车）。目前能用到是高级领航辅助和ACC全速自适应巡航，他俩区别再去方向盘的接管，道路居中保持，也就是能否实现一定程度解放双手。之前在人少的路况中测试过，在直线和拐弯实现都能道路居中保持，拨杆换道，在车确认前后安全之后可以自动变道。一定程度给疲劳的你一定程度缓解和放松。就是咱拥堵路段，实现的不是理想，由于保持车距，容易被加塞。

安全性：这不比多说，沃沃给的加持。有次我是不是在看中控界面和手机的连接，09直接打开了安全带松紧晃动提醒，把香氛拉满用最大风提醒，同时也打开了座椅按摩，哈哈，真放心，以后开车还是要专注。。。

【关于油耗】

行车日志

我大部分采用智能电混模式，用油机会比较少，大部分在市区起步加速超车都是用油（可能本人驾驶比较柔和），大概充满电表显180km左右。从8%到98%，用时间1.5小时。谷低充电也就不到20块。

目前还没有尝试过安全亏电跑，在市区有电干嘛用油

音箱：全车BOSE音箱，中重低音加持无损音乐，和影院一样丰满。

BOSE

车机和360全景：这个是槽点，车机看着挺炫酷的，但是逻辑层次复杂，目前虽然没有死机，但是翻译浪费8155的芯片，360全景很实用，车大在过一些狭小位置的时候，能看到很多看不到的盲点，拐弯的时候也能根据方向进行全景视角展示，安全第一。但是呢，360全景优化还是不到位，开了一会之后 打方向会经常性的打不开，领克的车机优化着实有待提高，小助手虽然可以选择造型穿搭自选（有点像QQ秀），但是语音和交互还是有点生涩，包括连续对话能力，也是有待提高的，这点领克可以像理想学习学习。

应用还是比较少目前只有爱奇艺和什么KTV可选，开放性不太高。导致蓝牙可用性并不大，基本只能接打电话。但是像现在常用的微信之类的还是不能很好的互联互动。内置百度地图（本人高德深度用户），但是也只是表面，都这样合作了，体验感不如手机百度。内置qq音乐（没有会员就是个der）这个到时集成了FM音乐 USB蓝牙播放的源点。其他的安全辅助配置（自动刹车），目前还没体验过，开车还是比较稳的。😜

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最后想说，领克09EMP是台好车，驾驶质感很优秀，外观设计很独特，内饰缺乏更高纬度美学的优化。希望领克车机优化方面能够取得长足的进步，能够真正的“挑战一切惯例”，不要用传统燃油车思维固化住自己的高度。

【下面是大片欣赏】

LED自适应AFS大灯

个人愚见，不喜勿喷，感谢。

最后感谢圈主@网乡09首提执行官 拉我入会认识更多车友！