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    特斯拉ModelY标续,满电续航220,正常么?

    2023-01-05发布于:Model Y车友圈

    坐标北京,提车已经2个多月了,开了大概2400公里。

    现在车辆的续航大概只有220公里。

    以今早为例,行驶26公里,掉电12%(只算行驶掉电,不算静置掉电),这么计算续航不到220公里,还不算静置掉电。

    全程自动空调,21℃,不开座椅加热和方向盘加热。

    按照上面的计算,60度的电池,掉12%是7.2度,26公里相当于每公里277Wh。

    但是!

    能耗表仅显示为197Wh/km,而旅程上显示为221Wh/km。

    通过与特斯拉工作人员沟通,特斯拉称能耗表为车辆行驶过程中的全部功耗记录,这与实际掉电明显不符。

    请问各位车友,这种情况是不是说明车辆有问题。

    功耗表

    旅程图

    此外,昨天晚上因为车停在地下,温度还行,尝试了一下不开空调,21公里掉电5%。

    昨晚的能耗图

    不过大冬天的,谁也不想挨冻呀,各位车友有什么办法么?


    作者提到的车系:


    • 行驶距离短,没提早预热电池,能耗肯定高

      评论发表于2023-01-05
      • 电池预热两三公里就够了,人家开了26了都

        回复发表于2023-01-06
      • 二十六公里还短?

        回复发表于2023-01-06
    • 同志们,去特斯拉检测之后,已经能到300+了

      评论发表于2023-01-09
      • 咋做到的

        回复发表于2023-01-10
      • 主因应该是去特斯拉检修了一下,虽然说是啥毛病没有,但是检完了就好了。你要是觉得你车也虚就也去趟服务中心(记得要免费充电和免费洗车)

        @不会刺客01咋做到的

        回复发表于2023-01-10
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      有根头发啊

      Model Y车主·车龄1年

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      我的能耗

      评论发表于2023-01-06
      • 每个人的工况和驾驶风格都有差别,我老婆通勤全程高速激烈驾驶就比我半程高速平稳驾驶高至少2度电

        回复发表于2023-01-06
      • 这么低的能耗怎么开出来的

        回复发表于2023-01-07
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      阿隆索是冠军

      雷克萨斯RX经典车主·车龄16年

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      很正常,标续本来也就400的夏季续航,你在北京,打个五折差不多的

      评论发表于2023-01-06
      • 主要是有的北京车友开到300+了,就显得有些奇怪了。

        回复发表于2023-01-06
      • 我开到350挺轻松啊,还有20公里的高速呢

        @雪之森主要是有的北京车友开到300+了,就显得有些奇怪了。

        回复发表于2023-01-06
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      又见零陵

      轩逸·纯电车主·车龄5年

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      冬天电动车开空调,续航跟路况拥堵水平或者说平均车速有直接关系。楼主这种情况很正常,如果是一路畅通的高速上开,续航一定会增加。假设空调每小时耗电3.5度,y百公里耗电15度,平均车速v,则续航s满足下列公式3.5s/v+15s/100=60,也就是s=6000/(350/v+15)。楼主的平均车速大概是30公里,故续航算出来为224。要是平均时速能到80,续航差不多就能到300出头。

      评论发表于2023-01-07
      • 空调和堵车应该不是主要原因,室外温度基本零下,我测试了从公司地下停车场出发跑24公里(地下停车场温度高,约15℃,车辆不需要预热),不开空调掉电24公里,开空调掉电30公里,这都是很正常的,不正常的是零下冷车情况下跑24公里,不管是不是提前热车,掉电都在50公里,这说明了车辆中某个东西吸收了大量的能量,我现在猜测是电池问题。

        回复发表于2023-01-07
      • 看看,什么叫专业

        回复发表于2023-01-14
    • 淡定,能跑我就知足

      评论发表于2023-01-07
      • 脚脚地板电

        回复发表于2023-03-10
      • 牛逼啊

        回复发表于2023-04-08
    • 差不多.网络参数不可相信.都是自媒忽悠人的.60度电池.通勤最少15度电.加上3.8kw/h左右的空调风.平均下来给20.再加上哨兵.电池加热.又不可能把电跑没了.凑活用吧

      评论发表于2023-01-06
      • 主要我们差不多一块买车的车友,各种条件都差不多,他们基本上300+,我才220,而且他们表显比较准,我这个完全不准

        回复发表于2023-01-06
      • 你的车友是磷酸铁锂电池吗?

        @雪之森主要我们差不多一块买车的车友,各种条件都差不多,他们基本上300+,我才220,而且他们表显比较准,我这个完全不准

        回复发表于2023-01-06
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      DESIGNWS

      Model Y车主·车龄1年

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      你是不是开了哨兵模式,正常不可能掉电那么厉害,能耗多少

      评论发表于2023-01-06
      • 哨兵没开,北京这边冬季掉三四公里我觉得还好其实,主要是行车过程中掉电太严重了。

        回复发表于2023-01-06
      • 能耗上面有写,基本上278是准的

        回复发表于2023-01-06
    • 今天更不爽了

      评论发表于2023-01-06
    • 你开座椅加热和方向盘加热,关掉自动空调试试

      评论发表于2023-01-07
    • 各位前辈!问一下北京冬天每次开车都要预热电池吗?

      评论发表于2023-01-30
    • 么办法 短距离行驶就这样 每次初始需要给电池加热达到最佳温度,需要消耗很多电,我这边1到5度,提前空调预热5分钟基本掉7到8公里里程,后面行驶中明显好很多,一次性开的话续航会好很多,每天多次短途也就300左右

      评论发表于2023-01-05
      • 能到300我就知足了,现实是只有220,不过今天跟车友交流好像找到原因了,北京这么冷的天,我空调一直开的外循环

        回复发表于2023-01-05
      • 哈哈,你这么一说,我好像也是

        @雪之森能到300我就知足了,现实是只有220,不过今天跟车友交流好像找到原因了,北京这么冷的天,我空调一直开的外循环

        回复发表于2023-01-06
    • 各位朋友,冬天拖拉机开之前都要拿火烤一下,特斯拉也要烤的

      评论发表于2023-01-07
    • 这是电动爹啊

      评论发表于2023-01-07
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        沃尔沃XC60车主·车龄1年

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        五折

        评论发表于2023-01-06
        • 也就4折,国标续航545呢

          回复发表于2023-01-06
      • 实际续航 200 多,现在还不是买电动车的时候

        评论发表于2023-01-07
        • 额,北方电车🔋真比较不适宜呀,南方气候就

          评论发表于2023-03-15
          • 北京现在这个天气,差不多跑400了可以

            回复发表于2023-04-08
        • 这车不适合在北方用,你不知道啊

          评论发表于2023-01-06
          • 北京没得选,只能电车,想买比亚迪,被经销商坑了提不到车,被迫换的这个玩意

            回复发表于2023-01-06
          • 挥泪大甩卖吗

            @雪之森北京没得选,只能电车,想买比亚迪,被经销商坑了提不到车,被迫换的这个玩意

            回复发表于2023-01-06
        • 你们买的都是磷酸铁锂吧,抗热不抗冷啊,还是三元锂电好

          评论发表于2023-03-20
          • 各有优势吧,磷酸铁锂便宜还安全。

            回复发表于2023-04-08
        • 所以说在韩国被罚款了!在中国洗洗睡吧

          评论发表于2023-01-07

          回复楼主


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