大众揽境，不止于大。_揽境车友圈

大众揽境，不止于大。

2023-01-04发布于：揽境车友圈

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#提车作业

用车经历：

13年拿驾照同年买了一辆大众朗逸，

15年换了大众帕沙特（二手），

17年增添了一辆奥迪A6L（二手，工程抵款车），

18年给我老婆买了辆本田思域，

19年卖了帕沙特换了别克君越，

20年结婚给我老婆换了宝马530i（因事故报废），

21年卖了君越给我老婆换了大众新CC，

22年4月以公司户买了宝马X7，

22年11月个人买了揽境。

选车经历：

因为我的公司在异地，需要经常两边跑，X7来回太费油，且不想把这车公里数跑的太大，所以打算购买一款空间差不多便宜的平替车型，一开始选中的车型是途昂、探险者、揽境、汉兰达、唐Dmi（订了一个月后来转给别人了），看车的时候也顺便看了威然和GL8，最终敲定了揽境，可能更多是因为它与X7的布局更接近的原因吧，好感加成。

揽境价格：

22年10月底，在江苏淮安4S店购买的22款 380TSi 四驱豪华佳境Por 6座版，指导价33.49w（因为减配360全景自降2k），优惠4w，保险8k，购置税1.3w，代上牌200，落地31.6w。大概这么多，有些百位的小数点就没算，误差不超过五百。送：原厂电动踏板、副厂行车记录仪、脚垫（没要）、车膜（换成了一套折叠桌椅）、全车镀金（听着高级实际没用）。

实际用车：

之所以开头介绍我的用车历程，是在此感受中可以作一些对比。

外观：哪哪都大，连车标都比其它大众车标大。由于车身线条因素，实车跟途昂和探险者对比看起来并不显大，且没有两者看起来霸气，有点偏商务。至于车型设计就见仁见智了，没有绝对美丑，看个人喜好。

内饰：基本都是软包，营造出一些豪华感和科技感，小鸡腿档位杆第一眼感觉好袖珍，用习惯了也挺好的。

配置：常见该有的都有，值得称赞的是方向盘、前后排独立座椅加热和车道保持+自适应巡航，很实用。不足的是后方雷达过于灵敏，很多次有障碍物心里有数，但是主动刹车了，有点吓人，设置成延时又怕前方识别有影响。另外就是实用的物理按键太少，雷达、驻车辅助、驾驶模式、空调四个控制触键围绕着三角灯一圈，盲操很容易误碰，低头又不太安全，中控系统操作逻辑有点繁琐，需要适应，关闭自动启停需要下拉中控屏页面，没有实体按键简便。好在多功能方向盘都是实体按键，盲操没问题，还是很实用的。

空间：比X7空间大，因为是六座版本，即使满员每个座位空间都能兼顾坐的舒服，四人乘坐的话可以说是奢侈。后备箱空间也大，放两个行李箱和两个购物袋没问题，放倒第三排，四个人旅游的行李没压力。前排储物空间是最大的亮点，中控岛台储物格能放四个ipone14PM，岛台下方储物格和扶手箱都能放下女士随身包👜，手套箱就是常规大小吧，四个门把手储物格可以放下四包香烟……总之随车储物空间真的是很优秀，能照顾到每个座位的人，手机水杯什么的都有地方放，而且每个座位都有数据线插口。

动力：380的机头只能说正常驾驶没问题，上山下坡都可以，起步提速想快点要半油门，超车或者急加速必须2/3以上油门才会有爆发感，推背感就别想了，整体开起来有点像自吸车，加速非常线性，变速箱几乎没有顿挫感，动力体验比330的帕沙特稍微差点，比280的好点，介于两者之间。

操控：转向有虚位但不大，指向性和跟随性都挺好，没有宝马调教的那么精准，也符合它商务舒适的调性。转弯半径小，三车道半可调头，跟君越差不多。得益于四驱系统，劈弯变道信心很足，没有笨重感，时速70过90°单向双车道弯有甩感，但没有推头感，中途方向盘还有可控性，估计时速85-90也没问题。高速时速110-130之间没有横风的话不晃不飘，很稳，超车切S档或者拨片降档还是很轻松的，刹车是比较牛逼的，晚上高速我时速110开的近光灯走快车道，前面一头猪，我看到就一脚刹车踩下去了，距离猪还有一眼距离的地方刹停了，近光灯能见范围再刹停，最多也就四十米距离吧，估计都不到。这点让我对它的刹车真的很佩服，我开过的车里，估计只有530i能媲美了，其它都不行。

舒适：四个独立座椅都是真皮打孔，坐垫尺寸长，托腿感好，填充物软，角度电动调节，最舒服的座位是第二排。不足的是座椅两边的包裹，太高、太陡、还有点硬，没装踏板的时候上下车卡腿还会卡裆。底盘调教偏舒适但不散，不是传统一汽大众那个感觉，有点像上汽大众的风格，走颠簸路段晃跳感不大，车身姿态保持的还可以，舒适性挺好。双层玻璃隔音效果还不错，高速驾驶静谧性也还行，比君越差，比帕沙特好点，主要噪音是轮胎。发动机噪音比X7小，但风噪和胎噪控制不如X7。

油耗：省、国、乡郊道路在7-8.5之间，城市正常路况在9.5-12之间，市区拥堵点11起步，上不封顶，经济模式会低大概1个油。高速油耗分开讲，时速90-100油耗7左右，时速105-115油耗7.5左右，时速稳定120油耗8左右，超过120-130之间油耗8.5往上，130-140基本就是9-10个油。省油驾驶分享：1、下了高速开启经济模式，然后再关闭自动启停，冬天空调温度设定23度，外循环、自动、关闭AC（夏天打开），起步1/3油门到时速60稳定油门让它自行缓加速，提前预判红绿灯松油门使用滑行模式，尽量少用刹车，非紧急情况不要重刹，严忌飙车！！！2、上了高速使用舒适模式，靠左行驶，平路时速110-120，上坡时速90-110（根据坡度大小），下坡时速110-130（根据坡度大小），非必要不超车，遇横风稳定油门，尽量人为控制不用定速巡航，进匝道前换经济模式滑行（嫌麻烦可以不换）。

总体概述：

优点：空间够大、储物方便、配置实用、驾乘舒适。

缺点：停车较难、动力一般、油耗略高、系统繁琐。

建议：追求驾驶乐趣的可以忽略此车，在乎经济油耗的同级车型可以再看看。

插曲：加装电动踏板后，前排座椅加热功能失效，开启后加热灯亮但是不加热，过会自动关闭，且手动打不开。后来去4S店检查了一下，是因为加装电踏时前排座椅加热插头没插好导致的，听维修师傅说之前还有一个是因为加装电踏打洞是把电线蹭断了，也出现了同样的问题。如果有车友遇到此类问题的，可结合这两点经验去检查维修。

提醒：首保建议3000公里去做，首保时要问清楚用的机油是哪一种，确定再保养是五千还是一万公里。另外此车发动机是EA888的DKX机头，跟380的迈腾、CC同款，一定要0-20w的机油，标号千万不能用错，0-20w的机油稀，流动性好，但是后期如果烧机油的话也凶的，目前还不知道后期公里数大了怎么弄，是个难题。

以上是我两个月一万公里的大众揽境用车心得，与各位车友、准车友以及关注此车的朋友分享探讨，如有贻误，敬请指正；若有未尽，欢迎补充。最后祝各位车友用车愉快！准车友早日喜提！愿一切能祈祷的美好都能如你所愿！

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