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韩系车在中国市场，一步跟不上，步步跟不上。总不是跟不上中国车市节拍，都快没存在感了。SUV车型在国内市场畅销市，韩系没有推出一台新车型上市。在国内车企还在起步的时候，韩系车没有抓住机会，多推新车型占领市场。在国内车企从外形、技术、质量都越来越好时，韩系车还是没有危机感，依然不紧不慢，吃老本。在国内新能源车型唱主角时，韩系车还是没有抓住机会。到目前依旧没有推出一款真正意义上的新能源车型。
韩系车的品牌力、技术、外形、性价比的卖点空间已经被压缩的几乎没有了。品牌在日系之下、其他几个方面华系不比韩系差。从萨德事件的一剂催化，加快了韩系销量断崖式的下降。
起亚品牌从成立相继推出普莱特、千里马、RIO、嘉华、远舰、赛拉图、狮跑、福瑞迪、秀儿、智跑、K2、K3、K4、K5、KX3、KX5、KX7等车型。紧凑车型销量较好但B级车型K4以上车型还是不温不火，甚至没有销量。久其什么原因？需要车企自我找答案了。如果还不追赶，紧凑型销量空间也将会被其他车企挤压占有。起亚品牌在国内慢慢消亡。
韩系车已经处于中国汽车市场边缘。在过几年可真无人知晓了。这是韩系车真正悲哀的地方。没有品牌影响力加持，再好的车也没有销量。
起亚品牌从入华时千里马车型的一车难求到年销60多万辆的辉煌成绩再到现在年销不到10万辆。真是一手好牌打的稀烂。。。。很可惜。
新一代嘉华
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