嘉华二保，以及GPF灯是怎么灭的

有图有真相，您最关心的颗粒捕捉器的灯真的灭了，悬念先放一放，最后再聊。

北京杨康之后，我乘着金钟罩护体，赶紧去4S店做了嘉华的二次保养。内容很简单，换机油、机滤，检查胎压，补充冷冻液，检查空滤和空调滤。

这次保养还是选择了首保时候去的密云4S店。起亚现在在北京的店越来越少，我买车的广大行兼营吉利了，而且看车友11月发的照片正在装修，就还是选择去密云了。遗憾是店里员工估计阳了大半，也没看到几个销售。

密云这家4S整体比城里几个更新更整洁。

大厅里的车子一色白，很干净。C位上了狮铂拓界，不是嘉华了。

这个贵宾休息区也比较像4S的样子。

这家起亚4S和日产的维修厂在一起，所以看到好几辆日产的车。工位都非常干净敞亮。

另一侧更大，但好像起亚的车也不多。

第一步先上剪式举升机，把车子升高。这种剪式的可以藏到地下。隔壁还有双柱式的举升机。如果用那个就一定要找准位置，否则容易顶坏车底塑料件。

第二步就是换机油。我的底盘加装一层护板，这个东西感觉意义也不是特别大，原本设计的时候之所以没有这么一个板子，是为了遭遇撞击时，发动机不会溃缩进驾驶舱，对驾驶员造成二次伤害。放出来机油是黑色的。之前看到车友群有不少车友说全合成机油半年刚过磨合期是最好的时候，我亲身经验是不行的，我这次保养时间不到半年，公里数刚过1万，从机油颜色和明显的发动机噪音来看，都需要更换机油了。

我上次保养完4S给我贴的下次保养时间只有3个月，但是保养手册是半年或者5000公里一保，我有一阵儿还恍惚了。嘉华应该都是送了3年6次保养，每半年用一次，大家记得以保养手册给的时间为准即可。

接下来是换机滤，机滤里面也有机油，比较少，可以看到颜色也比较深。

更换机滤，旧的已经黑了

新的机滤

换好机滤之后就是添加新的机油了。这次用的是这款SK自己产的全合成机油，首保用的是嘉实多。加之前特意确认了一下产品规格：API SP，ILSAC GF-6，简单说明一下。API是美国石油协会，而ILSAC是国际润滑油标准暨认证委员会，这是两家机构分别推出的规范，但是有关联。简单说，ILSAC是在API基础上增加了更严格的引擎保护与环保要求。

其实原则上讲按照保养手册上的标号用API SN PLUS/SP或ILSAC GF6的0W-20的机油应该都没问题，但是前面提到，嘉华是装了颗粒捕捉器的，并且我确实是堵了几千公里，所以还是推荐API SN PLUS以上的，排放更低的机油。SP是20年推出的标准，SN PLUS是18年的。

加了一桶机油后，师傅先检测了胎压，都给我打到2.6了，其实嘉华2.4就可以。

四轮胎压测完，师傅拔出机油尺，看了下机油位置，继续加机油，估计是给一点时间让机油浸润各个部件。

加完机油，给我清洁了一下发动机舱，但没有拿气枪吹。我冷却液液位低于最低值了也没主动给我加。车友们可以主动要求。

我要求后，说是付费项，给我补了这款冷却液，但最后没有开单收费。

然后是检查空气滤芯，拔出来看了下基本吹吹还能用，没有更换。

这个是空调滤芯，是我要求师傅才检查的，车友们也要注意，一年是差不多要换了，尤其是前座的。其实这个自己都能换，一个在手套箱，一个在后备箱右侧壁。遗憾给我保养的师傅没有主动检查，也不知道后备箱还有一个空调滤芯。我让拔出来看了之后，后排是基本无需更换的，就换了前排的。必须提示各位的是，空调滤芯和空气滤芯是自费项，单价300，还是蛮贵的。但不知道网上能不能买到合适型号的空调滤，自己更换其实不难。

最后开到洗车的地儿把车一冲，整个保养流程就结束了，第二天就拉着杨过的一家人去踩野冰了。

回到文章开头说到的颗粒捕捉器灯是怎么灭的问题。其实特别意外的，就是保养完一路高速都还亮着。到家附近，停车买了个东西，再启动，这个灯就已经灭了。所以各位车友其实不用太在意颗粒捕捉器灯的问题，因为一个是亮了之后油耗并不增加，其次是按照保养手册及时保养，并且注意用GF6A的全合成机油，充分融合燃烧后就不再堵塞了，不用特意去切掉颗粒捕捉器替换，或者拉高速。我的个人经验，仅供大家参考哈。