1.5万以内入门拉力车，有哪些可以选择？介绍6款车型供参考！

拉力车作为摩旅推荐的主力车型，那么价格在1.5万左右有那些车型可以选择呢？下面我们一起来看看几款在1.5万以内的拉力车。

第一款：豪爵DL150（参考价格14680）

DL150是豪爵今年新推出的小排量拉力车，填补在小排量下面的空缺，这款车型使用一款单缸风冷150cc发动机，精确排量为149cc，最大功率为9.3kW/rpm/min，最大扭矩为12.7N.m/6000rpm/min。结合官方公布百公里油耗仅为1.89L，配备13L的油箱，续航能力高达680km，在续航方面做到省心省事。

配置方面，标配博世前后双通道ABS，全车LED灯源，全地形轮胎，UBS充电插口，液晶仪表，前正置减震，后中置减震。根据豪爵一贯的作风，这些配置大多数都是大厂配件，结合豪爵可靠的装配工艺、品控能力，这款车型还是不错了。

就动力方面稍差，在同级车型当中没有太大的竞争力，期待后期在动力系统方面做升级，竞争力会更强。

第二款：宗申150X（参考价格14260）

宗申150X是宗申潮派系列车型，定位玩乐型车型，余宗申旗下的赛科龙不同的是，潮派系列主打小排量车型。宗申150X就是今年该系列下面的一款新上市车型。

这款车型采用单缸水冷150cc排量发动机，最大功率为10kW/8500rpm/min，最大扭矩为12.5N.m/7000rpm/min，对于一款水冷发动机而言，这个款发动机的动力表现并不出色。

配置方面，前后碟刹、液晶仪表、车机互联、LED灯源，全地形轮胎，USB充电插口，这些作为拉力车的基本配置都是比较完善的，另外车型标配3箱，省去了后期加装的麻烦，也一定程度提升了车子的性价比。

第三款：力帆KPT191（参考价格12680-13680）

力帆KPT191是在KPT150的基础上升级而来，主要升级了动力系统，和部分核心配置，升级后做到了加量不加价。在现在这个竞争激烈的环境当中，加入这个内卷玩法，也许是不得已而为之的做法。

力帆KPT191同样是使用一款单缸水冷4气门150cc发动机，最大功率为13kW/9500rpm/min，最大扭矩为14.5N.m/7500rpm/min，这个动力参数，相比宗申的150X而言，就优势明显了。

配置方面，配置ABS（标准版没有配置ABS），USB充电插口，液晶仪表，前倒置减震，后中置减震，标配车机互联装置。整体而言，在这个价格范围，在配置方面还是比较有竞争力的。

第四款：力帆KPT239（参考价格13980）

力帆KPT239是在KPT200的基础上升级而来，同样升级了动力系统和部分核心配置，再价格方面和旧款基本持平，做到加量不加价，这才是真升级。

KPT239使用一款单缸水冷4气门200cc发动机，最大功率为15kW/9000rpm/min，最大扭矩为17N.m/7500rpm/min，在同级类型发动机当中也算是比较有竞争优势的。

配置方面，和KPT191一样，标配ABS，USB充电插口，液晶仪表，前倒置减震，后中置减震，标配车机互联装置。性价比方面还是比较高的。

第五款：银钢 铁拳TAKKEN（参考价格11980）

这款车型，比较冷门，但是贵在价格便宜，配置方面也不差，是一款打造硬派越野休旅型车。

这款车配置一款单缸油冷229ml发动机，最大功率为13kW/8000rpm/min，最大扭矩为17.3N.m/6000rpm/min，这款发动机在低转速扭矩方面做得还是相当不错的，动力来得迅猛。官方给出爬坡角度>=24，相比一般车型爬坡角度要来的大一些。油耗方面，官方给出是2.9L百公里，结合油箱13L，续航在400km左右。

配置方面，刹车系统配置CBS联动刹车功能，双排气管，液晶仪表灯通用配置，同时标配3箱，在这个价格来说，还是非常厚道的。

值得一提的是，这款车提供高达260mm离地间隙，通过性强悍，和它打造硬派越野休旅车的定位非常相吻合。

第六款：大运PTG200X（参考价格10980-12980）

大运这款拉力车，也是一款相对冷门的车型。

这款车型采用单缸风冷200cc发动机，最大功率为10.5kW/7200rpm/min，最大扭矩为15.5N.m/5500rpm/min，对于一款20cc排量的发动机，这个动力数据也是一般。

配置方面，刹车系统配置CBS联动刹车功能，液晶仪表灯，LED灯光等通用配置。

这款车型，和银钢的铁拳价格基本持平，但是整体的动力和配置要稍低于银钢的铁拳，性价比方面不如银钢铁拳。如果发动机再升级一下，还是不错的。

结语

以上就是入门级别拉力车，价格方面都不高，对于预算有限的朋友来说还是比较友好的。

整体来说，应该还是力帆的KPT200性价比高一点，尽管它的价格去到接近1.5万，但是各项配置都比较丰富，同时动力方面非常有优势，同时在摩托车品牌方面也是不错的。

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