慎重！下定飞凡R7前，请看此文（三）

我又来码字了，对我来说这不是一个好事情！是的，我的飞凡R7又出问题了，之前是提示制动系统故障，这次是空调不制热。实际上空调从提车那天起就没热过，提车那天我问交付专员，空调制热怎么开，调高了温度为什么不热，交付专员没给我明确答复，只是让我车子开起来看看，我就稀里糊涂把车开回家了。系统制动问题困扰了我一个多星期，车子一直停在车库没开，等到这两天用车的时候，才发现空调怎么调都不制热！

没办法，我只能再次来到飞凡授权的维修，注意！但凡车子出了问题，打400基本没用，根本不会有飞凡公司的员工直接对接你，只能直接找他们授权的第三方维修中心。还好，我家离售后维修中心比较近，而且，我也算是常客了，仔细算了一下，提车13天，其中7天停在车库不敢动，用车3天，维修中心检修3天，跟闹着玩似的！

读系统故障，显示“LIN节点丢失-热泵”，作为行外人，我看不懂是什么问题。修理师傅一开始也不清楚是什么问题，一边看说明书，一边尝试着维修。很幸运，在主仪表屏下面捣鼓了半天后，空调终于能制热了，此时一股暖风拂面，心里的石头终于落地。我最担心的硬件问题没有发生，修车的师傅介绍应该是接触不良或者插头没插好。我很怀疑PDI交付前检测只是走了个过场。

在写完这第三篇文章后，我真的不想再写下去了，论坛里有些车友怀疑我是不是飞凡黑。作为一名飞凡R7车主，我也非常希望这款车可以大卖，可以畅销。但正所谓爱之深，责之切，R7这款车目前出现的问题，它的故障率真的不算低，虽然很大一部分属于系统故障，但这给车主造成的困扰，造成的麻烦属实不小。飞凡厂商目前要做的最重要的事情是抓紧修复这些问题，据我所知，目前已经在落实了，12月中旬会有一次OTA升级。同时，售后的服务态度，服务水平，服务的专业性亟待提升。要向业内的高水准的新势力车企看齐。毕竟，车主花了三四十万买车，不是闹着玩的，更不是找气受的。

我的R7开到今天，总共行驶了660公里，除了刹车系统故障，空调不能制热，还出现了诸多问题，比如牵引力控制系统无缘无故关闭，摄像头故障，智能驾驶辅助功能故障等，不多说了，看12月中旬的OTA吧！

除了上面的这些问题，当然也有让我满意的一些优点，主要有以下几点：

1.能耗符合我的预期值，目前评论能耗16.1kw/100km，我上下班通勤主要是高速，应该说，续航里程一点都不虚，90%的电可以开到550公里以上，充满电能超过600公里了。

2.高速行驶时车身稳定性控制的不错，高速上踩到120km时速以上，车身稳如狗，经常不知不觉就踩到130了。

3.无极驾驶模式：刹车脚感、油门脚感，方向盘手感都能无极调整，总有一个适合的，我调整了一套自己最舒服的组合，加速相当丝滑，这是比油车舒服的。当然，单踏板模式，我是始终要回避的。

就写这么多吧，选择飞凡R7是考虑家住上海嘉定安亭，飞凡背靠上汽，有什么问题，售后总归方便些，没想到提车后，这个“优势”被发挥的“淋漓尽致”。不提也罢，希望飞凡公司的领导团队，决策者们加强产品品控，多从消费者及车主交付考虑问题，换位思考，把R7打造的越来越好，让我们得车主群越来越壮大。

看到我这篇文章的车友们，如果看中了这款车，建议不要着急入手，关注一段时间，等后续的OTA和车子本身的一些升级调整完成后，再入手也不迟。