不黑不吹-帝豪L雷神Hi·P 3500km驾驶感受分享

【基本情况】

坐标上海，9月初下定国庆节提车，顶配睿极光白。

两个多月行驶3500km，APP显示的车辆状况如图。期间也就冲了7-8次电（预估充了五六百公里），基本都是烧油。个人认为新车发动机还是需要磨合下，首保前多用油，否则做首保换机油就没啥意义。平时基本都是“舒适模式”，动能回收设置“高”，同时设置“智能保电”60%，这样也不会馈电伤电池。个人驾驶习惯还算可以，很少急加速、减速。

【整体感受】

雷神给我的整体感受还是不错的。

动力方面：动力杠杠的，红绿灯起步能甩一般油车好几十米，优越感爆棚。高速上超车也很顺滑，后段动力随叫随到。开启智能保电的情况下，速度30左右发动机就会起动，在45和65码左右能感觉到有换挡，轻微顿挫。其中在50-65码，也就是2档升3档前，发动机的转速很高，声音有点大（但是这个时候对电池的充电速度很快，峰值功率能维持在15KW+，是充电桩的2倍）。动能回收调高的情况下，速度60码以上全松油门或者踩刹车，在60和30码左右有明显的两个层级的拖拽感和顿挫（这个还是比较明显），可以通过刻意的练习刹车或油门的力度尽量减少拖拽顿挫感。

外观、内饰方面：选购的时候，夸张的前脸差点给我劝退了。提车后真是丈母娘看女婿，越看越顺眼了。车身颜色随大流选的极光白，有种天空的视觉效果，感觉女同志更爱这个颜色。内饰风格时尚，配色清新雅致，值得称赞的是新车基本没啥异味，强同价位车不少。

配置方面：顶配的自适应巡航还是很棒的，车辆、标线识别很及时、准确，车距、车速、车身姿态控制的挺好。不过这个功能我用的不是特别多，这么牛的动力怎么甘心跟着别人跑呢。自动驻车的功能在等红绿灯的时候也很实用，不过要注意先要深踩刹车。

下面来说说这个车的几个槽点，也希望厂家能看到做一些优化：

1.也是大家吐槽最多的，轮胎噪音大，舒适度不够；

2.智能保电不够智能，设置60%保电，行驶过程能一直充到80%以上。建议按照如下逻辑进行优化：维持电量在设置值±10%（或15%），拿智能保电60%举例，正常行驶充电到70%后，会停止对电池充电。然后自动切换回不保电的状态，优先使用电池驱动。在电量降至50%时再次自动启动智能保电，对电池进行充电；

3.车机应用商店的AP、壁纸和主题太少了，虽然说大部分用不到，但不能没有。还有车机默认音乐软件是酷我音乐，这个会员需要单独购买，不能跟手机端公用。酷狗音乐倒可以用手机端会员，但每次都要单独启动软件，很不方便；

【能耗情况】

最后说说大家都关心的油耗情况。前一段时间不充电（电池维持在40%-80%）跑了大半箱油，行驶了850km，约80%市郊区路+20%高速路，消耗了42升92#汽油（从加满到下次加满的统计区间），算下来百公里馈电油耗4.94L/100km，按照8块的油价计算，每公里0.4元。这个油耗我还是比较满意的，据说做完首保油耗还会再降低一点，1月份做完首保后继续关注油耗。

总里程及车显平均能耗

上次加完油后的里程小计

周末自驾油耗分享（出发前电续航40km）

关于电耗，目前做的测试比较少，10月份的时候时候做了大概的计算，满打满算纯电续航在90km左右，也基本符合心里预期。即使用商业充电桩，约1.5一度电，也就0.25元/km，要是有家用充电桩，那就更低了，不要太香。不过现在天冷了，电续航折扣较大，开空调掉的更狠。前两天（气温5度左右）纯电跑了10km，掉了20多公里续航。

【个人小结】

总的来说，这个车的表现还是满意的。插电混动，没有纯电动车续航焦虑问题，也比燃油车有更高的经济性。

佘山森林公园

站一排

一排大嘴