苏州第一辆领克09emp，使用一周总评

苏州80后上班族一枚，高速和城市通勤每周参半，总之每天很堵就是，在emp出现之际，我心动并且行动了。

曾经拥有过捷豹F-PACE,凯迪拉克XT6,我觉得我买车还是有一些前瞻性的，6座+没有里程焦虑+驾驶感受+安全性。第三辆车我没有理由不选择领克09emp。

赶上关注这辆车的时候emp刚发布两天，研究再三，直接大定，在提车之前，我觉得以我的经验，这辆车除了空间以外，应该不会有太大的短板。

PM+升级包（个人觉得必选）顶配，8000的终身质保没要（因为稍有不慎就会失去终身质保资格，不多说，自己体会），大客户优惠3000，保险7800，目前总价362600，大客户返现下来了就是359600。

接下来，我通过我拥有过的三辆车，做一个简单的横向对比，当年2018款F-PACE，捷豹首次用了自主研发的发动机，舍弃了福特发动机，我作为苏州第一辆入手（后来泡水卖掉了555……），2020款xt6，汽油车中少有的大6座，当时市面上除了理想以外，还没有见到油车电车有6座的，至少我没见到，我拿下了。不久前，我打算体验一下插混，苏州第一辆上牌的领克09emp，我来分享给大家

从短板方面的空间首先开始说，我身高185CM，三排虽然后缩了22mm，但是框架没变，只是座位后移，所以依然坐不了人，如果我在前排开车的话，后排坐个像我一样的大个，腿部空间就有些局促，腰部以上空间到是没啥问题，挺开阔；三排就更别提了，应急没问题，楞要坐人的话只能放两个孩子，大人就比较憋屈了；不过我个人用车比较自由，日常就是大4座+超大后备箱这么使用。

与xt6相比，空间就有点劣势了，至少xt6三排空间我都能坐的舒服，大部分人就更没啥大问题了，老人小孩更不用说。所以空间方面领克09还是有些不足。

其次说下内饰，先从车机说起，09完胜xt6，虽然09的车机系统简单的一批，操作逻辑也被吐槽，但是碾压xt6绰绰有余，根本不是一个时代的东西，xt6日常就是听听广播和蓝牙听歌接电话，09的车机可以做的事情可就太多了；另外，期待明年3月领克的车机系统大型OTA。

老气沉稳的xt6内饰。但是大鸡腿档把质感要好于领克09，09的档把太小了，而且换挡不能跳档，也就是从D-R,或者从R-D一步到位，只能R-N-D,D-N-R。需要适应一段时间。

异味方面，09做的很好，环保材料无论在看得见和看不见的地方用料都十分到位，车到了之后近距离感觉，无论是仪表台和座椅基本没啥味道；xt6和捷豹F-PACE这方面就有电不足了，虽然不太明显，但是都有一种新车自带的味道，大概用车三两个月后会明显减少。

扶手箱不大，插线的逻辑是从扶手箱顺出来，关上正好夹住，有胶条，不会把线材夹断，怎么说呢——能接受。

手套箱……一言难尽啊，上面有个板子，所以下面那层就放不了什么东西，否则关不上……我勒个去，忒小。不过有个出彩的地方，就是有个单独的空调出风口，夏天据说可以放饮料做冷饮，就是放不了几瓶。。。

09的中控台是我开过这些车里最短的，短到我只能把号码牌粘在最右侧，可能是为了安全性车头加长了？呼吸灯比老款减配了，中控下方没了，车门里面没有了，第一排座椅后方没有了。

我日常就用智能电混模式，总体经济性还行哦。捷豹fpace就不用说了，一箱油只能不到500km，xt6得益于80升大油箱可以跑700km，但是夏天开空调也要大十几个油。

生活tips:09车主都有体会，日常还是需要一个手机支架的，官方的支架只能放在左侧空调，但是夜间会反光看不到后视镜。建议网上买一个09专用卡扣，配合带18mm球头的支架，几乎通用市面上所有支架哦。

加个对比图，09和xt6个头差不多，09前脸看着比较宽，xt6要比09略长。但内部空间天差地别。

总结:空间:xt6>fpace>09，不再赘述。

动力:fpace>xt6，09是混动没法比，速度碾压，百公里5秒多，从中低速来说，我在市区等红绿灯只要是第一位从来没输过，每次我都跑到对面车道去了，对向的车还没过斑马线，加上十足的推背感，这种速度带来的愉悦感简直太妙了；中高速来总结的话，09在高速上表现也十分到位，感觉不像是一台两吨多的大型SUV，油门踩下去，超车并线灵巧稳当，没有传统油车大型SUV那种沉重感。

fpace毕竟是跑车，同样是2.0t发动机，开起来跟v6体验是一样的，轰轰轰～推背感十足。xt6踩到死也没啥推背……

操控:fpace>09>xt6，这里要说一下，xt6操控也非常好，没有开大车的感觉，因为有电磁悬挂，会稍微偏软一丢丢。

09到手之后开了大概壹仟公里了，操控对于我来说可以用得心用手来概括，俗话说就是够用；妥妥的满足我得生活需求，换挡感觉不到任何顿挫，起步、并线、超车方面，车身完全跟着方向盘走，指向性很强；刹车和油门踏板设定也很符合我得脚感，在动力输出和刹车方面，我感觉很平顺。就我来讲，市区内日常用车遇到龟速不走的，经常超来超去，在道路穿插前进，感觉操作很顺手。

乘坐舒适度:xt6=fpace>09。xt6得益于超大空间和美式大沙发，空间和乘坐都是大别墅的存在。fpace是环抱式座舱，氛围感非常到位，不臃肿。09坐进去的第一印象是略显拥挤，我185CM的身高，把座位调到最低，也感觉坐姿略高，我一直想找个舒服的坐姿，目前还在调整……背部有电动调节不用买腰靠了，颈部虽然有航空头枕，我觉得还是需要一个颈枕支撑。

底盘:fpace:硬，因为是跑车。09和xt6都属于Q弹的那种类型，相比之下，09抑制的更厉害一些，侧倾也更小。

补充一些小槽点:1.因为emp是DHT PRO变速箱，因而不能像phev一样随着驾驶模式的改变而更换仪表盘主题，也就是说你只有一种默认仪表盘（我研究了好久，幡然醒悟）。2.可利用的置物空间太太太少了，又小，挤啊。3.点烟器，领克你为毛要设计在扶手箱里面，线要从扶手箱窜出来……4.领克09外观精致，但细节把控不到位，比如:门把手在缩回去的时候声音“砰”的一声，让我总以为刮到了什么塑料垃圾桶之类的东西，后备箱门开启的时候也是“砰”的一声，声音非常大，让原本厚重的后备箱门听起来像一张铁片。5.做工，09的门把手是塑料的，摸一下门把手反面，没有打磨，割手……内饰的铝装饰板，我这台装配公差很大，上沿突出，摸起来像一把刀子，割手…………6.车门不太好关，不知道是密封性太好的原因还是什么，车门不用力是关不牢的，轻轻的关总会弹出来。7.门板下面漏风挺严重，开着空调吹脚，也能明显感觉到脚面是热的，脚踝是冷的，空调一关，车内温度骤降，按理说密封性好不应该这样，我持保留意见。

还有像风噪大这样的常小槽点就不赘述了……看得出09是奔着豪华的品质在努力，但是细节上还是犯了懒，输在了那些看似不起眼的小事上，哪哪都差点意思，但是用户体验往往就是差这一点点，积少成多，差距就会变大。

但是话说回来，瑕不掩瑜，因为这台车最大的优点是:特别好开！其他都次要！

总而言之，领克的设计语言诠释着我们80后这一代人一样，虽然年纪大了，但心境仍是少年，带着沉稳面具，掩饰不住还想要冲的内心独白，吉利能收购魅族也是一样，眼光很毒道。我相信，我们领克的车友们，都是在沉稳和躁动之间反复横跳的同类。

最后我想说，如果你还在观望09emp，如果你是追求驾驶体验高于一切，冲好了，不会后悔，背靠沃尔沃这棵大树，你放心开就好。

感谢圈主推荐精华