GTE使用15000公里分享

🙋🏻‍♂️情况介绍

GTE跑15000km后的情况说明如下：

1.换车心态：油价太高了，生活在帝都总是堵堵停停，换车首选混动，颜值高（符合媳妇儿的审美），车内空间要大，偶尔一家五口出行！

2.车型亮点：探岳gte是油电混动，电容量和同级别合资车差不多，满电续航都是约50km左右，汽油发动机是经典的EA211 1.4t，可油可电、可混动经济模式、可GTE模式，可油转电充电模式，任何模式满载动力充足，且配随车充电器，普通插座充电方便;

3.买它原因：外观好看，车头大气、侧身线条优美，屁股简洁圆润，内部空间相比锐际较佳，老婆孩子看了现车也很喜欢；

4.用车体验：目前帝都上下班跑了1.5万公里，铺装道路，来回40公里左右，平常纯电模式，偶尔换成混动和GTE模式，任何模式下动力足够，绿牌加身（除了帝都任何地方都不限行），走哪里都忍不住被人多看一眼；

5.不足：电池无法快充、充电枪无法上锁，希望大众后期可以改正。暂时还不知道电芯耐久抗衰减性能如何？希望不要像手机那样过几年电池掉电刷刷刷就行。还有大众后排中间地台隆起，3个人坐中间的乘客会很难受，穿裙子不建议坐中间！

模式使用建议：

1.GTE自重1.8顿，纯电模式最平顺、安静，体感最佳，但满电只能跑50公里，所以50公里内短途能纯电就纯电；

2.长途建议用电量保持模式（或gte模式）：一来能满足长续航，二来电能留着红绿灯起步时系统自动靠电起步整车反应敏捷不拖沓。长途遇到长下坡用蓄电池充电模式，充分利用发动机高转速的余能转换为电能备用；

3.本车卖点gte模式，发动机、电机同时输出动力，可以理解为运动模式，同时发电机还会充电让电能维持在50%左右。

综上所述排序：纯电—混动—蓄电池维持—蓄电池充电，而gte看心情，一旦按下此键，车头昂首前窜。

提车

单程85Km

夜间的迎宾灯

平均2个月加一次油

充电