80天！陪伴还可以更长

闻君来时，夏夜未离～

转瞬之间，初冬悄至～

随着重庆的一秒入冬，奉上一份新鲜出炉的用车感受～

我的黑武士：用车80天，里程2300km

一、能耗部分

这应该是大部分车友最关心的部分。

首先车辆设置方面，除了动能回收设置为【舒适】，其余均为【标准模式】。

所以，以下能耗也是基于以上设置：

1.用电部分，适用城区道路。

【路况】作为闻名遐迩的8D魔幻城市，重庆从来没有让大家失望过。就连城区也以起伏路居多、“爬坡上坎”简直是家常便饭。再加上30%的拥堵路和上坡起步，因此，能耗相较一般平原城市略高。

【驾驶习惯】自我评估为正常吧（既不暴力也不柔和）

【能源管理】夏季（空调23.5度，风量自动）电耗20度/100km，秋季电耗18.8/100km，综合电耗19.3度/100km。平均0.13元/公里。

综上，和油车一比，四舍五入等于不要钱！！！

2.用油部分，主要是国庆长途游玩。

【路况】总路程1050km左右，其中高速公路800km（平均时速110km/h），盘山公路150km（平均时速38km/h），城区道路100km（平均时速28km/h）。

【人员】四大两小

【能源管理】出发前充满电、加满油，油电混合跑完全程，全程空调开启（温度23.5度，风量自动），全程未充电。到家停好车后，电量还有23%左右，app油耗显示7L/100km，电耗23.2度/100km。见图一

综上， 能耗非常不错，超满意。

3.遇到问题。

1）加油量和app显示耗油量有差距。我在国庆小长假用油的时候，进行了行车电脑耗油量和实际加油量的对比，app显示耗油量为48.9L，实际加油量为51L左右，差距2L，4%左右，但这误差倒也还在我的容忍范围之内；

2）升级最新版本后（V4.1.1）燃油部分里程少了63公里，但一直都是纯电模式，可惜没有截图。如果大家有遇到类似情况，欢迎评论区交流。这是为何？

国庆节能耗

总能耗

二、驾乘感受

1.驾驶操纵

1）电门很线性，脚感很紧致，且易于掌控，和油车基本无差，但没有油车的顿挫感，这就是电驱动的优势。此外，动力非常充沛，就算时速高于120km/h依然有力（是在安全合法的环境下感受到的，就是这么强的求生欲），且增程器启动后，区别也不大，只是电门的脚感更接近于油车；

2）刹车需要提前点踩，不然驾驶员的信心稍有不足，也许是车太大太重了，惯性略强；

3）转向非常轻，从德系车才转过来的时候，真的不适应，但现在觉得巨好开；

4）易于掌控，经常都会忘了自己操纵着一个庞然大物；

5）360全景影像特别点赞，超级实用！！！L9是真的大，但有了360全息影像的加持，各种姿势的停车和狭窄路段的错车全然胸有成竹；

6）NOA也是要特别点赞的，是真的很好用！！！尤其是一大家子人就一个驾驶员。个人觉得和宣传没有差别，真的能大大缓解长途驾车的疲劳。

2.乘坐体验

L9整体的行驶品质感和底盘质感都非常棒，在整体偏向舒适的趋向下提供了清晰的路感、优秀的俯仰和侧倾抑制。我特别采访了当时盘山公路的第三排乘客（易晕体质），居然反馈不晕车，surprise！看来，魔毯空气悬架，确实不是盖的。

L9纯电状态下的静谧性和增程器启动状态下的静谧性个人和家人都觉得区别不大，增程器启动家人们几乎没有察觉。

L9的座椅按摩简直一致好评，尤其是老年人，夸了一路。一句话，比ONE按得更到位！

不得不说，L9作为一个移动的家，确实把舒适性做到了极致。

三、空间分享

1.乘坐空间

首先一、二排的空间完全不用我说，毕竟尺寸摆在这里。但最意外的是第三排空间，真的和主流的MPV没有差别，同时乘坐6名成年男性（1.7-1.8身高）长途行驶，完全不用担心乘坐空间不够，且每一个人都能找到非常舒适的坐姿（我和车友们吃鱼亲测）。

当然，那种非常极端的情况（1.9高、200斤重）至少我目前都不会遇到，所以每排的乘坐空间对我来说完全够用。（此处，请各位车友不要来杠，杠就是你对，谢谢）

2.储物空间

最直观的感受，非常多、实用且贴心！！特别是每排乘客的手机、杯子都有合适的地方摆放。毕竟长途行车，两者必备😂。

唯一不足就是后备箱在满座的情况下，略小，但鱼和熊掌不能兼得嘛，所以也就看开点啦～

四、外观及内饰

1.外观部分

我觉得最美的就是星环大灯，这也是L9最具有标志性的地方。

但系统升级到V4.1.1版本后，个人觉得点亮逻辑没有之前科学。之前星环大灯是作为日行灯，在日间行车不需要点亮星环模式，直接默认【前星环灯亮，后星环灯不亮】。而现在星环灯是随大灯亮，如果你日间需要前星环灯亮，只有手动开启星环模式，该模式下【前后星环灯同步亮】。这就会给后车造成一种大白天没关车灯的错觉。

tips：建议大家给前后星环灯及大灯安排上灯膜，理想的灯罩真的很很很很很很容易产生小刮痕！且放一百个心，膜并不会影响散热～

2.内饰部分

L9整个内部凡是身体能接触到的地方基本都是皮质包裹。座椅的软硬度、包裹性、支撑性等都非常棒，关键是理想能做到每一排座椅都一视同仁，难能可贵。

当然，整体做工还有待提升，比较突出的一个就是：最后一排座椅，对不齐，哈哈哈。

此外，内饰如果能再提升一丢丢设计感，配上各个颜色，应该会更好。

五、其他配置

L9的配置真的可以用眼花缭乱来形容。无论在智能座舱、智能驾驶、舒适性配置，还是车辆硬件等各个方面，都能让驾乘人员找到最适合自己的配置。像HUD、NOA、座椅按摩、“冰箱”、“彩电”等，更是用了之后就离不开了。

总之，我当然也不相信世界上会有完美的车，我甚至都不确定增程式电动车是否能一直延续下去。但个人觉得增程式电动车是目前最优的解决方案。而在四十多万的价格区间，L9在各方面都做到了近乎均衡的表现，给中国家庭解决了很多用车槽点，有极高的性价比，甚至觉得在同等价位没有直接对标的竞争对手，定位也十分精准。所以，L9能蝉联国内大型SUV月度销量冠军，我也觉得是意料之中。是不是好东西，要自己用过才知道！

以上就是我最最真切的黑武士80天用车感受啦～如果跟我有类似经历或者疑惑的车友，欢迎评论区多多交流，如果觉得上文中有误的地方，也请各位车友评论区多多指正。