致我心中最美的一代Focus

�现在很难在网上看到评论12款福克斯的身影了，但不能否认的是12款福克斯是改款最成功的一代，12年～15年三年多的时间频频霸榜紧凑车型的销冠位置，是历界福克斯中销量最好的一代。

不过成也萧何败也萧何，双离合的问题导致后来福特的口碑越来越差，以至于现在福特所有车型加起来的都达不到当时福克斯单车的销量。抛开双离合12款福克斯真的是一代神车。

福克斯是我人生的第一辆车，买它的时候是13年8月，是我刚刚考完驾照的第三个月。本来还想在高尔夫六代之间做选择，但第一眼看到小白福就确定了是它，本着不买手动挡就白瞎了C1驾照的心思直接预订了1.6MT风尚(没错那时候卖的太快，基本没有现车)，也幸好买了MT完美避开了双离合的大坑。

刚提车回来的样子，放在现在也还是很帅！

当时的裸车价格120900落地13.5万，放在现在基本可以提顶配车型了，但当时只能提1.6的手动，无数次的后悔当时没有咬咬牙上2.0MT，进口直喷2.0自然吸气+野马同款手动变速箱MXT75。9年后的今天都无数次冲动想入手一辆2.0mt弥补心中的遗憾，但人到中年还是为了现实折腰。

初时提车还是一个汽车小白，看一圈外观没问题就交钱开车走人，既不会验车也不太会开车，新车还是找了个同事帮忙开回去的。记得自己第一次上路的忐忑，不敢变道，不敢超车，开慢了怕后面滴滴，开快了怕追尾，红绿灯起步日常熄火…转眼9年过去了，22万KM也让我从一个懵懂新人变成一个老司机。

20万KM留念

这是20万KM时留念的照片，1.6的动力没什么可以说的，脚踩到油箱里也不会有什么推背感。但是省心省油时可以看见的，5.7L的平均油耗不会有人再说福特车费油了吧？

关于这辆车的整体感觉简单说说，外观到现在是觉得不过时，我说的是两厢版；车内目前为止我还没有碰到比福克斯驾驶舱设计的更符合人体工程学的，中控按键和档把位置都恰到好处，触手可及并且让你感觉自然而然，座椅舒适度和包裹性很好，且半织物的材质让你夏天不烫pp冬天不冻dd，后排空间是个硬伤；开起来但虽然动力很一般但底盘扎实，指向性和跟随性很好，加上小巧的车身在城市车流中穿梭能给你很好的信心，高速上提速不快但是很稳，125时速巡航（自己加装的）非常稳，高速变道车身回正非常快，基本没有多余的摆动，噪音控制只能说还可以，不如我现在的锐界，但音响效果一点不比锐界的B&O差，空调非常给力，冬暖夏凉，不像锐界冬天居然冻脚！总之福克斯是一辆让我有驾驶欲望的车，9年了依旧开不够！

人无完人，车无完车。下面列一下9年除保养之外的维修史：

1. 第一年结束换了一个刹车灯泡。—这也是12款福克斯的通病。不过我9年也只换了两个。

2. 第三年的时候大概6-7万公里，换了两个前氧传感器，这个是加了小油站250块钱的油，导致传感器中毒。

3.第五年11万km换了电瓶，出差两周回来亏电想着寿命也差不多了就直接换掉了。新换的瓦尔塔银标很耐用，四年了停车两周还能一把着车。

4.第六年14万KM更换左半轴油封，漏油。

5.第六年15万换了左后轮轴承，异响（4s说法是高速跑太多）。

6.第八年换了防冻液水壶，老化漏液。

以上

啰哩啰嗦了一大堆，没什么逻辑，但很还是想告诉大家福克斯是一辆好车，也是一个可靠的伙伴，虽然新购入了锐界，但依旧会继续保留福克斯，直到它再也跑不动为止。

大白和小白的第一次合影