撼路者几大硬货，不止那台2.3T的发动机

的确，撼路者不管是外观还是内饰，在花哨程度上跟TK系列没得比，但这并不是去衡量一台硬派SUV实力与否的主要原因，反而是最次要的。

买硬派SUV看啥？我个人认为，底蕴是很重要的，撼路者这台车，我们都知道，最早出自于ranger皮卡平台，福特旗下的另一款非承载式SUV探险者，最初也是来自这个平台。而皮卡，又是越野的终极归宿，所以撼路者在底蕴这块，是非常经得起考究的。

另一方面，我们说越野，动力肉，就是原罪，对此，撼路者从过去的2.0T到现在的2.3T，也可能未来的柴油3.0T V6，也是一步步在变得更强，实际上，探险者也是2.3T+10AT的搭配，但不好意思，撼路者是扭矩增大版本，这也是常说的，野马同源2.3T的来由。

除了动力，撼路者还有很多值得夸赞的地方。首当其冲就是这个TMS系统。

撼路者的这个TMS，不用过多理解，就把它当成是乘用车里面的ADAS系统，但又高于ADAS，它是针对越野路况的，一共有四种路况模式，哪怕你是一个新手，在这套系统的加持下，也能享受一次还不错的越野体验。

其次就是这个地方，包括陡坡缓降、后插锁和4L低速四驱模式，其中，这个4L低速四驱就是专门应对湿滑路面、极限越野路况的。

再有就是原厂的蝎子胎，很多人买撼路者，对这套蝎子胎都是赞誉有加的，有这套胎，至少新手期完全不用考虑换胎越野。

最后一个就要提到撼路者的这个10AT变速箱了，这是福特和通用联合研发的一款纵置10AT，也算是同级别最高水平的变速箱了。

当然，鄙人对于越野了解并不是很深，以上也是基于自己的理解和查资料所得，如果有说的不对的地方，还请各位大佬指正，但终归来说，撼路者确实也是目前很值得入手的一台硬派SUV实力派了。