13万级别混动SUV续航超1000km，东风风神皓极怎么样

从这两年的发展趋势来看，新能源已然成为未来车企发展的主要方向。相比较纯电车型，混合动力更长更稳定的续航能力，使得较多车企更愿意把一部分精力投放在混合动力上面。在前段时间，东风风神皓极双擎混动版举办了一次“诗擎万里，皓极中国”的自驾游活动，邀请了很多用户一起自驾，这不仅能让我们感受自驾途中的美景，还让我们享受了皓极双擎混动车型给我带来的安全感以及舒适的驾乘体验。那么，借着这个机会，我给大家说说，在这场活动中，我对这款车的了解。

皓极双擎混动是东风风神推出的全新SUV车型，诞生于油价不断飙升的大时代下，基于东风DSMA架构打造。

我们先来聊聊外观设计，据了解，皓极的前脸设计来源于风吹过自然留下的痕迹，其实这样说倒是有些文艺了，直瀑式的格栅饰条占据前脸的大部分位置，分体式的大灯与格栅融合度很高，整体来讲，我感觉是一种浓浓的机甲风格，很有力量，也很有战斗力的感觉。

来到车身侧面，皓极双擎混动版的车身尺寸为4720mm*1910mm*1702mm，轴距2825mm。整体的车身尺寸在同级车中属于中等，但是轴距还是有比较明显的优势。侧面的车身姿态很优美，中间的腰线从后到前微微下沉，让车头部分显的很低趴，这样就让整个车身保持了一种前冲的姿态。实拍车型是1.5T MHD敢创版，采用双色车身，颜色衔接处理得很细腻。

我们再来到车身的尾部，车尾从上到下很有层次感，而且，横向尾灯的加入也让这款车尾部视觉更加宽大一些，很有高级感，双边的排气也是现阶段很多车型的通用设计突出运动风

皓极双擎混动版的内饰很有设计感，曲线的融入，能很好地缓解审美疲劳，而且车内的用料和配色也非常具有高级感。当下有很多品牌车型都使用悬浮式的双联屏设计，而皓极双擎混动版同样也是双联屏，不过是镶嵌式的，我觉得这种屏幕设计有一种安全感与高级感，能很好地融入整个车内，整体感更强，这样也会给驾驶者营造出一种环抱式的安全氛围。

从外观到内饰，皓极双擎混动版的每一处设计都能赢得当下年轻人的喜欢，尤其是内饰设计，既保证了实用性和科技感，又很好的营造出高级感与豪华感，这样的设计，我个人很喜欢。

在这次体验中，除了颜值给我留下较深的印象以外，还有两个方面，其中，动力表现让我觉得很惊讶。在动力方面，皓极双擎混动版搭载永磁同步电机+发电机的高能双电机，同时匹配热效率41.07%的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，实现系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，再这样的动力系统加持下，皓极双擎混动版能实现0.15s起步加速响应，瞬时弹射起步。而且，得益于电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑，皓极混动版综合油耗低至4.8L/100km（NEDC），一箱油综合续航1000km。

另外一个惊喜就是皓极双擎混动版的车身配置，副驾驶位“女王座驾”，同级别中唯一拥有L3级别驾驶辅助功能，标配540度全景影响，还搭载WindLink OS新一代智能座舱系统以及全场景护航生活用车等多项在豪华品牌中才能看到的科技配置与舒适配置。

接下来，我来说说实际体验。首先，在动态试驾体验中，它的动力输出速度很快，加速能力强，而且面对不同使用场景，电机和发动机可以来回相互切换，既能实现较低的油耗表现，还能减少车内的噪音，比如说，起步时纯电机驱动，非常安静舒适。悬架调节适中，在保留路感的同时兼顾了对路面颠簸的过滤。不过，如果能把高速的胎噪和风噪稍微控制一下，对舒适度的提高会比较明显。可是又有几辆车高速没有风噪和胎噪呢。

第二就是科技配置的享受，540度的全景，能让我看到底盘的实况，这个功能在狭小空间单车真的是太方便了，另外，高速公路上有L3级别的辅助驾驶功能加持，我们只要手握方向盘即可，便捷、安全。智能车机也可以随时切换目的地、切换歌曲以及其他方面的需求都可以随时通过语音进行操作，便捷度大大提高。

皓极双擎混动版作为家用车，它有两个配置供消费者选择，售价为13.99万、14.69万，这个价位放在当下拥有混合动力的车型中，有非常明显的价格优势。我个人感觉不用买顶配，敢梦版的配置都已经武装到了牙齿。对于一款家用车，它的动力让我惊讶，颜值也是我非常喜欢的风格，科技配置高，整体的舒适感很强，尤其是燃油经济性也很不错，就算是收入一般的经济家庭也可以养的住，在我的预算中，它也成为了一辆非常值得选择的车型。