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【购车经历】
家里有2台车,其中一台卡罗拉双擎跑了11万公里了,另一台老车10年了,准备更换,开惯了混动就下不了车了,换车直接就没考虑燃油车,要求必须是混动。
开始看的H6dht和星越L dht,H6本地无试驾车,星越L试驾后加速、静音感受都不错,当时纠结一是价格有点偏高,二是喜欢户外游玩,对车外放电有需求,油混车型没这个功能。看车过程中,H6dht-phev发布了,感觉正好是自己的菜,跟星越L比价格省了还多了外放电功能。10月底,试驾车到店,第一时间到店试驾,纯电行驶感受达到预期,因为4S店对车辆不熟悉,未能体验发动机介入效果。因小区无专用车位,果断下定55公里,想的是就当作油混车开,不用充电,还能满足外放电需求。
11月初,经研究测量,发现车停楼下,储藏室飞线出来正好可以充电,马上改订110公里。期间,订购插座箱,自己动手安装到储藏室窗户旁边,正好插电。
安装后效果
充电时就把线放到窗外
颜色订的灰色,属于盲订,开始担心与网上图片有色差,14日车辆到店以后发现与图片一模一样,颜色很漂亮,大气又不显得小众。因税务申报延误,临牌开了10多天,刚刚办好拍照,共行驶467公里。
充电时拉到旁边小窗里
【购车费用】
新车上市,没有一分优惠。交的全款,4S店未收取任何其他费用。保险花费4100元。
【空间和驾驶感受】
车内看得见的地方大部分软包,做工中上。空间大,后排可翘二郎腿,后座椅放倒后基本纯平。
日常主要纯电行驶,纯电行驶的时候基本上只有风噪,底盘感受比较扎实,车子很灵活,那么大的车没有笨重感。转弯半径有点大,跟卡罗拉比,停车进位明显费事。期间跑了一次郊区道路,来回将近80公里,回程到70多公里的时候,电量掉到20多,发动机介入。发动机声音说实话不大,但是声音不好听,跟德系车没法比。
油耗未进行细算,续航达成率比较高,跑90公里以上没问题。但是车机燃油续航显示逻辑应该有点混乱,明显不准。
44升油,续航显示只有335公里
用料厚道,新车味道不大,比卡罗拉新车小太多了,正常使用几天后就没什么味了。
【用车体验】
新车整备:到车以后做了个贴膜,因为是沿海地区,怕锈蚀,做了底盘装甲。另外购置了脚垫和后备箱垫,安装行车记录仪。车辆配置较高,其他暂未有改装需求。
保电:发现如不设置保电,剩余纯电里程会掉到10公里以下。后期开启保电,系统默认保存30%,正好保留一定电量应急,且不至于后期发动机频繁启动。
充电:使用户外慢充一次,大约3小时充满。其余时间都是用随车充,大约5个多小时充满。
外放电:这个功能太香了。设置保电后,户外活动时剩余电量吃一顿火锅妥妥的够用。
空调:空调可双区分别控制,实际双区需求不大,设置里面取消了双区控制。
辅助驾驶系统:自适应巡航反应比较灵敏,正常自动跟车的话,反应很及时,前车速度变化不会有突兀感。车道居中和车道保持功能,如有偏离,方向会自动修正,画龙不太严重,但是手脱离方向盘系统回警告。360停车辅助,正常水平吧,满足使用需求。后车警示、开门预警很方便,也很实用,比老车高级多了。其他功能还在研究试用中。。。
【车机体验】
机械按钮少,部分常用功能比如空调、座椅加热使用不便。后来发现主机待机画面可编辑,将常用功能放到待机界面方便多了。
导航放在左边看着更方便,中间可显示时间和天气
可直接显示动力流
蓝牙连接方便,车机音响够用,音响效果比我的卡罗拉双擎强。
语音识别控制车机方便,但有时候不准确,比如要求打开天幕,结果把天窗打开了。再就是连续识别准确度有待提高。
高德导航有一次莫名出现无法定位情况,重启系统,熄火,都不能正常。后来第二天自己好了。导航三指飞屏到仪表盘就会全屏,导致仪表盘无法查看车速、辅助驾驶等信息,使用不便。不知道是不是我设置的问题,暂时没找到设置入口,有知道的车友反馈一下。
【改进建议】
关于app:哈弗智家很好用,尤其是远程控制,但是功能还有待优化。感觉厂家比较重视客户意见,反馈给胖六总管都会及时回复,比如电量显示问题已优化。希望尽快能优化显示充电状态,比如充电功率、进度、充电时间等。刚刚发现,充电状态已优化,希望能加进去实时充电功率,再加上充电预约功能就更棒了!
充电状态
关于车机:燃油续航里程逻辑混乱,车友普遍反应计算不准。百公里油耗电耗,建议整合成综合能耗,百公里油耗电耗加一块,更加一目了然。另外车机主画面希望增加更多自定义功能,比如驾驶模式、外放电等,方便使用。方向盘自定义按键可定义功能太少,建议改进。建议尽快开放ota升级,及时将用户关注的问题进行优化。
自动升窗:原来开的车锁车自动升窗,H6锁车后需要长按遥控器才能升窗,导致经常锁车忘记关窗,我已经收到好几次未关窗短信提示了。建议尽快优化,在车机里面设置锁车自动关窗选项,用户可自己选择是否需要锁车升窗。
车机互联:用的华为手机,车机互联不太方便,不知道是否可以以后支持hicar。