09EM-P 远航版2700KM使用感受 超详细~

各位看官要看具体车的评价请直接跳过选车部分

先来张截图镇楼

【选车】

今年3月家里打算添置一辆车，定位给全家男性开的.. 家在农村均有出行需求，除了我妈外都有驾照。也就是五个人现有四辆车 常有一个人没车用，现在有的都是A B级的车，就想要个大尺寸SUV全家人出去玩用。3月的时候开始选 也有在纯电和混动里犹豫，理想、蔚来肯定是绕不过的。

【理想ONE】

当时理想ONE大热，从进店试驾到跟进的服务都非常好，销售带我加我爸我姐试驾了两个多小时的全路段，不得不夸理想的服务对比领克真的是天花板，试驾当晚就有符合我们想要的颜色可以第二天直接提。。之后也有销售一直跟进到我买车后才没跟了，而且销售也不烦人。 理想ONE的问题就是太软绵绵了 做什么动作都慢一拍，后排乘客确实做的舒服，但是对于爱开车的人来说真的会丧失驾驶兴趣，还有就是3月的时候终身质保取消了 对于这么小的电池来说肯定损耗会大 后期更换也是一比不小费用，还有就是诟病的增程器可靠性也比较堪忧。不过现在这车也停产了 就不说那么多了。

【蔚来】

去了两次蔚来展厅 都是家人逛街路过想进去看的，每次手上都拿了咖啡或者奶茶 明明是不同的店 但是都表示拿着饮料不可以上车看  坐标福州。。。 所以都不了了之了，可能他们有客户饮料撒车里了吧。

【岚图free】

是我自己和同学去试驾的 和宣传的一样 加速很快，空悬 安全性 娱乐配置也拉满诱惑很大，背靠东风肯定也没毛病，就是车开起来绝对没问题但也没什么惊喜 加上是五座 也就没和家里推了，听说最近配置拉满的版本29可以落地，感觉是不错的东西。

这时候也才看了两辆车，想不出竞品还有什么~ 汉兰达啥的 那种老辈最爱真的欣赏不来，家里亲戚都是两田 多多少少开过真的是soso。 然后就在微博刷到了老谢的某个音响微博底下有人提到领克09，才想起来之前发布的时候也有关注过 实在也没想到居然后来就买了哈哈哈，不过音响吹过头了，实际体验一般 这个后面再说。

【领克09 M/Phev】

早有耳闻青春版的XC90这么一说的09，预约了宇宙店就去了。3月初还没有Phev的试驾车 就试驾了Mhev的halo+升舱 说实话可能毕竟这么大台车+T5发动机动力不算很充沛 这款发动机涡轮迟滞还是挺大的（个人感受），变速箱还没怎么好好体验 试驾路线就到头了，总感觉驾驶感受比不上家里的X3。 轻喷哈哈

所以一直没选出真的喜欢的车一直到了8月 ，家里有老伊兰特发动机问题修了好久，买车重新提上议程。再次到店 有了Phev试驾车，我和姐夫开过都觉得很赞，过烂路底盘感受就是，押井盖很Q弹，过减速带很硬，日常驾驶转向支撑足、侧倾小。豪华配置对于传统车企说得过去什么都有 就是二排不给按摩通风 留有遗憾，最大痛点电池太小 没有快充，三排勉强能坐。只能是说能忍，最后和销售谈价格 全国正常均价+福建车友群都做的下来的价格 谈了一下午 销售申请了领导好几次都不肯做到，砍来砍去，我自己退步了2000，最后天黑了还把之前谈好的价格收紧了，这我能忍？ 立马走人 不可能去送钱的。 第二天销售让我回去签我最开始想谈的价格，直接让他告诉领导不可能回头买的了。接着就联系了本地另一家和周边城市 都更便宜还送更多福利，还有听说杭州有补贴1W，想着去杭州提也不错 销售也联系好了。就在这时EM-P的消息越来越多 解决所有痛点。就一直等啊等到了9.29发布，这个时候什么都满意，就是价格有点离谱。。 第二天发布理想L8MAX的时候问了家里意思，我爸第一个不同意理想的造车哈哈哈哈哈我也不知道他哪里看的。

【价格】

然后就是小定2000等车，小定抽奖脸黑啥也没抽到，选的黑外灰内+升舱，当时标价39W 真的离谱，店里承诺送个原厂脚垫、贴膜换成优惠、贷款手续费2500、其他就是官方优惠了，并且让我去店里大定我没去 真的很怕被坑 现在想想自己真的没做错 不然真的血亏。

在上市前一天正式确定了在杭州和群友一起提车（用车坐标福建福州），1W的补贴真的很香，店内多送一副商城固定脚踏（价值2160）、还有亲友购-2000、6周年多优惠800多、送保养（我用不上）

开票价375800 - 8000（膨胀）- 1000（6周年）- 2000（亲友）= 364800

保险8300多 加到了300W的三者 不然是8100多，金融服务3000谈不下了，上牌自己付的工本费，加上10.23之前定送一套露营套装。

【提车体验】

因为要赶杭州新能源补贴，又或是浙江是吉利大本营吧，10.23大定锁单，10.24和4S交线下定金结算，车子匹配到之后11.4号就到店了，因为在等待亲友购 约了11.10号交车。 早上九点多到店内就检查车辆（挺幸运的 很仔细检查了一遍 没有什么划痕之类的运损，有深圳车友签完字发现车身多处划痕 4S帮忙抛了还抛不掉，这样维权就困难了 大家一定要注意 不能掉以轻心），办理贷款 浦发银行放款真的挺慢的。。十点办 下午一点多才放。 然后就是签各种合同，确认保险，刷卡完后就等保险生效贷款放款。销售就介绍了一遍车子的功能和特性，我关注多了也试驾了好几次，摸得还是挺熟的。这里真的要表扬销售小华，从售前到提车之后的服务都很好，高于领克销售平均水平了点一个赞。中午在宇宙店里吃了提供的盒饭之后贷款出来就打临牌去车管所选号然后走人~除了贷款慢了点之外都挺顺利的。

和群友在杭州骏迈领克一起提09EM-P

销售在和我与另一位车主群友讲解功能

【外观】

在正式上市后前几天店里到了展车紫外灰内 都很好看 紫色不同阳光下不同 没光照就是灰色，内饰这个灰色绝对好评，比千篇一律棕色好看。晚上是深灰色 白天是浅灰色，细看多少带点淡淡的紫色 这个不影响 不过和外紫是真的搭配。

车子从店内出来之后加了200的油

然后就是新的中网 真的比老版本舒服多了 不然我对09的外观还是持保留意见的，换完中网我的审美已经扭曲到可以接受还觉得帅了哈哈哈。

马上送去极氪施工车衣大本营铁车衣 图已贴

施工1天多一点时间

【动力&混动体验&纯电&驾驶感受】

P1 + P2（100KW）+ P4 (130KW) +Drive-E 2.0TD 应该就是沃尔沃的T5发动机，梦幻配置了，虽说后面可能会被刺成DHE20+P4 150KW 更省油 电机功率更大，但是已经等不了了哈哈。看KOL们中等电量的V-BOX加速是5.3s-5.8s这样，标5.9s真的有给性能版让台阶的味道。自己高速试过120km/h到180km/h 亏电的加速，动力还是源源不断的 超车非常舒服。对比家里老高功N20的X3 跟老姐的Mini Cooper S的中功B48，140后段的体感还是更强的，要说天差地别也没有 毕竟汽油机功率都差不多 mini超轻体重有buff。

这个3DHT Pro一脚深踩油门降档的速度，会比之前那两辆车慢个半秒的一秒的感觉，但是降档的体感经常我需要看仪表的转速表和电机功率来结合发现…就是非驾驶员乘客可能感觉不到顿挫 好评。而且注意是在高速亏电（自己会保持在10%）这样完成的，对比增程的有点龙没电虫区别还是很大的，这点很满意）

发动机启动的感觉非常无感平顺 这点应该是P1立功了，还有就是观察了这么久能量图，P1应该就是个发电用的电机，在非常深踩油门的情况下才会接入驱动，在日常动能回收的时候一般是P2在立功，亏电工况下 发动机剩余的功率貌似用P2冲回去比较多（这段只是猜测 非从业人员我还真不了解 纯看能量流猜的）。

高速跑的比较多 绝大部分工况是亏电 档位是智能电混，因为变速箱的缘故 我听感发动机在100往上踩多一点转速就算比较高 仪表显示的燃油消耗条也是会顶满的 虽然并不要那么多动力 感觉是顺带冲进电池了。120巡航的时候驾驶员可以感觉到发动机在工作的 但是对比普通油车来说还是隔绝感很好，只是油门会感觉得到发动机工作的小震动（不是不好的震动 就是正常油车），整个油和电的使用根据你的油门开度和速度工况一直不停的积极切换，能量流和用的能量指示条很忙的样子。然后只有去服务区休息有顺便才会冲一点电，而且高速的电超贵 算下来并没有比用油跑便宜几块钱 油耗这个后面会说。

纯电在市区的起步 除了很亏电到最后的三十公里以内这样明显感觉肉了，其他的时候加速都很好，体感感觉0-60 3S多是做得到的（不严谨 各位酌情相信 我也没掐表过，因为日常代步的两轮和在常开的电车是这个水平）。所以市区使用纯电舒适挡在不究极暴力驾驶的情况下不管是超车还是那种限速100的再超车也完全够用，要想这个带变速箱的P2前电机和P4已经比很多单电机车功率大了 虽然2.47t哈哈。

底盘感受 很描述 给我的体验是绝对是豪华车的味道；小坑洼道路 细碎石头的取向是隔绝的，小起伏凹凸的路感稍微有点模糊 但是车不是软就完事的那种，底盘很紧致厚重，悬挂很快拉住，过减速带比Phev版本更硬了！悬挂从230mm（空载）缩短到190mm（空载）也能体现；过井盖的感觉非常舒服，大动态的颠簸感觉不到车身的散，说明车身刚性肯定OK。

【空间&舒适】

实话实说第二排调到最后 第三排没人的情况下还是可以的 跷二郎腿肯定没有压力，但是肯定没有理想的二排大。如果三排坐满的情况下，二排与前座留到3指的宽度，第三排还是有人权的可以容纳小只一点的乘客。前排座椅舒适度很好 长途自驾的时候很久也不会觉得腰酸，16项座椅调节可以找到自己舒服的位置，就是航空头枕没感觉出和常规的有什么不一样，加了个头枕完事。

电动腿托是卷式的 比宝马那种中间有个缝的好很多 不会残留垃圾在里面，腰侧的夹紧范围比较小，必要的时候提供侧向支撑是有的但是调到最紧坐起来也没有很包裹的感觉。

二排真的就没那么爽了 座椅都是一样的但是只有四项调节，只给了座椅加热，就按摩通风都没有留有遗憾。

图上看后备箱还是挺大的可以塞28寸日默瓦

【NVH】

电机驱动的低速市区速度都非常静谧，听不到底盘传上来的噪音，车窗都是双层夹胶的隔音也很好。高速行驶的NVH主要就是风噪和胎噪了，风噪比胎噪抓耳，没有翻车那么夸张但是也没有很安静，手表看了大概67db但是肯定不严谨，高速噪音这个只能说没有惊喜但也没有困扰。之前有个B站UP主

分享了贴一些AB柱的玻璃缝密封条，还有论坛大佬在A柱外侧的小防撞条可以很好的降低一些风噪，有空试试~

【音响】

浅浅烧过一些听音设备，所以比较关注。在这车上市的时候就吹Bose这套音响从全车研发就开始参与，心想完成度应该很高吧，到手之后也听了很多歌了觉得真的一般的不行。不过我觉得Bose在车载音响上一直就是不行，听过一段时间帕拉梅拉、Macan S上的选装bose，CT6的bose三者都属于是闷闷的 动次打次的风格，人声很空不抓耳朵。ANC主动降噪这个真是体验不出来，我觉得比较不好的体验是 第一排音响体验最好，第二排只有中高频，低频的能量好像完全传不过来 听起来就是干瘪，第三排靠近低音炮 又比较轰头 均衡性不行。各种增益和位置优先 音效的调整都试过了，坐在各排位置来回感受。总结就是 比听个响好多但是没到吹的地步，5系 3系 S60上的哈曼也比这好听，太馋沃尔沃家族的宝华韦健了。

【驾驶辅助】

NOA还没开通没法实验，剩下的现在共有3个模式：限速、高级智能驾驶、自适应巡航。

三种辅助驾驶模式

高级智能驾驶就是L2+的定位了，可以自动根据设置速度跟车并保持在车道中央。在有清晰车道线的情况下会在仪表盘展示出画面，没有车道线的时候如果有前车的时候会跟随。这个功能在开高速的时候用了几百公里是有的，实测完成度绝对是可以的，和极氪那套逻辑也很像。全车感知硬件是前视800W单目+后250W单目+360°影像的4个300W，全车5个毫米波雷达 支持360的时候显示障碍物的距离，芯片未知。。 就对比新势力上的摄像头和数量和质量来说，摄像头的配置还是非常普通的，现在最新博越L上可以花9800选配这套，可能以后吉利集团着重开发这套配置的智能驾驶吧。

车一拿来就跑过一千多公里的高速，印象比较深的时候是雨挺大的时候胆子也挺大的用过几十公里。和平常的识别没感觉出来区别，也没有出现它处理不了让我接管的时候。更多的时候肯定是正常晴天的高速，遇到大车会自动靠左一些 不会死板的在中间那样对乘客压力会很大这点很好。自动打灯变道在系统打开之后正常使用，后方没有距离近的车的时候表现干净利落，自动加点油就平移过去了，后方如果有较近的车情况下会直接提示不适合变道，不过我还是喜欢自己变道~ 就高速跟车、车道保持来说可用性非常高 没有遇到过突然处理不了就丢给我接管的情况，过大曲率弯道的时候会自动减速到它能通过的速度行驶 整体过程都很平顺，要给一个好评。

打灯自动变道

第三个模式就是自适应巡航了，会根据设置的速度和路况自动加减车速，方向盘是给驾驶员的，也就是不用操心油门的一个模式。

【AEB】

之前09车主诟病车子的AEB标定太灵敏 经常在路上遇到电瓶车和行人的时候原地罚站，这个我暂时都没有遇到..不知道是感知下降了还是调好了。（这两天看到群友还是有几位不幸车头撞了 反应是AEB都没介入.... 理性看待吧 可以等等车评测试）

【续航&电耗&油耗】

纯电城市续航大概在150-160这样 当前气候条件是20度左右。这车发布会一直说的是WLTC续航，车上仪表显示的是充满电190则是CLTC续航，这个我不是很懂，而且这个续航不会根据最近能耗动态调整 这个差评。

纯电行驶电耗在22-25左右 如果暴力点看群友可以到30有点夸张，这个看个人了，这么大的车 这么宽的胎我觉得可以接受。

纯电电耗

油耗方面 我跑过一次700KM 三位乘客+第三排堆满货的情况下的高速，按APP显示的油量相减是每百公里6.1个油，车上显示的是4.7个，这个算快乐表吗。对于这么大的来说我是很满意的 肯定是比增程省油的。

亏电油耗

【智能座舱】

槽点太多了 全车的缺点就在这了。中控上的玩具人很蠢 不如给一个小卡通，车机冷启动速度比不上新势力，虽然挺快的但是从解锁车到坐到车位上到要从中控上点开座椅记忆仍需要等个十秒这样。是的你没有听错 座椅记忆从是实体按键阉割到了中控里！！！带来了一个问题 系统拉跨的情况下座椅记忆有出现过一两次混乱的问题 导致我要重新调我舒适的位置再记忆刷新一遍，而且HUD的位置是没有记忆的这一点很纳闷。

无聊只能看爱奇艺

再接着就是听歌，只有QQ音乐 对于一个网易云用户情何以堪，蓝牙传输的音质很差 很明显可以听得出来 非常单薄，就导致我现在都用usb听歌真的是醉了。而且破解第三方能装APP的漏洞也没了 这让我想插盒子用Carplay的梦碎了，期待明年3月的魅族车机更新吧 到时候网易云 Bilibili 都会有的，有了Hicar也可以靠盒子转接了。

车辆图形化的设置界面在刚开始拿来的时候确实找不到位置，用熟了就还行。

360影像死机的问题我还没有遇到。

HUD显示丰富度够 也清晰

【充电】

直流快冲真是这次一大改进 标称70kw在我常冲的几个充电桩也可以达到60kw以上，但是这个充电时间显示不准

交流慢充的话是支持7KW的桩，三项11KW不支持。不过只要不是用空充电的话 都是三四个小时就充满了不碍事。

【缺点&槽点】 

车中网（官方称凌光战甲）掉漆。。不知道是和什么洗车液不合吧 反正贴过车衣的车友几乎都掉了一些 应该不下十位了，官方承诺会出解决方案

车机 车机 车机 倒是不卡 也是真的没功能，逻辑混不混乱我不好评论，和新势力差距也是必然的。像亲友手机钥匙这种找得到入口和开关，开启成功却无法使用、语音经常莫名唤醒（识别成功率倒是不错）、第三排自动放倒往往会伴随第二排座椅自动往前移动让空间给第三排，放倒结束后二排不会归位·····欢迎补充

★！！减配！！ 官方说法这是新款车型不存在减配 只是合理优化，这种话术显然无法信服。

我来罗列一下

1、氛围灯减配，位置是 前两排四座脚底、车门储物空间内、无线充电处 三处改为白色照明，取消第一排背后座椅的氛围灯。现在属于是 不伦不类 只有四个门板上四根细条的氛围灯保留了，可以说是氛围了寂寞。

2、原主副驾在halo就标配的安全带预收紧改为在选配了升舱包才有主驾驶位的安全带预收紧

3、主副驾驶迎宾灯改成了选配

4、后备箱脚踢开门改为左边第二个雷达感应开门，从一脚踢变成了需要在很熟悉的情况下十秒才能开后备箱。。真的无语

5、自动泊车无了 这么大车 还是会有人需要这个功能的。

6、这个是增配。。不选包也会标配主副驾座椅按摩。

有什么没说到的可以留言我尽量解答 距离膨胀金还有两天 犹豫不决的可以抓紧拉 这车买的不会后悔~

最后最后 感谢圈主推荐精华！