15W落地的混动SUV荣威eRX5

秋末初冬，有你的日子都隆重。15万级别的SUV竞争最为激烈，可选性很多，内卷最为严重，会让你挑花了眼。今天就说一下我开了一个半月，两千两百公里的荣威eRX5。

荣威eRX5第三代自从10月10日提车到现在一个半月的时间，公里数两千两百公里，今天基于优点和缺点来给你推荐，本篇文章内容仅供参考！希望可以帮助到需要买车的朋友。

个性外观

荣威eRX5第三代前脸使用了X造型凤羽格栅，大灯和前脸的格栅融合度很好，大灯时流行的眯眯眼造型。前脸格栅还有装饰竖型的灯线，效果还可以在车机设置里设置不同的显示效果。解锁车，会有动态的灯光效果。

车身侧面，eRX5的造型相当动感时尚还不缺少肌肉感，把手用了隐藏式的，降低风阻。4655长度时国产车紧凑SUV应有的尺寸，1890车宽比较宽一点，相较于老款的erx5大了一圈，轴距也增加了。又有尺寸的增加，第三代eRX5的车内空间会更加宽裕一些。

颜值在线的内饰

对于内饰来说，这个车使用了27寸4K的真正的双联屏，可以左右滑动，这个屏幕还是很有吸引力的，同时车机也是使用了8155芯片，在同价位车型中，这块屏幕还是很有吸引力的。不过使用下来，屏幕很好，但是系统没有很好的利用这块屏幕，有点浪费。

我买的车是棕色内饰，车内很有高级感，整体的设计还是很简洁，基本手触碰到的地方都是用了软性材料。不过有一点遗憾，混动版本没有氛围灯。

空间

关于这个车的空间之前写的帖子也说过一部分，空间对于车友来说这算是最底层的一个需求了，第三代荣威eRX5在这方面做的算是不错的，得益于2765mm的长轴距，1890mm的宽车身，不论是纵向空间还是横向空间都很充足。

坐在驾驶室腿的两侧很充足，不局促，可以在等车时放松腿，活动一下，也不会到处碰腿。后排空间做三个大人都不拥挤，前排比较靠后情况下后后排腿部空间还多余的空间，后排头部空间有一点局促，像我183的身高完全贴合座椅做好，头部会有一点压抑，他发能碰到车顶。

动力感受

一辆车的车的重点是他的心脏，荣威eRX5第三代采用了1.5T 涡轮增压发动机，最大扭矩300N·m，最大马力188匹，NEDC百公里油耗6.0L。实际使用情况亏点的情况下，运动模式百公里油耗也是6L多些，ECO模式在5-6L，综合来和宣称的差不多。

搭配新一代DM21 PLUS自动变速箱，超级电驱EDU G2 Plus，2*5组合10个档位，实际使用在混动路跑过程中，在四五十码换挡能感觉到一点顿挫，纯电模式时六七十码，一千六百转的时候会有电机换挡动力中断一下。

从拥堵的路到顺畅的路，从沙石的小路到快速的高架，期间路况相对来说变化比较大，对这辆车来说，能够做到应对自如。

充电问题

最主要的缺点就是电池过小，充满电显示为55公里，实际纯电驾驶下来能够跑到55公里。我上下班来回55-60公里，回到家剩余7-12公里，在路上偶尔发动机会驱动充电。

荣威eRX5不支持快充，最高只支持220V16A充电，剩余7公里，充电需要3个多小时充满，只适合晚上充电，不然在外面，三个半小时的充电时间，停车费也不少钱，还要等很久，浪费时间。

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