极氪009，没有过道真的好焦虑啊

看完极氪009，我觉得不需要过道

我本人是宝马320li和奔驰s600的车主，说实话，个人觉得，宝马就是操控性，奔驰就是舒适性，而009二者兼而有之，并且能够做到目前来说我个人感觉是最平衡的极致，对于我家用为主，商用也有时有需求，我个人感觉还是不错的；看过那么多车，唯独极氪009是我还没有试驾就买了，在发布会后就已经下定了We版，到现在也只看过静态展车，看了些网上试驾的视频，听销售预计得明年一月才能交付；

重点讲一下，对于有些说没有中间通道，我觉得不会有任何影响；

我原来也纠结第三排，一没有电动调节，二不能前后移动，三没有加热和按摩，不过考虑实际的使用场景，基本上第三排都是坐中年或相对大点的小孩，行动都有条理，你说出入的速度慢一点吧，等第二排电动座椅移动才能进出，也没太大关系，正常着急的时候也不会去第三排，所以我觉得没啥问题，最终也就定了它。

在定极氪009之前，我也看过了塞纳，gl8，大通g90和mifa9，腾势D9，凡是MPV几乎都看过试过了，虽然它的价格是属于高位，但是对比它的配置和性能，我觉得它是最优选的！

我也对比过理想的L9，理性的话，我觉得L9确实是一款更具有高科技感的车，尤其是小孩子对于它的“指向”功能，只要唤醒了车机，就可以指向做出某个指令，当然也是可以语音控制的。但是除了科技感，我个人觉得就没啥值得我选择，自己买车还是要用的舒心；因为，从乘坐的角度来说，我从理想one开始到L9，都试过了，但是如果就我坐在第二排来说，肯定是没有009或者说是大通G90或Mifa9的六座版本舒服，哪怕是第三排它也没有大通的舒服。当然，从驾驶的感受来说，我还没驾驶过009，但是对比G90（mifa9）和L9，我个人感觉，L9的增程驾驶感受还是没有纯电或者纯油的好，虽然它的综合续航比起纯电或者纯油高，但是我考虑的更多的是，理想馈电状态下，它的油耗更高，而且从长远的角度来看，未来的充电桩肯定是做加法的，也就是充电桩肯定只会越来越多而不会减少；又打个比方说，增程的车，就是跟之前的那个蓝莓手机一样的时代产物，当年的苹果手机坚定做智能手机一样，要么就是一直纯电，要么就是一直纯油，而那个电车就是未来的趋势，那么方向来说，肯定是选择纯电的，这也是我选择纯电车型的原因。

说完这个，聊聊看车的感受；我是在佛山的极氪空间里面看的展车；还不能试驾，展车还被围起来了，要提前预约；

首先是外观，极氪009这个外观看起来很大气，之前也看过阿尔法，相比阿尔法封闭式的前脸显得更加端庄，稳重一些，侧面的线条和A柱的地方都处理得很圆滑，很少看见A柱用玻璃的材料，外形就是大气间透露着一丝柔美；

大灯是线条形的，很特别，后面的尾灯也是直线形，我就感觉走在路上就和其他车不一样；前脸和轮毂的造型也很独特，有未来科技感，这点跟传统车很不一样；

坐在驾驶位，中控和仪表盘都是液晶显示屏很有科技感，让我感觉就算是“司机”也有可以操控的娱乐车机，当然不是在驾驶的时候；现在看的车系统还是工程版，所以屏幕偶尔会有点延迟；D形的方向盘，进出也不会受到阻碍；

第二排标配了座椅通风、加热和按摩，还有一个独立的小桌板，给孩子用很合适；电动的座椅可以随意调节，很灵活；

我还特意去到第三排试了一下，翘个二郎腿也没有压力，可以看清前面的屏幕，座椅放倒也可以，还能放几个行李箱；

智能车机方面，前排中控可以调节后排的座位，也可以语音唤醒，对小孩子操作很友好；可以下载第三方的App，销售说还可以看世界杯；

有点不太习惯的是，车门把手那里的窗户控制都是触屏，虽然也有科技感，但是用起来总觉得不顺手；

就是还没有试驾，但我之前开过朋友的极氪001，对驾驶感受还是有信心的，009应该也不会差到哪里去，就再耐心等等看；

最后说说我选的配置，我选的白外蓝内，WE版116kwh的电池，因为是家用，选白色耐看一些，如果说耐脏，很多人内饰会选黑色，但我觉得黑色压抑，所以最后选了蓝色；

对于想要一辆家用多用途新能源车的朋友，其实 MPV并不是大家理解的那种具有货车属性的商用车型，它在空间方面的表现，实则会给你真实般的“空中大平层”的感受，这也是最近许许多多腾势D9的和岚图梦想家，以及埃尔法再购客户们的一致选择。

另外我还想说就是不是每个人都有 MPV购买需求的，这款车的销量受制于国产和价格的局限，肯定是属于小部分对国产有信心，对品质有需求，对品牌无包袱，对产品有认知的高净值人群所拥有的，当然肯定会听到一些不好的声音。