Hello：2023款途观L380旗舰_途观L车友圈

Hello：2023款途观L380旗舰

2022-11-24发布于：途观L车友圈

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之前开的是荣威i6，2019年11月3日买的，开了三年，除了那个干式双离合变速箱让我很恼火之外，其他的都挺满意（本来不想提这茬的，但是想想还是忍不了）。

今年老弟因为工作原因，需要辆车通勤and练手，于是就想着买辆SUV，然后把i6给老弟开。选择的过程还是痛并快乐着的，因为预算有上限，快乐就有边界。看了一汽大众的探岳，别克的昂科威plus，还去看了领克01，吉利星越L。探岳开着和途观L差不多，可能是轮毂大了一寸的原因，路感蛮清晰的，但是空间太小，所以pass；昂科威plus的9AT，123档均有点顿挫，后面就很平顺，我以为自己已经习惯了荣威干式双离合的顿挫感，but这两种顿挫依旧都让我恼火，再加上48V轻混的原因，所以也pass了；领克01开着还可以，但是车小，pass；星越L的混动电机声音有点大，而且开着有点晃，仍旧是pass（这里又要来个吐槽，当时真心觉得星越L的混动要出个能上绿牌的，肯定买，结果现在出来的这个新混动的价格，还有加速，庆幸还好买了途观L）。最后只剩下途观L，9月15日去看车，一眼就看上了铂光银的途观L展车，随后试车，谈价格，一气呵成，晚上吃饭的时候还跟做梦一样。but当时谈的是330旗舰，过了一晚，还是想改成380旗舰，被告知要12月中旬左右才能到货。但为了自己以后不会后悔，我可以等！

直到11月1日下午，4S店通知新车已经上板车；11月2日新车到店。

这张是4S销售拍的照片，也是我见她的第一面。

大爱380 and 4 Motion

11月6日，准备接她回家，说不激动是假的

当时拍的时候还想说留着纪念一下，以后可能再也拍不到这么干净的机舱了。

10月27日下线的，很新鲜。

第一次坐进去，说实话，味儿挺大。

里程数是24.2公里，不知道别人的车都是多少，感觉这辆有点多。

让我社恐症都犯了的交车仪式，anyway，还是万分感谢各位销售老师的。

回家咯插播一条：当时还有4S店销售出来拍照，说是4S店从来没到过铂光银的380旗舰，留着以后给客户看。哈哈，开心。

第一次，先来300块钱的。

到家咯

没有牌照，进不了小区，只能露宿街头了。

第一次加油的油耗：高速与快速路居多，油耗还是很满意的。

第二次加油的油耗：由于去上牌，贴膜，装饰，在市区里跑的多一点，油耗稍微有点上升。

第三次加油的油耗：由于年休结束开始上班，每天上下班单程都是5公里多一点，所以油耗上升的比较多。

11月6日到11月24日，总共行驶将近900公里。

高速最高120，快速路也都是顶着上限跑，下面来说说自己的感受。

1.这款湿式双离合的2档存在时间很长，大概10km/h以下就可以升2档，大概30km/h左右才会升3档，所以导致时速在一二十公里每小时低速跟车时会有拖拽感，但不经常。后来我发觉油门不要松的那么快，拖拽感就不会出现或者那么强烈，可能变速箱还没有摸透我的脾气吧。

2.油门踩比较轻的时候，3档升4档会有轻微的顿挫，很轻，但还是可以感受到，但油门稍微给重点的时候就没有。我个人觉得应该是由于油门给的轻，3档升4档后的转速只有一千二左右，涡轮还没有介入，导致扭矩稍微有些不足。

3.底盘的做工很好，我去喷底盘装甲的时候，发现底盘全部都是护板，连减震连杆下面也有塑料护板，省了我底盘装甲的费用。

4.减震有点硬，但算可以接受的范围，可能我之前的i6也硬吧。速度过快过减速带仪表台会有异响，速度慢的时候颠簸感化解的还算到位。而且速度快的时候，感觉减震器有点拉不住弹簧，会出现多余的跳动。但还是那句话，不明显，只能自行体会。

5.车内味道有点大，贴膜前每次开车都要打开天窗，对角的车窗各留道缝，跑一会味道才能淡一些。贴膜后每次开车，您各位心领神会就成，不过两周后情况要稍稍好一些。P.S.:车里放了六公斤的甲醛吸附包。

6.2档and4档的提速感要强烈一点，同样，上高速从匝道开始加速，如果油门稍微保持深一点点，会一直加速到6档，直到松油门的瞬间丝滑跳入7档。

7.隔音感还是可以体现这个价位段的车该有的素养，走在碎石子路上也听不到小石子敲击底盘带来的噼里啪啦的声音，120以后的风噪还是能察觉的，但是配合上音响，可以忽略不计。

8.最后一条划重点：就是哈曼卡顿的音响能选装一点要选装，酷狗里缓存了无损音质的歌，配合无线carplay，简直绝绝子。个人感觉和插U盘听无损音乐，音质差不多。（途观L的无线carplay真香，虽然我之前的i6买了块无线模块也可以用无线carplay，但还有与途观L的有较大差距，主要还是体现在自动连接的速度与自动播放。）P.S.:这18天的用车过程里，无线carplay一共连不上两次，不过第二天重新上车又能连上了。