【退订2022款唐EV ，改定极氪001了】

一、受到比亚迪定价毒辣手段的打击：本人一心想买一台唐EV(图片|配置|询价) 735KM款车，由于迟迟等不到2022款唐EV上市，故今年5月16日发布首日就先下单预定了腾势D9纯电版。等到5月22日2022款唐EV上市之日，看到公布的车价，强烈感觉比亚迪定价手段好辣啊，唐EV 735KM款居然享受不到国家补贴，不得不忍痛割爱。然而唐EV 600KM款，其续航里程、电机功率、充电功率等指标全都被明显阉割了许多，而定价却又偏高，出厂价和唐EV 735KM款之间的差价只有1.84万元，如果没有国补的话，绝对不会订购唐EV 600KM款。左想右思，为了享受最后一批的国家补贴，以求得一点点的心理平衡，我只能下单预付2000元定金预定了唐EV 600KM尊享版，然后就退订了腾势D9。

二、受到最小离地间隙的打击：唐EV 635KM旗舰版展车刚到湖州还没移到展厅展出，我就去比亚迪新车停放场地去看车了。真没想到的是我测量了底盘最小离地间隙只有15厘米，完全不符合对SUV车型的离地间隙的期待，对我的热情简直是无情地打击。但我想唐EV 600KM版本或许因为电池容量减小，可能最小离地间隙数值会有所增大，因此，我继续耐心地等待唐EV 600KM。

三、受到比亚迪4S店的欺骗的精神打击：我是在比亚迪长兴宝迪4S店定的唐EV 600KM，然而该店于6月27日要收我10%大定的定金，我于当天缴纳了25000元大定定金。事后我才知道比亚迪APP里普遍没有开始收取大定定金（时至今日都未收取），我知道内情后，马上要求取消订单、要求该4S店马上退款给我，该店迟迟拖延退款，一直拖到7月15日才退款给我。

四、受到无限期等待精神无比折磨的打击：长兴宝迪4S店取消订单后，我马上于7月15日当天又通过比亚迪APP在另一家4S店预付2000元下订单预定唐EV 600KM。从5月22日首发之日到今天，我已经等待唐EV 600KM 快要半年了，唐EV 600KM的影子还见不到。

五、受到唐EV 600KM电池容量虽降、最小离地间隙不降的打击：10月24日，我在想，左顾右盼地期待唐EV 600KM的到来，说不定其最小离地间隙也和旗舰版一样，为此我就问了比亚迪客服，2022款唐EV 600KM 尊享型底盘是否和唐EV 635KM 旗舰型一样有向下凸出吗？没想到，比亚迪客服答复我说，唐EV 600KM 尊享型底部也有向下凸出，这说明唐EV三款车型最小离地间隙都一个样，以为唐EV 600KM电池容量低一些、最小离地间隙会小些的想法是单相思，白日做梦。

六、受到特斯拉降价的打击改定唐EV 730KM：特斯拉此番降价幅度很大，Model 3降至26.59万元，对比之下，感觉唐EV 600KM性价比又降低了，对比特斯拉反而觉得唐EV 730KM显得性价比提高了。反正底部离地间隙都一样，还不如购买唐EV 730KM版本了，为此我10月27日通知4S店改定唐EV 730KM。

七、受到长期等待落后的e2.0平台唐EV期间更好车型不断问世的强烈反差的打击：一方面我丢弃了e3.0平台腾势D9的大幅优惠、却迟迟等不来早已落后的e2.0平台的唐EV，另一方面，其他品牌的更好车型不断问世，强烈的反差对比让我精神分裂。

八、拨乱反正：年底快到了，我要赶紧争取在年底之前买到一辆靠谱的纯电车。轿跑极氪001纯电车离地间隙174毫米，比SUV的唐EV的150毫米离地间隙高多了，极氪001电机功率200KW比唐EV 730KM的180KW还高，极氪001续航也能达到732KM。为此我虽然为了等待唐EV也错过了极氪001小定的大幅优惠，我还是于今天坚决地改定了极氪001，同时通知4S店退定唐EV 730KM。

整个唐EV定车过程总结起来就是四个字：左支右绌！