关于对本田URV的几点改进建议

作为本田忠实的粉丝，除了家里有3台本田摩托车以外，今年升级了汽车也换了本田品牌，根据自己对本田品牌的认可，自己的喜好和家人的需求综合对比后选择了本田URV2.0T！

目前拥有URV已经4个月6000公里了，大部份城区代步上下班通勤，跑了一次900公里川西高原自驾游，跑了一次1000公里回老家，使用频率还是不错的。再写4个月多月用车和跑了各种路后对URV有一些改进建议，希望本田厂家能够看到再后续的23款中如果能够得以改进提升，必将进一步提升URV的大五座产品的竞争力！

1. 仪表板设计，将仪表盘重新更新程序主界面显示更多内容如: 数字速度显示，平均油耗，水温，胎压值等，更能让驾驶员通过直观的数字读取到车辆行驶信息！

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2.油箱大小还是不得不说，目前53升相对这台中型SUV来说有点偏小，续航里程按照11升的油耗只有450公里左右。所以讲油箱改进设计增加到65升左右，续航在600-700公里之间就比较理想了！

3.后排座椅问题，目前的后排确实是比较舒适的因为空间腿部够大，中间地台全平，坐3个成年人都不拥挤。而且座椅材质软，真皮有大沙发的感觉和舒适。但是能够进一步改进，将座椅的坐垫长度增加5cm对大腿的衬托更好一些。靠背做成2档手动可调整倾斜度，对于乘客会更加的享受。将后座整体下面安装滑轨可将后排整体可以前后移动15CM，这样可以讲后备箱的空间进行变化利用！后坐垫整体可以放平，和后备箱能够放平就更好了！

4.对发动机和变速箱进一步优化调教，适当放大1500-2500转之间扭矩输出，因为这车1.8吨重量，现在1500-2000转时发动机闷响但是速度起来不明显。现在2.0T虽然有370的扭矩，但是起步加速到40之间显得动力不是很好，不能感受出来是2.0T的地球梦发动机！毕竟用车多数情况还是在市区，起步多所以低扭强的车开起来操控更好，油耗也会更低一点。这车调教篇中高转动力输出，所以更适合高速，国道，快速通道马上绝对的爽！120往上的加速性能确实爽。但是毕竟经常能上120以上还是比较少的呢！

5.URV的整体车内行驶噪音算本田车里最好的，NVH不错的表现。但是加速时发动机声音还是比较明显，要是能再发动机舱隔音上再做好一些，那车内的噪音更小，更舒适了。

本田URV伴你度过美好的生活，致敬Honda URV！

感谢圈主蛋蛋的关照和指导！

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