我和我的四代帝豪及用车感受

情况介绍

从毕业开始就从事通讯行业，所以也离不开车，那时候开的是一辆12款1.2L五菱宏光五座车，不愧是五菱神车能装货能载人都没有毛病。然后到今年过完年换了一个工作岗位，对面包车的需求变小，基本上不怎么开车干活，但是面临家庭用车，又遇见今年购置税减半，就跟个风，和媳妇商量就想换个新车。

购买经历：打算换车之后，就自己在懂车帝上一直看车，我俩商量的预算是落地价不能超过10万块钱。

作为新一代的年轻人我对国产车的期待还是很高的，现在人们都说国产车容易坏，小毛病多，生锈。这些都是受到老一辈人的思想灌输，现在的国产车企通过自主创新，股份收购来提高自身的造车能力，早已不是以前了。

我俩意见统一够就开始去4S店看车，这个价格的国产车选的也很多，我不喜欢SUV，所以就买轿车。自吸比较稳定，以后保养也便宜就没有选择涡轮增压的车型。首先看的是长安逸动这个车内饰我是真喜欢，但是外观后尾部显得太小气，就没有选。

又看了别克英朗，这个车说实话是真便宜，配置也算高，就是不能全款，必须分期要不不卖，我惯你这毛病吗？

我又来看四代帝豪了，看到这个车跟懂车帝上完全不是一个感觉，外观内饰都很喜欢，配置也够高，也能满足日常需求，然后就试驾了一圈，动力也没有那么弱，媳妇也挺满意的，就是它了。

提车价格：我买的是2022款四代帝豪CVT尊贵版白色，指导价83900。然后就直接砍价，最后裸车价7.49，保险+购置税落地价8.27。赠送的脚垫，玻璃膜，其他的没有要来，销售说价格已经够低。

乘坐体验：这个车空间够用，主驾驶和副驾驶座椅调节好，头部和腿部舒适度挺高，没有显得局促感！后排三个人也不算拥挤，不过冬季衣服穿多了，会显得人挤人。好在后排中间凸起也没有那么高，也能将就一下，就是中间缺少一个头枕不太完美。

驾驶感受：买完车基本都是市里开。感觉操控还可以，转弯都很轻松，特别是在4S店开出来，原地转弯，轻飘飘的，说是地板太滑了。其次加速感觉油门深度一般，速度开起来70后就感觉刹车距离太长，超过80迈，胎噪风噪也相应增大很多。

这个车是无级变速箱开起来跟平顺，丝毫没有顿挫感，到一定迈数换挡也很积极，起步给油动力也是有，对于超车的时候先松下油门在踩下去轻轻松松超车，使用作为家庭用这个动力完全够用。

油耗情况：从买车到现在快5个月了，加了10多次油，上班基本都是拼车，一人开一天，每次基本都是加200元，毕竟放着的时候多，油价现在都挺高我也没给它吃细粮，都是加的连锁加油站的油，油品还可以。首保之前城市油耗在7.5，高架桥油耗6.2，回老家在国道上我最低跑到过5.7。首保完就遇到疫情了，也还没有跑过几次，应该会低。

满意之处：这个车配置360影像是真不错，新手司机也能驾驭，透明底盘也能在出发前看看底盘有没有障碍物。

外观的颜值绝对满分符合年轻人的运动之美，贯穿式尾灯回头率很高，内饰能看的能摸到的都是软的，没有硬塑料那种，这点很良心。

新款的四代帝豪也换装成万里扬18的变速箱，相比较与老款比利时邦奇的变速箱更为耐用和省油，采用高热容量锁止离合器，具备低速滑差闭锁功能，集成高性能减震器，兼顾低速动力性和经济性表现，号称国货之光。毕竟是无级变速箱大家还是慢点踹，我就属于佛系开法。

不足之处：这个车有几个不足可以改进的地方，一是隔音做的不好，怠速都能听到发动机的声音，起步给油那声音还大。二是天窗和后备箱都没有实体按键，在一定程度上不方便。三是这个车出厂防冻液添加的太少，我才开了2300公里防冻液到下限了，问了车友们都反应少的厉害，我给4S店打电话问他们，他们回复就是自己购买添加，他们没有添加防冻液的服务，最后还是自己买了添加上了。

总结：作为新款的四代帝豪无论外观内饰都做了升级，设计师的设计符合人们对车辆认可度，配置也比同价位的合资车要高很多，是比较亲民的国产车。但是已经发展到第四代，发动机还是一成不变的自吸发动机，技术过于老旧，油耗也稍微高，不过另一点虽然老旧但是技术成熟，故障率低，毕竟用了这么多年。变速箱也换装成国产万里扬变速箱，优点上边也介绍过。我想说现在的国产车真没有你们想象的那么差，现在每个月懂车帝销量排行榜国产车甚至把合资都给比下去，我们是不是可以换个态度和心态来对待国产汽车，支持国产，从我做起！感谢圈主炫迈推荐