关于对车辆保养的认知（个人分享）

实话实说，我很少来发帖，大多数的情况下，我更热衷于去解答圈友的各类提问，因为在交流与分享的过程中，也让我自己收获颇丰。直到突然发现自己被关注的圈友已近千人，若不再积极表达，着实有些汗颜了，可能也辜负了FANS的期望。

有圈友的关注与支持，就有前进的方向

本期分享的话题是关于“车辆保养”，结合自己车辆保养的经过，表达个人的一些认知。提前声明，当中部分观点，仅供参考，如遇抬杠路人评论一番，也是趣事。

【个人情况】简单说一下，便于引申观点背景。文科男，对汽车的爱好，也算是学科叛逆吧。30W+累计驾驶里程，驾驶过多款车型。家庭目前三台车，其中之一是昂科威（28T），所以平时的小养小护，是比较热衷的。不惧怕小故障，条件设备允许的情况下，自己上手维修也是男人的一种快乐，其他介绍，暂且不表。

爱车养车，从了解开始…

本期话题之一：关于首保

大多数圈友的争论纠结在于，到底是4S建议的3000公里/3个月首保，还是厂家使用说明上的5000公里/6个月首保。更多的人还是愿意相信后者，毕竟4S店的“忽悠力”那可是众人皆知的。

以下均为个人观点，不代表任何机构立场。

1.免费首保，并不意味着降低了首保的重要性，保养类别的重要性（从强---弱）按序排列：首保---大保养---上线年检前的保养（年限越久越体现）---常规保养。

既然首保重要，宁愿选择早去不宜延迟。哪怕公里数没到时间到了（从提车当日起计算）也要及时去保养，以保养条件某项先到为准。

2.如果车辆确实开的特别少，比如提车快三个月了也就行驶2000多公里也要去首保么？

我以为暂可不必急着去，可顺延一段时间后再去保养。但不宜超时过久或超公里数，建议5个月左右或公里数4000左右前去保养比较妥当。对于用车勤快的（三个月内稳超3000公里），建议不到5000公里前去首保。您若非要问我超公里数去首保就不行么？我只能说，截止到目前，还没有听过车辆超过首保规定期限没保养就爆炸了的新闻。

3. 4S 店首保的服务仅包括免费更换机油和机滤，其中更换的全合成机油多为通用认证的壳牌（个别地区也有提供银美或道达尔），我们可以要求维修技师用电脑查一遍车辆是否存在故障码，并正确消除。一般情况下，在首保时我们可以婉拒店铺推荐的其他收费服务，“危机论”是一种普遍存在的服务销售方式，我们可以理解，也不必嗤之以鼻。

4.在店铺允许的情况下，我们可以进入保养施工现场，一是观察维修师傅的各项操作是否准确到位，二是与其良好沟通，顺便可以讨教一些车辆基本的养护常识。所谓学无止境，真正爱上，其乐无穷。（小贴士：去之前准备几瓶饮料，赠予师傅，点滴心意不成敬意，暖心之举促进沟通，严禁内场吸烟哟）

近距离观察维修师傅对车辆的各项检查，是保养中必不可少的环节

本期话题之二：关于常规保养

1.对于常规保养的公里数及周期，厂家还是建议5000公里/6个月，事实上这是一个保守的建议，基于稳妥的保障也符合发动机养护周期设定的安全值。

2.但是还是有部分车友提出了质疑，他们认为只要前次保养更换的是全合成机油，常规保养可以间隔10000公里做一次，甚至还指出之所以建议你5000公里/6个月就去保养，就是店家为了多牟利。

这里，我们要谈的是，平时你在驾驶的过程中，有留意车辆发动机工况表现的习惯么？

A. 发动机冷车启动和高速运行的噪音，是否有异常表现？

B. 你是否周期性的去观察，机油标尺的机油痕迹高度的变化？

C. 怎么看待车辆油耗突然增大的未知缘由？

D. 车辆发生怠速抖动/加速无力/换挡顿挫感较以往加重/其它情况

也就是说，车辆是否要去做保养了，是根据多项条件去判断，单纯论公里数或时间，只是主要因素之一。保养是一个系统的问题，不仅看时间，看公里数，平时通勤的路况、高速路占比、季节温度或者个人驾驶习惯，都会决定了一台车常规保养周期的不同。

基于通俗的理解，我对常规保养给出的建议：

1、 根据车型加注相对应标号的全合成机油。

请选择正确的标号，加注全合成机油！

2、 多在城区通勤的车辆，或者日常行车平均速度较低(35-)的车主，选择5000公里/6个月左右一次。

3、 高速国道行车较多的车主，可延长至间隔7000-7500公里/7-8月做一次常规保养。

4、 如遇夏冬两季极热极寒温度，选择5000公里/6个月左右一次，不宜延长。

5、 如发现机油尺痕迹高度明显下降，或者机油变色深黑，更需要及时保养不可延误。

当然也要看平时的车辆表现和通勤工况。车辆表现健康公里数还可以略有延长，若极端恶劣工况（工地矿区用车\深度越野等），就要响应缩短时间间隔，不可一概而论。

（小贴士：冬季启动车辆后的热车，是日常养车的一个小关键点，只要转速表指针回落到800—1000区间，视为热车完成；未热车充分的车辆，不宜立即高速行车）

平常如果热车不够充分，放出的机油可能会带有泡沫

本期话题之三：关于保养成本

保养成本不低是别克的特征，那么如何既选择在4S店保养又尽可能的省钱？关注以下几点：

1、 小配件配饰自行学会更换；比如空气滤芯、空调滤芯，雨刮器胶条等物件，都是自己可以完全动手的简单操作。可以很轻松搜索到一些教学视频，选择自行网购和安装，不是难事，至少能省下一倍以上的钱。

2、 可以选择每年在4S 店购买车险，需要指出的是，其价格不比在外购买的高，还可以在店铺内寻找多家保险公司询价，通过对比，选择自己中意的车险公司。另一方面，4S店会因之赠送一些免费项目，这就包括了保养工时费或机滤等等。

3、 很多人也在询问如果不去4S 店做常规保养，是否会影响车辆的质保。回答是肯定的，因为即便是在外保养，也要选择在有一定资质的机构并留有合规的记录与证明。具体注意事项，见附图。

4、 另外，很多车友咨询4S店在保养时推荐的其他收费项目是不是忽悠，或者有没有必要去买？我的观点是，不排除个别店家工作人员用隐患论来推销服务，大多数的保养配套服务还是有相对积极的作用。如同一个正常的人，偶尔食用保健品对身体健康确实是有帮助的，但取决于两大关键点，一是有愿意消费的能力，二是懂得这些收费服务正是车辆在不同阶段的有效需求，不是头疼医脚，大夏天穿羽绒服。

关于车辆大保养的话题，本期不做阐述，因为涉及面多，以后再设专题讨论。

再次说明，以上的分享纯属个人观点，仅供参考。一是感谢众多圈友对我的支持；二是此话题有不少圈友私信我，在这也是一并回复。

自上任圈主以来，我对很多圈友的优质分享，推荐已过百篇，让更多的朋友去了解所喜欢的车型和话题，今天，我也感谢一下我自己吧，希望我的分享，对车圈有所帮助。

再次感谢您的浏览！