发布作品
楼主
Zalezale头像Zalezale头像

Zalezale

宝马i4车主·新提车

  • 车评创作力LV1车评创作力LV1
  • 精英创作者LV1精英创作者LV1
  • 懂车智多星LV1懂车智多星LV1
  • 内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

等车时长9个月终提i4M50!!!

11-20发布于:宝马i4车友圈

此条内容被收录为精华内容

#新能源车主分享季

情况介绍


之前的座驾是沃尔沃XC60'2018款智雅豪华型,2.0T顶配。因为当时新车没上市就预定了和i4一个样~,xc60一分钱优惠都没有,指导价47.99+购置税4.8+保险1.3,在4S刷了一个沃尔沃官方北极星系统提升动力0.8,加上一些上牌费等有的没的,反正一共落地55W样子。老实说是超级大冤种了,后面终端优惠好几万,不过占不尽的便宜吃不尽的亏,这辆车对我有救命之恩😁两次都是在高速公路上,一次是带着全家人去咸宁泡温泉,高速上130码快车道,后视镜看了一下有一台车很快过来,我就打右转向灯让他,谁知他居然右侧超车,速度起码在160,沃尔沃瞬间安全带收紧自己往原车道打了一把方向,当时方向盘的力非常大,印象太深刻了,如果没有侧方放碰撞,后果不堪设想,当时心怦怦的跳贼快,太可怕了。还有一次在出差途中,右侧有匝道,我在快车道准备超车,右边有一台大挂车,匝道上也有一台大挂车,匝道上的挂车直接往慢车道上冲,我右边的挂车突然刹车并变道过来,我的车子自己完全刹死了,刹死后距离货车不足三米了。🤣可以说沃尔沃救过我两次命!另外XC60的动力也够猛,2.0T254匹马力,还刷了一个北极星系统,那会路上也没几辆能蹦的过我的;基本上城区通勤,油耗12.5样子;前后双叉臂+多连杆独立悬架支撑性堪称完美,那些停车场的减速条,我都是带油门直接碾过,稳稳当当!现在依旧为我家服务~非常不错,没出过任何大小毛病!


2022年2月23日下定-2022年11月4日提车,历时八个半月,终于在疫情依旧严重,冒着喜提7日居家隔离的情况下将i4提走。



选车:2门4系刚上市那会就被那千夫所指的大鼻孔给迷住了,奈何有娃需要考虑一定的家用准备等4门上市,大概等待一年多有了4门上市的消息,急冲冲的跑去准备交意向金,想着早点定下不用加价,无奈4s店根本没有4门上市的确切消息,并且不收意向金,此时已经有些等的不耐烦了,怀着对直列六缸的向往看了540i,等车半年起,回家仔细想想并不是我要的,不喜欢就是不喜欢。那就接着等吧,等待期间却无意间看到了i4的渲染图,卧X,真的帅啊。之后4系上市一直加价,我是一个坚定的不加价主义,主要还是穷,后面国外i4已经上市,这不就是我想要的么,4门4系同样的轿跑造型,大掀背大鼻孔,兼顾造型与家用。国外评测看了贼多,期间加了懂车帝i4群,天天讨论价格,配置。时间还是很快的,就这样等到了i4的2到家的2022.2.22上市,此时油价也是在10元左右了,23日联系了两家有m授权的店,一个小时谈好,也没啥可谈的,确定配置,下定金。


配置:

36个性化定制碧玺灰/Vernasca真皮 干邑色 带装饰缝线

19英寸铝合金轮圈,双幅式样861M型,双色

选装配置

碳纤维内饰5000

M三色条纹安全带 含前排安全带预张紧功能2900

前排座椅加热功能3600

方向盘加热功能2500

自动驾驶辅助系统Pro 14600

BMW行车记录仪1900

M碳纤维外装组件25800

储物套件2100

个性化定制黑色高光外观组件2100

个性化定制黑色大灯装饰条3200


就选了这些实用和帅的,其实不算大满配对吧😏!

裸车54W+选装6.35W+保险1.4+上牌等杂费,落地不到62W。没有强制装潢,由于是意向金盲订,4S还送了玻璃贴膜、小熊公仔、雨伞。

改装:endless670卡钳、reys的G025轮毂🤣🥲

贴了车衣:选用的是XPEL lux plus

看中的就是他的机裁以及内饰贴膜,机裁的准确性以及不动刀是非常有欣赏性的~



等车:3月配额,期间的横跳,焦虑,反复拉扯,还经历了战争、停产、缺芯片、召回、港口罢工等一系列糟心事。而且还经历了两波减配,第一波减配了后备箱一脚踢,第二波减配了迎宾灯和手套箱😮‍💨反正各种魔幻,就不一一赘述了,群里好兄弟姐妹们应该都有所了解了,那是一段不堪回首的经历


点名表扬一下(潮🚤,宝可梦🐷,骚🐑,帅🐱,中年潮男坦克,健身达人bigo,洗车博士可乐,智慧与美貌并存王老师,改装天花板D佛),还有极致维护i4的卢老师,苦无配额横跳5系的武汉好车友,给装修建议的阿达等等等等,一帮非常奈斯的车友


用车感受还是因人而异,试驾了一圈电车,也不说其他车的坏,单纯说下i4的好吧,油车的驾驶感受这一点是我最看重的,网上经常喷我们的“油改电”在我看来反倒是一个优点。底盘质感,驾驶质感还是纯纯的那个味,这就够了,至于油改电这个梗…自己想去,多说无益浪费口舌。

544匹大马力,前后励磁同步双电机动力输出均匀,连续加速能力强。零百加速3.9秒,踩下电门毫无顿挫感,像是飞机跑道起步的感觉;

双叉臂加后轮空气悬挂,给这辆轿跑提供了更好的避震,老实说i4的避震性不输给一些舒适性轿车,颠簸路段的体验感整体还是不错的;

M50出自M部门调校,宝马M的底盘调校有多出色其实已经毋需过多赞美了。但真正自己感受了才更有发言权,M50的底盘承受前后双电的动力输出异常顺滑,而且电车的底盘上还覆盖了那么重的电池组,也只有M底盘的刚性才能在承受这么多的情况下,还能提供这么好的稳定性。蛇形走位,拖拽感完全能接受,配合标配的M运动座椅包裹,一个字稳,我掉头时都猛踩电门,完全不飘。包括弹射起步时,M50的底盘值得你信奈!

i4的电池包是三星的,电芯是由宝马自主设计后交由宁德时代生产供应,起初我还有点担心,毕竟三星电池号称定时炸弹。但看到宝马对电池安全的考量后我放心了,整个电池组在底盘上预留了足够的防撞空间;保护罩在侦测到浓烈烟雾时会自动罩住电池组;电池组上方有烟花报警器,紧急情况下会启动切断电源线。一切都是为了安全,虽然电车的发展时间没有油车长,还存在许多隐患和技术壁垒,但宝马的设计最大程度的考虑了驾乘者的安全!👍🏻

双加热系统还是挺好用的,温度刚刚好,加热速度很快而且可以提前预热,现在天冷了,开起来坐起来都会舒服。

自动驾驶辅助Pro(L2)识别能力很强,对那种“鬼探头”的识别能力可以说是目前车里做的最好的;自动跟车好用是好用,但在城区时很容易被加塞;自适应巡航可以做到无人驾驶了,不过安全起见,我还是会随时注意着,手一直握着方向盘,毕竟科技总归不能完全取代人工,命只有一条。

再说一下造型吧。碧玺灰在50是免费的,在40上需要加9900选配,看了实车就知道为啥碧玺灰是选配了,漆面质感非常高级,正常情况是深灰色,在强光下也会带有蓝光;密封双肾前脸配合激光大灯灯组和碳纤维恶魔耳,犀利度十足;轿跑车型大掀背尾门无框玻璃,处处都透露出年轻运动,开上它你就是小哥哥;最后的碳纤维尾翼点缀,让i4动力看上去就知道很迅猛。

无框玻璃真的帅,隔音效果算是不错,因为xc60隔音一般般,我觉得i4反而更好

再弱弱说一句,改装的endless卡钳和刹车盘,线性真的好,除了贵没毛病🤪

当然i4也有不足

很多车友反应的通病,id8新系统bug多,还容易卡机,语音互联比较降智,经常识别不出来;

选装1900元的原厂行车记录仪是个大坑,这是一个基于标配360雷达上的程序,平时不会自动录制,需要你手动开启才会录,或者发生了碰撞,会自动保存碰撞前后各20秒,一共40秒的视频,天坑,还没定的车友别选了。

M50选装储物套件对比40选配的,前排两个座椅后方少两个网兜,因为M桶椅不能装网兜,但选装的价格还是一样的。这2100加的只为后排多两个USB接口和后备箱多俩网兜,你怕不是在逗我🙁

转向辅助很反人类,纵使你转大弯时方向打大一点,都会抢你方向,所以一定要关掉。

宝马的喇叭能不能改改设计,又硬声音还小,要使多大劲才能按响。我哪天要是按喇叭把手掌按骨折了,我能不能找宝马索赔?😂


续航与充电

由于新提车很兴奋,开的比较猛,电耗基本都在20以上,目前续航折算一下大约在400附近;后续开一段时间电耗稳定后,加上新鲜感过了不再激烈驾驶的话,预计满续航能上500样子。

宝马送充电桩,包含40米免费线。我家房子门口就是车位,估计几米就够了,但新房子还没装修好,所以宝马充电盒暂时先拿回来,还没安装。老婆买了一辆Smart精灵,充电桩安在了厂里,兼容通用的,目前我的i4在蹭我老婆的Smart充电桩。厂里是工业用电,一般也晚上厂里下班后开始充,20%至90%充一次差不多40元样子,电车的用车成本是真的香!



好了,废话也打了很多了,我是一个素车党,贴纸党,我不是很喜欢jdm风格,上正片吧



最后感谢i4圈主熊猫猫饲养员推荐精华!

作者提到的车系:


回复楼主


前往