等车时长9个月终提i4M50！！！_宝马i4车友圈

情况介绍

之前的座驾是沃尔沃XC60'2018款智雅豪华型，2.0T顶配。因为当时新车没上市就预定了和i4一个样~，xc60一分钱优惠都没有，指导价47.99＋购置税4.8＋保险1.3，在4S刷了一个沃尔沃官方北极星系统提升动力0.8，加上一些上牌费等有的没的，反正一共落地55W样子。老实说是超级大冤种了，后面终端优惠好几万，不过占不尽的便宜吃不尽的亏，这辆车对我有救命之恩😁两次都是在高速公路上，一次是带着全家人去咸宁泡温泉，高速上130码快车道，后视镜看了一下有一台车很快过来，我就打右转向灯让他，谁知他居然右侧超车，速度起码在160，沃尔沃瞬间安全带收紧自己往原车道打了一把方向，当时方向盘的力非常大，印象太深刻了，如果没有侧方放碰撞，后果不堪设想，当时心怦怦的跳贼快，太可怕了。还有一次在出差途中，右侧有匝道，我在快车道准备超车，右边有一台大挂车，匝道上也有一台大挂车，匝道上的挂车直接往慢车道上冲，我右边的挂车突然刹车并变道过来，我的车子自己完全刹死了，刹死后距离货车不足三米了。🤣可以说沃尔沃救过我两次命！另外XC60的动力也够猛，2.0T254匹马力，还刷了一个北极星系统，那会路上也没几辆能蹦的过我的；基本上城区通勤，油耗12.5样子；前后双叉臂＋多连杆独立悬架支撑性堪称完美，那些停车场的减速条，我都是带油门直接碾过，稳稳当当！现在依旧为我家服务~非常不错，没出过任何大小毛病！

2022年2月23日下定-2022年11月4日提车，历时八个半月，终于在疫情依旧严重，冒着喜提7日居家隔离的情况下将i4提走。

选车：2门4系刚上市那会就被那千夫所指的大鼻孔给迷住了，奈何有娃需要考虑一定的家用准备等4门上市，大概等待一年多有了4门上市的消息，急冲冲的跑去准备交意向金，想着早点定下不用加价，无奈4s店根本没有4门上市的确切消息，并且不收意向金，此时已经有些等的不耐烦了，怀着对直列六缸的向往看了540i，等车半年起，回家仔细想想并不是我要的，不喜欢就是不喜欢。那就接着等吧，等待期间却无意间看到了i4的渲染图，卧X，真的帅啊。之后4系上市一直加价，我是一个坚定的不加价主义，主要还是穷，后面国外i4已经上市，这不就是我想要的么，4门4系同样的轿跑造型，大掀背大鼻孔，兼顾造型与家用。国外评测看了贼多，期间加了懂车帝i4群，天天讨论价格，配置。时间还是很快的，就这样等到了i4的2到家的2022.2.22上市，此时油价也是在10元左右了，23日联系了两家有m授权的店，一个小时谈好，也没啥可谈的，确定配置，下定金。

配置：

36个性化定制碧玺灰/Vernasca真皮干邑色带装饰缝线

19英寸铝合金轮圈，双幅式样861M型，双色

选装配置

碳纤维内饰5000

M三色条纹安全带含前排安全带预张紧功能2900

前排座椅加热功能3600

方向盘加热功能2500

自动驾驶辅助系统Pro 14600

BMW行车记录仪1900

M碳纤维外装组件25800

储物套件2100

个性化定制黑色高光外观组件2100

个性化定制黑色大灯装饰条3200

就选了这些实用和帅的，其实不算大满配对吧😏！

裸车54W＋选装6.35W＋保险1.4＋上牌等杂费，落地不到62W。没有强制装潢，由于是意向金盲订，4S还送了玻璃贴膜、小熊公仔、雨伞。

改装：endless670卡钳、reys的G025轮毂🤣🥲

贴了车衣：选用的是XPEL lux plus

看中的就是他的机裁以及内饰贴膜，机裁的准确性以及不动刀是非常有欣赏性的~

等车：3月配额，期间的横跳，焦虑，反复拉扯，还经历了战争、停产、缺芯片、召回、港口罢工等一系列糟心事。而且还经历了两波减配，第一波减配了后备箱一脚踢，第二波减配了迎宾灯和手套箱😮‍💨反正各种魔幻，就不一一赘述了，群里好兄弟姐妹们应该都有所了解了，那是一段不堪回首的经历

点名表扬一下（潮🚤，宝可梦🐷，骚🐑，帅🐱，中年潮男坦克，健身达人bigo，洗车博士可乐，智慧与美貌并存王老师，改装天花板D佛），还有极致维护i4的卢老师，苦无配额横跳5系的武汉好车友，给装修建议的阿达等等等等，一帮非常奈斯的车友

用车感受还是因人而异，试驾了一圈电车，也不说其他车的坏，单纯说下i4的好吧，油车的驾驶感受这一点是我最看重的，网上经常喷我们的“油改电”在我看来反倒是一个优点。底盘质感，驾驶质感还是纯纯的那个味，这就够了，至于油改电这个梗…自己想去，多说无益浪费口舌。

544匹大马力，前后励磁同步双电机动力输出均匀，连续加速能力强。零百加速3.9秒，踩下电门毫无顿挫感，像是飞机跑道起步的感觉；

双叉臂加后轮空气悬挂，给这辆轿跑提供了更好的避震，老实说i4的避震性不输给一些舒适性轿车，颠簸路段的体验感整体还是不错的；

M50出自M部门调校，宝马M的底盘调校有多出色其实已经毋需过多赞美了。但真正自己感受了才更有发言权，M50的底盘承受前后双电的动力输出异常顺滑，而且电车的底盘上还覆盖了那么重的电池组，也只有M底盘的刚性才能在承受这么多的情况下，还能提供这么好的稳定性。蛇形走位，拖拽感完全能接受，配合标配的M运动座椅包裹，一个字稳，我掉头时都猛踩电门，完全不飘。包括弹射起步时，M50的底盘值得你信奈！

i4的电池包是三星的，电芯是由宝马自主设计后交由宁德时代生产供应，起初我还有点担心，毕竟三星电池号称定时炸弹。但看到宝马对电池安全的考量后我放心了，整个电池组在底盘上预留了足够的防撞空间；保护罩在侦测到浓烈烟雾时会自动罩住电池组；电池组上方有烟花报警器，紧急情况下会启动切断电源线。一切都是为了安全，虽然电车的发展时间没有油车长，还存在许多隐患和技术壁垒，但宝马的设计最大程度的考虑了驾乘者的安全！👍🏻

双加热系统还是挺好用的，温度刚刚好，加热速度很快而且可以提前预热，现在天冷了，开起来坐起来都会舒服。

自动驾驶辅助Pro（L2）识别能力很强，对那种“鬼探头”的识别能力可以说是目前车里做的最好的；自动跟车好用是好用，但在城区时很容易被加塞；自适应巡航可以做到无人驾驶了，不过安全起见，我还是会随时注意着，手一直握着方向盘，毕竟科技总归不能完全取代人工，命只有一条。

再说一下造型吧。碧玺灰在50是免费的，在40上需要加9900选配，看了实车就知道为啥碧玺灰是选配了，漆面质感非常高级，正常情况是深灰色，在强光下也会带有蓝光；密封双肾前脸配合激光大灯灯组和碳纤维恶魔耳，犀利度十足；轿跑车型大掀背尾门无框玻璃，处处都透露出年轻运动，开上它你就是小哥哥；最后的碳纤维尾翼点缀，让i4动力看上去就知道很迅猛。

无框玻璃真的帅，隔音效果算是不错，因为xc60隔音一般般，我觉得i4反而更好

再弱弱说一句，改装的endless卡钳和刹车盘，线性真的好，除了贵没毛病🤪

当然i4也有不足

很多车友反应的通病，id8新系统bug多，还容易卡机，语音互联比较降智，经常识别不出来；

选装1900元的原厂行车记录仪是个大坑，这是一个基于标配360雷达上的程序，平时不会自动录制，需要你手动开启才会录，或者发生了碰撞，会自动保存碰撞前后各20秒，一共40秒的视频，天坑，还没定的车友别选了。

M50选装储物套件对比40选配的，前排两个座椅后方少两个网兜，因为M桶椅不能装网兜，但选装的价格还是一样的。这2100加的只为后排多两个USB接口和后备箱多俩网兜，你怕不是在逗我🙁

转向辅助很反人类，纵使你转大弯时方向打大一点，都会抢你方向，所以一定要关掉。

宝马的喇叭能不能改改设计，又硬声音还小，要使多大劲才能按响。我哪天要是按喇叭把手掌按骨折了，我能不能找宝马索赔？😂

续航与充电

由于新提车很兴奋，开的比较猛，电耗基本都在20以上，目前续航折算一下大约在400附近；后续开一段时间电耗稳定后，加上新鲜感过了不再激烈驾驶的话，预计满续航能上500样子。

宝马送充电桩，包含40米免费线。我家房子门口就是车位，估计几米就够了，但新房子还没装修好，所以宝马充电盒暂时先拿回来，还没安装。老婆买了一辆Smart精灵，充电桩安在了厂里，兼容通用的，目前我的i4在蹭我老婆的Smart充电桩。厂里是工业用电，一般也晚上厂里下班后开始充，20％至90％充一次差不多40元样子，电车的用车成本是真的香！