探岳GTE用车一年的良好体验

黑骑士

一、购车经过

因为油价不断的上涨，车辆限号以及交通的拥堵缘故，个人产生更换新能源汽车的念头，但又不想有纯电车的续航焦虑，定位车辆为插电混动。由于一直以来开的都是大众的车辆，所以在迈腾GTE和探岳GTE之间进行了选择。通过车辆配置、长宽高、舒适性等方面做了比较，认为探岳GTE更为时尚，功能更多。

心动不如行动，9月30日订车，2020款尊贵型。经过了一个多月的等待，于11月9日提车。同时10月12日安装电表，11月13日安装充电桩，一个半月全部搞定。

二、外观大气，线条流畅。前脸蜂窝链状格栅、多处GTE标志，C字形的日间行车灯、大灯随动转向等令人印象深刻。

三、内部配置

大众汽车擅长制造空间，2730的轴距，使5座的空间良好。仪表盘及中控屏均为液晶显示显示，多功能方向盘有运动拨片和加热功能。前排真皮打孔座椅均为电动调节，带电加热及通风，冬季和夏季让人座起来更舒适。后排座椅可前后以及靠背角度调节，非常的人性化。由于电池包的原因，后备箱容积仅有413L。

四、动力操控

纯电续航里程54公里，油箱47L，燃油标号95＃。绿灯起步时电动机响应迅速，一骑绝尘，令燃油车望尘莫及。开始使用车辆感觉刹车比较肉，有几次险些追尾，后来看了车友的交流使用B档，操控性直线提升，松开油门就进行能量回收同时也在进行减速。

最厉害的还是GTE模式，在模拟声浪中油电同时发力，百米加速八秒左右，动力澎湃。尤其是在高速公路行驶，一不留神速度就能达到时速160多km以上，就赶紧将车速降到规定的限速范围内，吃罚单是小事情，安全才是头等大事嘛。

五、消耗支出

不谈车价问题，仅分析车辆的消耗支出，车辆使用一年多，行程13000多km，油电支出仅1900元左右，其中油费1000多元，主要为车辆电量用完后使用汽油续航。以前驾驶高尔夫燃油车在同等公里数下，一年的油费在8000元左右，探岳GTE的油电费用仅为之前的24%，一年节省6100元。

据此推算，谈探岳GTE油电混合每公里费用为0.14元。相对它1.8吨的自重，这个能耗水平还是很不错的。

六、缺点

无360度全景、主驾驶座位记忆、车联网，纯电续航里程较低，仅有慢充，后排中间凸起较高。

瑕不掩瑜，探岳GTE给人非常好的驾驶体验，不论是能耗还是速度，都令人满意。如果自己有充电桩的情况下，插电混合动力车是当前非常合适的选择。