岚图FREE一万七千公里用车感受

2021年12月提车，至今已开了1.7万公里。体验下来，这台车基本符合我买它之前所有的期待，也满足了我绝大部分用车需求。以下把我的选车理由和使用感受和大家分享，供广大车友参考。

【选车经历】

本来短期没有购车的打算，家里有两台燃油车，一辆奔驰C200、一辆天籁。天籁是2011年的，已经开了23万公里，质量非常好，小毛病几乎没有，所以也没想到换车。直到有一次老丈人坐我车（他耳朵有点背），说我的车噪音大了。这时候我才意识到我的车车龄已经很长了，毛病大概率会逐步出来，后续的维修费用也会上升，于是下决心换车。

说说自己选车的心路历程。本来对新能源车无感，正值当时油价越来越高，于是新能源车成为选择。结合自己的年龄、工作，准备入手一辆30-40万的中大型SUV。

当时可挑选的范围并不是很大，豪华新能源SUV毕竟不多。综合比较了特斯拉modelY、蔚来ES6、理想ONE、大众ID6，特别是上懂车帝、汽车之家看了很多分析帖子，果断大定了岚图FREE增程式。

【选车理由】

买车毕竟是一笔比较大的投资，买错了不仅有经济损失，而且用着难受、窝心，下面是我当初选择岚图的理由：

①厂家背景。

东风集团作为央企，深耕汽车制造行业多年，积累了多年的造车经验和人才，给我感觉相对靠谱。我前一台燃油车天籁也是东风的，使用感觉不错，具有天然的好感。

②用料实在。

岚图的配置用料在同价位车型中拉到了满级。双叉臂多连杆、全铝底盘、空气悬挂、夜视系统、可变天幕、按摩座椅、智能四驱、360全景影像、三联升降屏、环保内饰等，诚意满满。

③没有里程焦虑。

岚图增程版车型上提供1.5T四缸增程器+前后双电机的动力形式，满油满电的情况下NEDC续航最大可达860km。可电可油的补能方式决定了真正实现了里程零焦虑。家里领导有点轻微的强迫症，这点也是考虑增程式的重要因素之一。

④动力和操控优秀。

694马力，1080的扭矩，2.8的风阻系数，使岚图达到4.5秒零百加速。前双叉臂+后多连杆、全铝合金运动独悬、双电机、智能四驱系统，再加上东风多年的底盘调教经验，使岚图的动力和操控站到了同级别车的巅峰，对驾控有追求的我会毫不犹豫地作为选项之一。

⑤安全性高。

人到中年看淡了很多世事，安全性是我选车的重要考量因素，我认为，安全是车辆最大的豪华。前不久发生的车辆碰撞导致车门打不开的事件历历在目。

车身安全：在车身结构强度上用料非常足。高强度钢比例达到70%以上，热成型钢比例31%，相比之下有些豪华车最低的仅13%。并采用了一些新工艺，如铝硅涂层车门防撞梁、复合结构热成型A柱等。

三电安全：研发了琥珀电池，运用了三维隔热墙技术，有五层安全防护，并经过了多次不同维度的安全测试（涉水测试、底部碰撞测试、追尾测试等）。

健康安全：采用了生态环保健康座舱设计，座椅使用了婴儿级亲肤面料，新车几乎没有什么异味。这也是我买了多辆车以来首次没有放碳包的。

【使用感受】

①驾驶感受。

由于工作原因，驾驶过的车型比较多。相比之下，岚图FREE底盘整体的行驶质感比同级车要好，底盘韧性、空悬的过滤和软硬调节后过弯的支撑都比较好，同时转向回馈、刹车都属于最高一级的。动力足够强劲，无论油门轻重，都有驾驶员需要的动力，且没有一丝丝的迟滞，这是燃油车所不能比拟的。而且在动力加速的习惯上借鉴了燃油车的优点，踩油门时不会有车头突然抬头的感觉，松油门时也没有明显的顿挫感。

②续航能耗。

近一年来练就了黄金右脚，百公里电耗在19-20，满电纯电续航在140km左右，说明厂家一点也没有虚标。当然，由于车重及异步电机的原因，单位电耗还是比较高的，不过市内通勤还是够的。厂家OTA对电控作了改进，电耗少许有些进步。相信给予国内厂家时间，迭代改进，电控方面一定会赶上特斯拉。

亏电油耗方面，在出行前要规划好行程，如果长途出行，可以先用一半电量，然后调到燃油优先，实测8.7个油左右。对于2.3吨车重的SUV来说已经非常不错了。

③用车成本。

我每天上下班通勤里程是80公里，因装了家用充电桩，每天晚上电费半价（0.33元/度）时充电，一个月电费150元，比起原来每月2000元的油费，节省太多了。至于岚图提供的免费充电包，一次也没有用过，反正家充也花不了多少钱，关键方便。至于保养、今后的换电池，因为当初是终身免费质保、保养、电池保证（电池功能70%以下可免费更换），一分钱也不用花。总体算下来，相比油车，开15年至少可以节省出一辆岚图。

④音响娱乐。

在线音乐、视频、K歌这块都有，而且厂家免费提供每月20G的车机流量。10喇叭的丹拿音响，普通听听绝对没有问题。发烧友可加装DSP、四门隔音，会充分发挥丹拿的优点，音响效果更上一层楼。

⑤外观空间。

外观设计方面，好不好完全是个人主观判断，但设计品质绝对有高低之分的，现款free肯定在水准之上。反正我开到哪，来问我这是什么车的绝不在少数，回头率可以的。

乘坐空间算是中上等，毕竟车身尺寸摆在这里，4.9米的五座车也不可能局促，只是个人觉得后排还可以后移一点，支持靠背可调节会更好。

⑥车机智能。

语音识别在车机1.0阶段很一般，反应慢不说还经常出错，车机OTA2.0升级后响应速度、准确率提升很多。

智能驾驶是L2的辅助驾驶，用的是博世的方案，能实现自动跟车、车道保持、自动泊车等，我觉得平时够用，和市场上的标杆比起来还有些差距。

⑦服务。

大定后公司就建群，所有的需求都可在群里提出，分专业方向有专人解答。有一次半夜十一点充电桩有点问题，在群里也能很快得到响应，这点让客户很放心。

【最不满意】

①车机。

车机系统运行比较慢，且程序设计的逻辑性、可靠性有待提高。后来花了5000元换了目前市面上天花板的8155芯片，换芯后点击流畅多了，界面切换飞快，识别准确率大大提高，和车机交互体验更好。车机中的APP都是预装的，百度地图、酷我音乐真心不好用，还不能换。

②隔音。

倍耐力的Pzero运动胎抓地力不错，但胎噪比较大。有车友更换了米其林的静音胎，并做了四轮隔音，效果非常明显。

③缺部分必要的配置。

如无HUD，现在22年的新车，HUD、ARHUD基本都是标配，这种配置属于一旦拥有就离不开的。第二排配置略显简单，没有空调面板、座椅通风加热、老板键等。

【总结】

总之，岚图是一辆好车，也显示出公司在认认真真造车，把钱花在造车上而不是花在营销上。机械素质非常优秀，这些都是内功，要花时间、精力，投入大量资源的。车友群里有句话：岚图硬件很硬，软件很软。价格、内饰等方面就不说了，门店都公开透明，车友可自行去了解。岚图最大短板就是车机软件一般。销量差，根本原因就在于车机和营销，如果这块短板补上去了，销量一定会有起色的。