我的几何电驴之【浅谈用车感受】

老规矩给自己打个广告！

🌺感谢缤越圈主桂哥的7G129辛苦推荐🌺

【情况介绍】

最早一辆手动档开了5年了，现在路上车子越来越多，路况也越来越复杂。手动档开起来太累，1.3T的动力已经完全不能满足我。后来增购了小缤越，现在媳妇在开。目前两辆车油费每月大概需要1500块。由于油价的持续走高，让我买一辆电动车的想法得到了实现。

2017款帝豪GL 1.3T手动精英版

21款缤越荣耀版

【购车价格】

购车地：宁波

裸车：14.58万 （由于车源紧张没有优惠，现在电车价格都比较坚挺各地除了补贴以外其他方面相差不大)

保险：5000

上牌：500

贷款手续费：2000

里程：6000

【爱车小改】

老规矩新车首先加装一波，目前添置的物品有

行车记录仪400自行安装

座椅套480某宝购买自行安装

脚垫 138自行安装

低音炮+DSP 2500自行安装

四门喇叭（隔音）3500实体店施工

氛围灯130某多购买自行安装

尾翼120某宝购买自行安装

后备箱举升器 60某宝购买自行安装

【配置内饰】

当初买它中央控制区是一个比较让我心动的点数字触摸区很科技很亮眼。已经有无数个副驾妹妹们夸它很好看了。基本上坐我车的同事和朋友第一个惊艳点也是它。然后就是两块屏幕虽然仪表屏幕小的可怜，但是该有的信息也都能看得到。

手机远程控制、远程启动化妆镜照明灯这些烂大街的配置也都有。门板搪塑工艺加皮质包裹整体是蓝黑白三色混搭简约时尚很符合我的胃口。

具体配置大家可以懂车帝对比，选择你需要的就是最好的。这里呢我就只简单的分下一下个人体验。

【车辆做工】

几何汽车整体做工和吉利汽车水平属于同一水准。整体做工还算不错，左右缝隙均匀没有发现一边大一边小的情况。后备箱顶部没有隔音棉裸露着钣金。（最后自己做后备箱隔音的时候封了止震板）。

略有不足的就是油漆的质量管控还是不够吉利。当天验车发现两处喷漆工艺不太完美的地方，由于不是在明显位置就只是跟销售提了一声。心里略有不爽。

内饰缝隙均匀，自己改装氛围灯时得益于工装缝隙比较均匀就比较好安装。

【异味】

七月份提车赶到正热的天，太阳晒一天情况下车内味道还是挺明显的。连续开窗晒了一星期车内基本就没有什么异味了。相比吉利汽车来说味道偏重了些。现在车里暴晒的情况下也没有原车的味道了，最近朋友工厂做的香薰给我拿了两大盒车里(妹妹们都说真香)。

【动力感受】

说到动力大家第一时间应该想到的是百公里加速时间。几何得益于高密度电池的支持和功率为150KW(204ps)最大扭矩310N·m百公里加速官方标称6.9秒。自己没有去测过但是动力那叫一个字爽。家里油车一辆是13秒的一辆是7.9秒的，自己深切体会到每一秒的差距都是很明显的。以我个人个人的理解电车起步就是高扭矩（油车高转速）油车起步则需要些许的时间拉高转速。实际在日常道路中的加速感受是电车更加直接反应更迅速。几何目前我在运动模式下与动力相比轮胎就显得格格不入了。轮胎打滑以及胎噪严重这两个问题尤为突出，无论是深电起步，或者0-100路面坑洼时都会有轮胎打滑现象的发生。自己准备开个一年换一套。

【油耗分享】

今天简单来讲一下几何A的日常油耗吧。官方标称13.3KWh/100km这里只针对于自己的情况简单聊一聊，只作个个人分享。由于家里和公司都可以充电，目前用电无焦虑所以我对电耗也不太关注这个。只作了几次简单的记录，个人运动模式下国道郊区红路灯少不堵车的情况下电耗在11个左右，市区堵车红绿灯多13个左右。上下班红灯多不堵车在16个左右。然而我自己的驾驶习惯比较暴力昨天看了一下最近的平均油耗是17.5真的很暴力。

【驾驶模式】

ECO+模式（最省电→龟速模式）这个据说比较省电，由于驾驶习惯比较激进只在高架续航模式下使用过且测了时速80KM/小时情况下平均电耗在11个。

ECO模式（最适中→运动模式）这个模式在拥堵路段或者带着妹子又怕妹妹晕车的时候使用较多。既兼顾了动力的同时有兼顾了妹妹的乘车感受。万一妹妹晕车需要她开的时候，开不了车就得不偿失了。

Sport模式（最上头→狂暴模式→费胎模式）这个我在市区通畅路段以及郊区使用较多，都说电车市区低速省电高速费电这里存在一个相对论。那就是不同的路段使用相同的驾驶模式和相同的驾驶风格。为什么这么说呢，Sport模式是干啥的？不就是动力猛吗？动力猛不得大油门吗？动力猛了加速快了飚飚飒飒的还能省电吗？

【用车体验】

空间整体来说够用头部和腿部空间都有余量，当后排乘坐三人时唯有后排中央突起会影响中间座位乘客的乘坐体验。后备箱空间够大国庆节从老家各种宝贝带了一大堆。奈何有舍才有得，现在装了低音炮之后就没有那么宽裕了。几何的高密度电池续航实在是大家公认的，国庆气温25℃里程380现实剩余续航60（满电续航430KM,国道80公里左右市区20公里左右高速280公里全程空调23℃一挡风）之前懂车帝上看到有车友说超续航的说法也得到了验证。整体隔音符合这个价位的标准，由于地盘调校偏向于运动颠簸路段地盘路感很明显加上轮胎很一般所以主要的噪音来源就是胎噪。与油车不同电车完全没有发动机噪音这一项。除了胎噪那就是高速时的风噪了，在时速120左右还是挺明显的，好在我开车多数时候都会听歌播放音乐对我影响不算特别大。乘坐感受方面在没买电车之前网上看到的很多信息是电车容易晕车。经过我几个朋友的验证这个言论是不可靠。即使驾驶电车还是一如既往的收到快又稳的评价。相较于油车来说刹车的频率少了很多。

【最满意】

1.6.9秒的百公里加速很爽，无论是起步还是超车都能做到得心应手加速感很直接也很上头

2.续航比较真实，达成率很满意。目前冬天还么有测试过仅代表夏秋季用车情况。

3.自动落锁非常好用以后再也不用担心雨天忘关窗了

4.预约充电很方便也很省钱（后续会专门详细介绍它的用车成本）

【槽点反馈】

1.Sport模式起步轮胎打滑且胎噪偏大雨天抓地力不够（时速60以上胎噪开始逐渐增大），准备开个一年换一套驴子牌的静音轮胎.

2.后备箱异响，因为没有备胎的原因后备箱底部是一块大泡沫板非固定，所以低速颠簸路段会有声音。，目前后备箱隔音也做了还是没有解决这个问题。

3.因为百公里加速较快悬架调校的偏硬风格，相比家里的GL差别还是蛮大的。

经验总结：

1.电车的购车建议：建议家里增购可以优先考虑电车。充电条件是否满足，最重要的就是是否频繁长途出行。这两个点是买电车一定要考虑清楚的东西。期初我的想法是跟加油一样没电了外面快充充一下就好，但是实际使用下来如果家里或者公司都无法安装自有充电桩需要慎重考虑。

2.关于充电：充电上限以及剩余电量建议保持在20%-90%。非必要情况下使用慢充对电池的健康度更有利。

3.关于日常驾驶注意事项：由于地盘相较于传统油车要第一次且电池包在底部，所以路况较差的地方要慢点酌情通过，必将这玩意坏了可金贵着呢。这点要必然有车更加费心。