小蚂蚁日常使用成本分析及思考

日常用车成本实际上大的方向可以分为：1，固定支出（保养，车险，能耗成本等）。2，非固定支出（美容装饰，违章等）。借着此次分享小蚂蚁的日常用车成本机会（能耗成本，其他成本暂不讨论），我想先聊聊我的用车情况和成本分享，然后分享一下接触电车以来了解的知识，最后分享一下我的观点，希望能对正在选车和用车的车友的有所帮助，更希望引起大家的各抒己见，交流更多的电车知识。

一，车型配置

1，车型：2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30.6kWh 30kW 301km

水库游玩留念

2，为什么选半糖？半糖比微糖贵3k，配置多了后盘式制动盘，电子刹车，自动驻车，后视镜加热，LED装饰灯，手机无线充，这些配置实用性较高；全糖比半糖贵5.1k，配置少了行李架，全景天幕，车联网（含大屏导航和语音控制），这些配置可有可无，性价比不高。所以选择了半糖。

二，驾驶习惯

1，使用场景：大部分时间都是在市内，偶尔国道/省道。为了体验高速驾驶感，上过几次高速。

2，模式选择：市内Eco模式，国道/省道看情况选择Sport模式；动能回收市内4，国道/省道7。

3，开车习惯：不喜欢开慢车，在安全且不违章的前提下都是顶着极速开（仅限电车）。

日常拍车之遇到陌生车型拍照找车友。

日常拍车之偶遇待转的小蚂蚁，显得好渺小

三，能耗记录

小蚂蚁仪表只显示瞬时能耗，没有平均能耗的显示，所以一般关注的是小计里程实跑多少，表显剩余续航还有多少。专门算能耗是6月份参加懂车帝能耗打卡活动时候记录了几次。当时的天气温度下，能耗表现不错（开空调少），大概9-11Kwh。

之前参加活动，特意记录的的能耗。

这是跑远路时记录的一次续航表现。

四，长途续航

最远跑的单程距离大概65km左右，当时的天气温度下（6-8月份为主，9月份以后因为疫情都没远跑），全程空调，基本上实跑和掉续航能达到1：1，技术层面不了解原因。难道是因为新车加上电池的实际容量大于宣传容量？还是说是因为算法设计（多数车友普遍反应满电状态前段续航扎实，中后段掉电快）？

去保养要跑60+km的路

五，充电桩选择

刚提车的时候是用的随车冲接入家用电充电，大概用了两个月时间。后面听从车友建议申请电表，安装充电桩，因为充电机是3.3kw的，所以实际上充电桩使用并不是提高充电速度，而是没有阶梯电价。为了纯纯是为了测试快充功能是否完好和体验快充，在外面用过几次快充，可以忽略。

申请独立电表，安装的充电桩。有充电条件和没有，使用电车天壤之别。

六，充电成本

申请的充电桩是含峰谷价格计费方式的独立电表，而且大部分时间都是晚上充电，每度电大概0.45元。从4月初提车到现在，7个多月时间，有统计以来的费用总计约530（含几次快充）。跑了1w公里出头，如果按油耗6L/百公里的油车去算，取油价7.5元/L，油耗成本大概4500元，足足比小蚂蚁多了约4000元。由此，日常用成本高下立见。

安装充电桩以来的主要费用记录

七，节能技巧

1，避免起步时过于激烈。

2，避免急加速超车。

3，控制行车速度，速度越快阻力越大。

4，尽量避免急刹车，在安全条件下，提前做好预判，通过车辆滑行或轻踩制动可以利用电机的能量回收来降低车速。

5，空调尽量选择中、低档。

6，胎压保持在厂家建议胎压状态。

7，及时清理车内的载重物品，减轻车重。

可是，我觉得这些建议并不适合纯电车用户，因为日常用电成本不高，为什么不随心所欲的放肆的用车呢（安全的前提下哈）？

八，一些思考与分享

1，纯电车真的比纯燃油车成本低么？

毫无疑问小蚂蚁（纯电车）的日常用车成本确实很低，以至于很多人都会给纯电车打上一个“省钱”的标签。可是，纯电车相比油车真的省钱么？先看下图：

这里引用文献基本都说明了当下电动车的广义成本都高于燃油车。广义是包含国家，厂家以及个人角度。

很多车友在对比讨论纯电和纯燃油车经济性问题时，容易把日常使用成本（主要对比能耗成本）放在比对的中心点，反而忽略实际真实成本。如果每月电车能耗成本100元，同样里程下的油车油耗成本基本要1000元，这是目前不争的事实，一些商家和经销商往往利用大家熟知的这点普世认知进行概念偷换，强化电车成本低的卖点，以至造成很多车友的认知偏差。为什么很多车友油换电之后，心理都会觉得开电车“爽”，抛开驾驶感，有个很大原因就是低廉的日常用车成本，放在我身上就是有了电池每月的里程反而增加的，实际上行为经济学中有个损失厌恶的心里可以解释的通。

成本构成解释，但作为消费者有些是不用关心的。

需要提醒的是，实际上纯电车的买入目前是普遍比统计燃油车贵，个人放弃使用之后的残值也比燃油车的残值低，这里也是需要考虑的成本。

猜猜这是什么？

2，电动汽车相比油车的优势劣势是什么？

从我使用电车的经验看，电车的驾驶体验和燃油车是存在差异，个人角度也是喜欢电车的驾驶体验，动力响应快和静谧性有天然优势。除此之外，电车智能化配置也普遍优于燃油车（不算小蚂蚁）。不过电车仍然存在一些缺点，主要是动力电池对使用环境的要求没有发动机宽泛，还有充电的时间无形成本以及循环寿命和日历寿命造成续航的损耗。尽管快充技术和换电模式相应的配套设施和技术已经落地，但对于幅员辽阔的祖国来说，相当一部用户目前是体验不到这种服务的；尽管很多厂家都推出了终身质保服务，但从消费者端感受到更多的是被捆绑到了4s店，而且不得不接受更高频次的服务以至于造成额外不必要的实际支出；从厂家角度来说，要求消费者的履行义务和免责声明，是为了保证车辆状态的技术标准符合要求和规避质保成本风险。从双方角度来说都没错，可惜结果终究是消费者承担了一切，所以“终生质保”在我看来也只是缓和当下厂家和消费者之间矛盾权宜之计以及营销策略。对了，和很多车友聊天的时候发现，好多人都不确定自然损耗是否质保，大概率是因为买车时候销售的话术（电池不用担心，我们终生质保您怕啥），今天这里和大家同步一下是不质保的。

小蚂蚁驱动电机

可以参考一下文内的论点，结合自己的实际去独立思考。

【PS：�以上图片内容均引自论文《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本估计》，作者卢丽霞。当然也有譬如《动力锂电池的寿命综述》这样的内容，限于篇幅和内容不在此分享】

九，总结

1，小蚂蚁（不单指小蚂蚁本身）这种价位的车型，算是标准的入门级车型，再以下的级别不建议购买。因为这个级别续航可以，有快充（重点），试错成本相对低。

2，买电车的理由有很多，譬如政策原因，譬如体验新鲜事物，譬如追求驾驶体验，譬如喜欢高集成度的智能化配置等等，千万别因为所谓成本低。

作者卢丽霞的结论引用，大家参考。

今天只是分享个人使用小蚂蚁的日常成本，由此展开谈了一些关于纯电车的个人观点和认知，不讨论小蚂蚁本身的优缺点和同级的对比，如果感兴趣可以翻我上篇选买对比分享。另外，为了此次分享，我搜集了蛮多干货知识，特别是专门查阅了一些论文，限于篇幅和内容方向，这里不展开叙述，欢迎加入懂车帝官方车友群，来这里我们接着聊。还有，分享如有错误和纰漏，希望不吝赐教。

第二次满电表显续航335km，大家知道为什么吗？

最后的最后感谢自己推荐自己